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Bike: rote ZX6R

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1

Friday, November 22nd 2002, 8:34pm

AS steuerung

hallöchen. kann mir jm erklärn wie das funktioneirt?? wär es nich sinnvoller den schieber so zu befestigen, dass er gleich die max. leistung bringt?????
weil so wie er in original zustand hängt, da entstehn ja im auslass verwirbelungen..
oder hab ich d was falsch verstenden?
Daijiro Kato R.I.P.!!

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Bike: rote ZX6R

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2

Sunday, December 1st 2002, 6:10pm

kanns wirklich keiner?
oder wills nur niemand. ich will jez wissen wieso das so ist, wie es ist!!!!
Daijiro Kato R.I.P.!!

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Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

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3

Sunday, December 1st 2002, 6:12pm

Nein, die AS soll untenrum mehr leistung bringen, durch mehr rückstau!!

Wenn sie geöffnet ist, soll sie natürlich so stehen, dass keine Verengung oder Verwirbelungen da sind!!
:)40 Lucky Mito Meins :daumen:
:)40 CAGIVA; :)40 DUCATI, :)40 MV AGUSTA, :)40 HUSQVARNA
vereinigt euch ;)
:)bloed :)stupid :)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid :)bloed
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Bike: rote ZX6R

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4

Sunday, December 1st 2002, 6:41pm

ok danke.
Daijiro Kato R.I.P.!!

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Bike: Aprilia RS '98er

Location: Koblenz

5

Friday, December 20th 2002, 3:02pm

was ist as?!?!auslasssteuerung?<---was ist das?

tnx
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Bike: rote ZX6R

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6

Friday, December 20th 2002, 3:41pm

die AS besteht aus dem regler, und dem schieber. der regler sitzt rechts neben der batterie, der schieber im zylinder drin.
Daijiro Kato R.I.P.!!

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Location: Nürnberg

7

Friday, December 20th 2002, 6:12pm

Quoted

Original von Tomarrow
die AS besteht aus dem regler, und dem schieber. der regler sitzt rechts neben der batterie, der schieber im zylinder drin.


zu pauschal
denn es gibt diverse verschiedene
genrell kann man aber schon sagen die besteht aus einem regler/elektromotor und eben dem schieber/der walze
Therapy?
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Bike: RS bj.96

8

Friday, December 20th 2002, 7:07pm

irgendjemand hat mir das mal gut erklärt.
wenn man sich ne leistungskurve einens rotax motors anguckt mit einem die ganze zeit geschlossenen schieber und eine mit die ganze zeit offenen schieber,
dann sieht mann genau den punkt an dem die as öffnen soll um in allen drehzahlbereichen die meißte leistung zu haben.

sonst halt wie moskauer... erklärt hat
Bremse erst wenn du Gott siehst!

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