Die SM hat ne Übersetzung von 16 zu 49 Zähne, es reicht aber vollkommen, wenn du das vordere Ritzel Wechselst. In Endeffect wirst du aber damit auch keine Punkte machen, da die Maschine bei längerer Übersetzung keine Power mehr hat und der 6 Gang en zu lang überseztz ist. Kürzere Übersetzung wäre vieleicht besser, hab ich aber noch nicht probiert.
Ich finde, dass die Abstimmung zu mager ist, aber das ist eher subjektiv. Du könntest auf den Vergaser einen Raceing Luftfilter setzen, also Kasten weg und den Vergaser neu abstimmen. Das würd ich aber in der Werkstatt machen lassen, die haben ein Lambda messgerät und können den Motor besser einstellen. Oder du machst den Deckel vom Luftfilterkasten ab, Vergaser muss aber trotzdem neu eingestellt werden. Ansonsten Auspuff aufbohren für besseren Sound und bessere Gaswechsel.

hi,
für diese frage gibts im Forum eigentlich nur einen Experten: NH43;
Mach dir auf jeden (!!!) Fall ein 15er Ritzel drauf (mehr Beschleunigung und (!!!) mehr endgeschwindigkeit (der 6.gang kommt auf touren !!!) ). Dann reißt die MZ schon ziemlich gut, glaub 140 auf der geraden.
Wenn de dann vielleicht noch ein 14er drauf machst( NH43 hat´s drauf) dann muss die wirklich gehen wie ein Stier, natürlich dann mit weniger Vmax (125 km/h schätz ich ma).
Aber berücksichtige auch, dass dein maschinchen dann auch ein bisschen mehr sprit verbraucht ...

mfg

jc

Was bist du denn für nen laber arsch!

Die mz ist langsam und bleibt langsam.

Ich hab nen 14 ritzel und nen 52 kettenrad.

super beschleunigung bis 120kmH

Berghoch wie bergrunter!

Aber im vergleich zu2t zu langsam.

nh43 hat nur kleines ritzel, bringt fasst nix.
ERst mein kettenrad hat was gebrach. (30m hinterrad)

MFG : bla bla bla

@ Staats
regt dich nicht so auf, du Pinky!

Quoted

Original von Staats17
Was bist du denn für nen laber arsch!

Die mz ist langsam und bleibt langsam.

Ich hab nen 14 ritzel und nen 52 kettenrad.

super beschleunigung bis 120kmH

Berghoch wie bergrunter!

Aber im vergleich zu2t zu langsam.

nh43 hat nur kleines ritzel, bringt fasst nix.
ERst mein kettenrad hat was gebrach. (30m hinterrad)

MFG : bla bla bla

ähm jaja der Staats hat gesprochen....also das is Müll,bin gegen seine Gefahren ham sich null gegeben...also der hat hinten ein 52er Kettenrad...das ist das von der SX...alle die ein bissel Ahnung haben wissen,dass 3-4Zähne am Kettenrad etwa 1 Zahn am Ritzel entsprechen....Staats hat ein 15er Ritzel +52er Kettenrad...folglich genau die slebe Beschleunigung wie ich mit 14er und 52er....und Kettenrad zu wechseln ist ziemlich überflüssig,weil es
1.mehr kostet als ein Ritzel (etwa 22-24Euro)
2.jeder Bulle nur aufs Kettenrad schaut und Zähne zählt...wer Übersetzung ändert hat Ärger am Hals,auf das Ritzel schauen sie nicht

noch etwas zu den Fahrleistungen mit dem 14er Ritzel..also die MZ hat nunmal 15PS da birngt ein kleineres Ritzel auch nicht so wahnsinnig viel.Meine läuft nun bei Tacho 125 im 6ten Gang am Drehzahlbegrenzer,das dürften so echte 110 sein,aber man kann diese 110 bedeutend besser nutzen,als mit derm 16er Ritzel,vor allem Berhauf macht es sich bemerkbar,ich hoffe ich konnte euch helfen,so long NH43

also, das Ritzel findest du im Götz Katalog, den man eigentlich haben muss, wenn man mopped fährt. www.goetz-motorsport.de, falls du ihn noch nicht hast. Dann guckst du unter Kettensätze un dann guckst du unter MZ RT (!!!) ab Baujahr 00- un dann findest du Ritzel glaub von 14-17 für je 7,90 €. Hilft dir das jetzt?

mfg

jc

nich von Mz bestellen...das is sau teuer...einfach Götz Katalog aufschlagen und nach MuZ suchen...das Ritzel der RT nehmen....das passt,das Kettenrad aber nicht!!!!!!!!!!!!!achja@sumo laber mich mal im ICQ unter 91824085 an...muss dich was fragen,so long,Adrian

shit da war einer schneller :)