offen laufen sie besser als gedrosselt
glaub mir

offen is besser fürn motor weil er da auf seine normale betriebstemperatur kommt und dadurch versüfft dein auspuff net so schnell.offen is echt besser

laller

Morgen.

Wenn man sie "nur" auf macht, passiert garnichts.
Also, alle originalen Teile dranlassen.

Wie auch schon gesagt.

Aber sobald man Tuning vornimmt, nimmt es "rapide" ab mit der Haltbarkeit.

Gruß

Jan

Gedrosselt?nie mals!!
Wen die bb funken weg nimmt wird der Zylinder Heis!!!

Das ne BB dem Motor schadet stehtwohl nicht zur Debatte

Na ja, ne Tuningauspuffanlage wird wohl auch nciht zum Verschleiß beitragen.
Nur bei Tuningzylindern sollte man aufpassen...halt ordentlich einfahren!

Da gebe ich dir recht hasr du nen Tunig Zylinder?

Naja bei nem Tuningzylinder leidet einzig und allein die Kurbelwelle (+ Lager) darunter!! MEhr eigentlich ned!

hellracer hatt vollkommen recht,
wenn man die dinger gedrosselt fährt
is das dat reinste gift für die
wie soll ich sagen das müßt ihr euch
so vorstellen wie wenn "ihr" auf die
jennifer lopez "dürftet" (offen)
aber nur mit der "MERKEL" (gedrosselt)
bollern dürft und so drekich gehts dann
euerm mopped

Oh man was hier manche schon wieder für ne Scheisse schreiben!
Und vor allem auch wenn sie keine Ahnung haben denken die sich irgendwas aus! Ich sprech ma keine Perosnen an die werdens wohl selbst besser wissen...

Die Tuningauspuffs *g* wie Arrows oder Polini oder Gianelli oder was weiß ich nich alles sind eignetlich dafür gedacht mehr Spitzenleistung zu bringen und die machen das in dem sie die Enddrehzahl erhöhen. Das heißt im Klartext. Wenn ne normale RS bis 12000 dreht dann bringt nen Arrows dass sie vieleicht 800 UPM mehr dreht.
Oft klaut der untenrum sogar noch Leistung weil die Form der Birne für die niedrigeren Drehzahlen net ausgelegt ist.
Bei der RS merkt man das aber net weil da ja die Auslasssteuerung ist.

Ob gedrosselt oder nicht muss man von zwei Standpunkten sehen.

Einer seits ist es net gut fürn Motor, weil der immer versifft und alles hängen bleibt. Dafür ist die Belastung für den Motor, zumindest bei meachnischen Drosseln net so groß weil die Drehzahl höher ist. Aber man ja ne kleine Übersetzung hat.

Wenn man offen fährt dann ist zwar der Motor frei entfaltet aber ich denkmal net dass ein Motor der im gedrosselten Zustand 80 fährt bei 9000UPM (oder was weiß ich) mehr belastet wird als ein Motor der an der Drehzahlgrenze gefahren wird.

Wenn man den Motor im offenen Zustand so fahren würde wie wenn er gedrosselt ist also die Drehzahl ähnlich hällt dann wird das so stimmen wie ihr sagt! Dann wird der Motor bestimmt uralt. Aber da man im offenen Zustand nicht so fährt sondern so oft wie möglich hochdreht. (was auch verständlich ist) wird der Motor wohl noch mehr belastet.

Ausserdem ist natürlich mehr Verschleiß an der gesamten Karre. Die Kette wird ja mehr belastet, die Reifen nutzen sich schneller ab wenn man stark beschleunigt und das tut man offen ja wohl die ganze Zeit.

@DJ_Freak_NC, um was wetten wir
das die scheiß dinger en höhere
veschleiß haben wenn se gedrosselt
sin, als offen
un außerdem war der andere teil nur so
als scheiß gedacht was aber auch irgendwie der
doch warheit entspricht