weils schwachsinn ist und es bei enduros natürlich auf leistung ankommt

fahren tunse alle

und die optik ist zu 40% bei einem motorrad wichtig dann kommen 20% sound 20% leistung und 20% fahreigenschaften!

wobei das bei jedem etwas anders ist!

@Schneekoppe

Wenn du willst können wir uns morgen inner Schule mal n bissle unterhalten, wenn de Tips haben willst!!??
mfg?

1.: ja bei 125ern ist es witzlos!
2.: der begriff ist definitiv genau zu erklären.
und zwar hat er seinen ursprung in england wo die affen alles praktische vom motorrad entfern haben (verkleidung, soziussitz,..) . dann haben sie noch alles dran gepackt was pose-tauglich ist (breiter lenker, hohes heck, aggresive optik, mehr power, ...) und das war´s.
folglich sind eigentlich auch nur jene moppeds street-fighter, die ursprünglich mal ne verkleidung hatten.

ich benutz den begriff aber auch universeller.

beim lenker ist dia uaswahl einfach: hauptsache lang (hab ich auch gemacht)
bei den spiegeln: mindestabmaße von 4x6 (oder 4x cm und ne abe oder ´n e-prüfzeichen brauchen sie nicht - sagt der tüv!
ne neue front ist zwar scheisse-teuer aber nahezu unumgänglich. vielleicht noch aufkleber weg machen. oder so?!

Quoted

Original von Pamp
und die optik ist zu 40% bei einem motorrad wichtig dann kommen 20% sound 20% leistung und 20% fahreigenschaften!

wobei das bei jedem etwas anders ist!

wat ??? willst du fahren oder dir das teil anschauen ?

Bei mir is 60 % fahreigenschaften, 30 % Leitung und 10 % aussehen / sound - maximal.

guck mal bei www.motorrad-bach.de unter venom maske, die hol ich mir evtl auch!