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Monday, October 8th 2001, 6:00pm
Vergaser einstellung
Tag.
Das sind die originalen Werte für den Vergaser:
Düsennadler 3ter Kerpe von oben
Lerrlaufdüse: 40.
Hauptdüse 135.
Mir würde aber auch gesagt, das einige eine 132 Düse drinnen haben.
AUsprobieren
Gruß
Jan
Das sind die originalen Werte für den Vergaser:
Düsennadler 3ter Kerpe von oben
Lerrlaufdüse: 40.
Hauptdüse 135.
Mir würde aber auch gesagt, das einige eine 132 Düse drinnen haben.
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Gruß
Jan
Schmalfelder Kurven Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
Monday, October 8th 2001, 6:14pm
Nachtrag:
Ich bin mal eben kurz gefahren.
ab dem 3ten Gang, habe ich kurz vor 8000 Umdrehungen auch ein kleines Leistungloch.
So habe das gelöst:
unteren Drezahlgebiet: Vollgas
vor 8000 Umdrehungen kurz nich mehr ganz Vollgas, sonder nur halb.. ich weiß, Vollgas, ist Vollgas... *LOL*
Dann ab 8100 Umdrehungen wieder Voll durchknallen!!!
Dann kannnst du sie bis nach dem Roten drehen.. naja, fast.
Gruß
Jan
Ich bin mal eben kurz gefahren.
ab dem 3ten Gang, habe ich kurz vor 8000 Umdrehungen auch ein kleines Leistungloch.
So habe das gelöst:
unteren Drezahlgebiet: Vollgas
vor 8000 Umdrehungen kurz nich mehr ganz Vollgas, sonder nur halb.. ich weiß, Vollgas, ist Vollgas... *LOL*
Dann ab 8100 Umdrehungen wieder Voll durchknallen!!!
Dann kannnst du sie bis nach dem Roten drehen.. naja, fast.
Gruß
Jan
Schmalfelder Kurven Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
Monday, October 8th 2001, 7:00pm
Quoted
Original von RuffRyder2000
Ja bis hundert komm ich mit der kurzen Übersetzung(12x35) auch aber wenn ich dann höher drehen will geht nix mehr und wenn ich nen gang hochschalt dann hat sie auch keine Leistung mehr
Tip: nimm mal vorne nen 13 Ritzel.
Aber ich konnte meine locker bis 120km/h Hochziehen mit der Übersetzung, die du jetzt hast. Auch, als die Auspuffdrossel noch drin war!
Schmalfelder Kurven Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
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