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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Wednesday, December 18th 2002, 7:38pm
*gg* mit ca.80 bin ich sau tief durch die kuve und hab leider einen gang zu viel runtergeschaltet 
Da hats hinterrad blockiert. zum glück wurde die maschine durch den ersten rutscher so lahm, das die drehzahl wieder gereicht hatte und das rad sich wieder normal drehte
ABER!!: Das war weil damals mein schatz mit dieser mistkrüppelhülse gedrosselt war und bei knapp 7.000 schon nix mehr ging. offen wäre das nich passiert. Drosseln sind gefährlich
Da hats hinterrad blockiert. zum glück wurde die maschine durch den ersten rutscher so lahm, das die drehzahl wieder gereicht hatte und das rad sich wieder normal drehteABER!!: Das war weil damals mein schatz mit dieser mistkrüppelhülse gedrosselt war und bei knapp 7.000 schon nix mehr ging. offen wäre das nich passiert. Drosseln sind gefährlich
Wednesday, December 18th 2002, 8:42pm
Quoted
Original von ApriliaWorld
*gg* mit ca.80 bin ich sau tief durch die kuve und hab leider einen gang zu viel runtergeschaltet
ABER!!: Das war weil damals mein schatz mit dieser mistkrüppelhülse gedrosselt war und bei knapp 7.000 schon nix mehr ging. offen wäre das nich passiert. Drosseln sind gefährlich
bla?
möcht ich sehen, glaub ich nicht
This post has been edited 1 times, last edit by "Chris_RS" (Dec 18th 2002, 8:42pm)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Location: Hamburg - West
Thursday, December 19th 2002, 12:19pm
Original von T.K.@TDR
Soll er das noch mal vormachen oder wie willst du das sehen?
*löl*
I want to be the minority
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
To my own beat now
The only way I know
by 'Green Day'
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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Thursday, December 19th 2002, 1:31pm
zum glück war die Drehzahl ja dann wieder so niedrig, das das rad sich wieder gedreht hat. es ist vielleicht 10cm. weg gerutscht. Mir ist das Herz stehen geblieben. Das erste an was ich gedacht hatte in dem moment, war wieviel die reperatur kosten würde
Thursday, December 19th 2002, 2:48pm
Original von x-RaY_NL
Original von Slanker1985
Ölspur...
Fresser bei 160 und Hand net an der kupplung
jo beim 4-takter 4-zylinder motor,alle 4 koben auf einmal geklemmt *yeahhhh*
Ajo, kann doch passieren
Angus: Mal im Ernst, auf den meissten Partys läuft doch diese hiphopscheisse und alle stehen dumm rum. Wenn dann einmal Rock laufen sollte gehen viele voll ab weil man das bei der Musik einfach am besten kann.
Tuesday, December 24th 2002, 7:50pm
Original von Chris_RS
Original von Cleaner
Original von TheChris
auf ner geraden, trockenen straße :wand2:
Du weist doch gar net was passier ist...... auf ner geraden, trocknen Straße kann so einiges passieren.
genau, reifenplatzer beim wheelie
taube vor den helm beim nohand fahren
windstoss beim stoppie aus 200km/h
kaugummi unter der schuhsohle beim flamingo wheelie
krampf in der hand beim 180km/h rolling burnout
oder dieses beschissene schieberuckeln während man auf dem tank sitzend fährt
ebenfalls nicht zu verachten das unvorhersehbare hindernis, wie z.b. zombie oder vampirkühe während man falschrum auf dem eigenen sozius mitfährt.
man man man
Was isn wenn er einfach nur eingepennt is, solls ja auch mal geben...
Also ich waer auch schon fast auf grader Strecke verunfallt...Autobahn, bin ich halt eingepennt und fast inne Leitplanke gefahren mit so 100...
Ich waer auch schonmal fast anner Kreuzung gradeasu gefarhen...
Das passiertt, wenn man einpennt...
Ja nun kommt nich, dann geh ins Bett...
Musste da halt fashren, dasd konnt ich vorher net vorraus sehen oder naja wolltes ahlt net...
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, December 25th 2002, 12:05pm
fährt er nicht ne nsr? da wundert's mich nicht wenn er einschläft
ne, scherz beiseite. Ma angenommen dir bleibt bei 160 das Rad stehen, bei so ner fetten Maschine (was ja nciht geht) dann würde deine 125er 180 auf'm Tacho anzeigen. Und da hier jeder willenlos übertreibt wären es dann knapp 190. Also, kannste bei 190 noch nen blockierendes Hinterrad so ohne weiteres abfangen? das wird schon verdammt schwer!
ne, scherz beiseite. Ma angenommen dir bleibt bei 160 das Rad stehen, bei so ner fetten Maschine (was ja nciht geht) dann würde deine 125er 180 auf'm Tacho anzeigen. Und da hier jeder willenlos übertreibt wären es dann knapp 190. Also, kannste bei 190 noch nen blockierendes Hinterrad so ohne weiteres abfangen? das wird schon verdammt schwer!