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aber das neue wand2 smiley erfreut sich scheinbar grosser beliebtheit 
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, December 18th 2002, 10:14pm
ach ja, beim fresser blockiert nix ;-) nur klemmer bzw. stecker.
aber es hat noch keinen deshalb geschmissen?!
Und wenn man vollgas auffer Autobahn bläst und die Hand anner kupplung lässt, dann müsste man es also abfangen können. ok, supi
Date of registration: Mar 31st 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Location: Braunschweig
Thursday, December 19th 2002, 2:54pm
@ Tomarrow: Ich hab nicht gesagt, dass der zyli garnet beschichtet is, les ma eine antwort weiter...
Und reg dich ma wieder ab man, wenn du es nicht einsiehst, dass ein Motor mit wesentlich mehr leistung nicht so lang hält wie einer mit weniger leistung, dann isses dein problem...
Und @ N!tro: Ich hab auch nie behauptet, dass es schlimm is
Ich hab lediglich nur gesagt, dass es nur logisch is, dass der Motor nit soo lang hältUnd jetzt is feddich hier!
On Topic: Was passiert eigentlich bei nem fresser genau mit dem zylinder/Kolben? Beim Klemmer sagts ja schon die bezeichnung, dann klemmt der kolben im Zylinder fest und blockiert somit auch das hinterrad. Und beim fresser?
Thursday, December 19th 2002, 3:19pm
Quoted
Original von jesus
@klein-michi:
beim klemmer ists meines wissens so, das der kolben sich wie gesagt nur verklemmt. der motor ist dann nicht blockiert sondern hat halt dann nur keine kompression mehr usw...
beim fresser wird normalerweise die reibung zwischen kolben und zylinder so gross, das temperaturen entstehen bei denen sich das metall praktisch verschweisst. da geht dann nix mehr...
mfg
n kolbenklemmer heisst klemmer, weil der kolben klemmt!!
is das nich irgendwie logisch?
Thursday, December 19th 2002, 3:22pm
n kolbenklemmer heisst klemmer, weil der kolben klemmt!!
sonst würds ja nicht so heissen. dat "meines wissens" bezieht sich aufn fresser weil ich mir da nicht so sicher bin.
Vor gut 2 Wochen meine MITO verkauft und vorerst ohne bike Date of registration: Apr 22nd 2002
Friday, December 20th 2002, 10:18am
Original von MitoheLLe
120 bei 8.000Blockiert, direckt kuplung gezoh und die kiste wieder gefang, war net ohne sach ich euch
was heißt net ohne? ist das heck ziemlich ausgebrochen oder hat dich der ruck beinahe runter geworfen?
also Stecker:
Kolben bleibt stecken, nix geht mehr Hinterrad blockiert. Zylinder wird dabei der stark in Mitleidenschaft gezogen, Kurbelwelle bekommt meistens auch ziemlich was ab.
Klemmer:
Tja, der KOlben verklemmt sich da halt kurz. Da gibt's nen ziemlichen Ruck. Mit Glück kannste noch mit 20 km/h oder so nach Hause fahren, aber nur mit Glück ;-)
Fresser:
"Der Kolben hat gefressen" so sagte es meine Werkstatt. Fresser ist der Anfang, da stimmt die Schmierung nicht mehr gescheit und der Kolben reibt und kratzt am Zylinder. Kompression geht verloren. Oft ist dann irgendwann ein Klemmer oder Stecker die Folge.
Bei mir stimmte die Schmierung, ich glaube bei mir lag's nur daran, dass ich 75-80 im und am roten Bereich gefahren bin und keine Pause gemacht habe.
Da hab ich die Kolbenringe verblasen und der Kolben hat paar Spähnen abgegeben. An der Stelle an der er am meisten Putt ist hat er gefressen.
Date of registration: Oct 21st 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Location: Ulm-Heidenheim
Friday, December 20th 2002, 12:40pm
Date of registration: Oct 21st 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Location: Ulm-Heidenheim
Friday, December 20th 2002, 12:57pm
Bilder...
auf den linken picks sieht man wie ein großes stück rausgebrochen is und auf den rechten oben tiefe riefen (dunkele stellen) und des komplette kolben is oben voll "Krater"
Date of registration: Oct 21st 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Location: Ulm-Heidenheim
Saturday, December 21st 2002, 12:18pm