... hab ich heute nachgefüllt , war vorne extrem wenig nur noch drin. Ich hab dann halt randvoll gemacht und wieder zugeschraubt. Danach bin ich 70 km gefahren , und wärend diesen 70 KM wurde das Schaufenster kontinuierlich (oder wie immer man das schreibt *g*) leerer , bis am Ende nix mehr drin war - ist das normal ? Kann da im Schaufenster alleine ne Luftblase sein ? Ich hab keine Lust das volle Teil jetzt wieder aufzuschrauben und nachzuschauen ...

Was ist denn am Mischen problematisch ?

Nen Leck hab ich nicht , und wenn doch dann muss es extrem winzig sein. Seit ich die TDR fahre ist der Stand halt immer knapp über dem Strich. Jetzt hatte ich mal ne Zeit lang nicht geschaut (frag mich keiner wie lang) , und da war sie halt ein wenig unter dem strich.

Problematisch ists halt irgendwie dass diese Kammer ja son wenig zweigeteilt ist , soll heissen die große Kammer mit der Flüssigkeit ist wohl nicht direkt die Kammer in der das Sichtfenster ist. Der große Bereich ist jetzt voll , nur am Sichtfenster ist nichts , was ich merkwürdig fand.

Momentan ist das Sichtfenster jetzt wieder bis über den Strich voll. Ich interpretier das so dass da halt was übergelaufen ist in den anderen Teil der Kammer , dunno warum.

Anyway , wär nett wenn mir wer erklären könnte was das Problem beim Mischen ist.

Und auf Lack ist auch nix getropft ...

Ich hab gerade mal wieder gemerkt wie dumm ich bin *g* ...

Also , in der Kammer mit der Bremsflüssigkeit ist oben ne Dichtung die sich nach unten runter zieht , wodurch das Volumen verkleinert wird. Sinn der Sache ist schätz ich mal das auffangen von Wasser , falls es mal oben reinkommt.

Das Schaufenster ist jetzt an einer Stelle an der auch die runtergezogene Dichtung ist , weshalb auf dieser Höhe vielleicht höchstens 20 % der Fläche überhaupt nur Bremsflüssigkeit enthalten. Dadurch sehen dann kleine Unterschiede schon gross aus.

Alle verstanden oder soll ichs aufmalen ? *g*

Hier mal ne These (kein Plan ob das stimmt) : Die Beläge sind ja so gut wie runter , müssen demnächst gewechselt werden. Im Februar kurz bevor ich sie abgeholt hab ist die Bremsanlage komplett neu aufgebaut worden , Scheiben , Beläge , Leitungen , Flüssigkeit. Wenn jetzt bei abgefahrenen Belägen der Weg der Beläge bis zur Scheibe viel weiter ist , wird dann nicht auch mehr Flüssigkeit "unten" an den Bremskolben gebraucht ? Zwar nicht viel , aber ansich müsste das doch sein. Und wegen der doppelten Wand würde dieses kleine Volumen das unten mehr gebraucht wird und oben fehlt einen größeren Ausschlag nach unten geben.

Ach ja , die Flüssigkeit auf die ich die neue gekippt hab war noch ziemlich klar , der neuen seeehr ähnlich.

so wars ja bei mir zum Glück nicht , und wäre da was hätte sich das wohl in den 70 km Bergischlandfahren bemerkbar gemacht ...