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Monday, November 25th 2002, 3:34pm
Quoted
Original von Pamp
Original von 160ccm
ich find das des der totale schmarn ist.
lieber hol ich mir ne Suzuki GSX-R 600 oder Honda CBR 600 F Sport und lass sie drosseln.
dann nachdem du beim töffff warst würd ich sie aufmachen!!!
des merkt doch eh keine sau oder?
nur ist es bei den verhältnissen auch ein sicherheitsaspekt denn es ist ein unterschied ob du 34PS oder 100+ hast!
klar merkt es keienr ausser du kommst in eine kontrolle und die kontrollieren die papiere und machen unter umständen ne phonmessung dann werden sie am gas drehen und dann isses fast schon klar!
na ja man lebt nur einmal!!!
na und dann hast du halt 100 ps mehr! ich finds net schlecht!!
mann kann auch ein bissal gemächlicher fahren aber wer macht das schon wenn man zb. 120 ps zwischen den beinen hat!!!!
einfach nur göttlich!!!!
Manche leute sind zum 
Monday, November 25th 2002, 4:10pm
hmm najut ich hab net so den wirklich guten vergleich aber is ja nur meine meinung und die gilt nich für den rest der welt.
bin mal auf ner gedrosselten fireblade mitgefahrn und fands schon derbe geil.najut ich hab als vergleich ne 15ps nsr und ne 34 ps gs
, aba naja war trotzdem jut, und fahren tutse auch 175 und zu zweit auch 160 (ja tacho klar), naja
bin mal auf ner gedrosselten fireblade mitgefahrn und fands schon derbe geil.najut ich hab als vergleich ne 15ps nsr und ne 34 ps gs
, aba naja war trotzdem jut, und fahren tutse auch 175 und zu zweit auch 160 (ja tacho klar), naja
the trick is to keep breathing
"Ich fand es clever mir jeden Weg offen zu halten... Das ist Selbstmord, auf ganz kleiner Flamme."
"Ich fand es clever mir jeden Weg offen zu halten... Das ist Selbstmord, auf ganz kleiner Flamme."
Monday, November 25th 2002, 5:01pm
Ich finde das ist quatsch! Da kannste auch weniger ausgeben und hast das gleiche, da würde ich mir lieber ne R6 holen statt ner R1! Aber zum aufmachen und auffallen: Wie oben shcon gesagt muss man einmal am Gasgriff ziehen und dann sieht man das! Da sit schon ein unterschied ob da im stillstand 34 PS oder 110+ über den Drehzahlmesser herfallen! Soviel ist mal sicher! Und wenns auffällt, naja, ist halt wieder fahren ohne Führerschein! Das gleiche wie bei 125ern, nur ist der schritt von gedrosselt zu offen ETWAS größer!
Date of registration: Sep 24th 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Location: Nürnberg
Monday, November 25th 2002, 8:58pm
Original von Angus
Oh mann, überleg mal:
R1: Ein hochgezüchteter R4 mit über 100 PS.
Wenn du die dann um mehr als 70 PS drosseln willst ist die tot!!!!!!
Dann geht da nichts mehr, das ist quatsch.
Ich hab mir ne 650er mit 50 PS gekauft, das sind nur ein paar PS weniger wenn sie gedrosselt ist.
Ausserdem ist sie VERNÜNFTIG gedrosselt, nicht einfach den Auspuff zuwürgen.
die BMW drossel ist sogar so gemacht das man dann wenn man sie wieder aufmachen will wieder einen neuen ansaugstutzen braucht!
aber ich kenne kein big bike das durch eine einschweissschelle im krümmer gedrosselt wird!
meistens durch ansaugverengung
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR '01
Location: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)
Monday, November 25th 2002, 11:22pm
toll und was hast du vonner bmw 
egal ob gedr oder offen....
r6 leisten is net schwer... die kostet im schnitt gebraucht 700€ mehr als ne NSR.... und naja NSR war ja auch net schwer zu erreichen und für r6 arbeite ich ja schon 2 monate
egal ob gedr oder offen....r6 leisten is net schwer... die kostet im schnitt gebraucht 700€ mehr als ne NSR.... und naja NSR war ja auch net schwer zu erreichen und für r6 arbeite ich ja schon 2 monate
*Dummschwätzer*
Tuesday, November 26th 2002, 3:02pm
rofl ich werd meine süße weiter fahren die 2 jahre, und dann kommt ne große, meine wird etz erstma hübsch hergerichtet und evtl. das eine oder andere ps´schen rausgequetscht
Sebbl:
wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....
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