Sunday, June 2nd 2024, 12:23pm UTC+2

You are not logged in.


Ausbau Zylinder - NSR

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • 1
  • 2

jcmartin

Date of registration: Oct 4th 2001

Posts: 217

Bike: Yamaha R6

Location: Kaltenkirchen (S-H)

1

Thursday, December 26th 2002, 1:11pm

Ausbau Zylinder - NSR

Hallo.

Ich möchte diesen tag nutzen, um den Zylinder dank Fresser samt Kolben auszubauen.

Ich habe den Zylinderkopf schon runter.
Die 4 Schrauben, die den Zylinder am Motor befestigen sind auch schon ab.

Was muß ich nun tun, um den Zylinder abzu bekommen?

Sind das durchgehende schrauben, die den Kopf befestigen?

Kann mir sonst noch jmd. nen Tip für den Ausbau geben??

Bitte um schnelle Hilfe,

Grüße :)

P.S.: Wenn ich das dann alles ferig habe, will ich auch gleich den 30er Vergser reinbauen. Welche Düsen soll ich dafür nehmen?

Ich habe es schonmal versucht, bin aber leider zu keinem Vernünftigen ergebnis gekommen :(
Auch hier, danke!!!
:D :D :D Schmalfelder Kurven :D :D :D

Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
  • Go to the top of the page

Tomarrow

Date of registration: Feb 23rd 2002

Posts: 2,157

Bike: rote ZX6R

Location: Harz (Quedlinburg)

2

Sunday, December 29th 2002, 12:59am

am bestn du hohlst dir nen drehmoment schlüssel un schraubst die schraubn unten am zylinder damit ab. weiss nich wie das bei der nsr aussieht, aber bei der rs is das bissl schwer. deshalb kannst das au so machen:
sanfte variante: nimmst n schlüssel in passender grösse, da wo der ring is, nimmst nen schraubendreher un drückst gegen den. wenndass nich geht:
härtere variante:
den schlüssel nehmen und an das ende mid nem hammer druff.
Daijiro Kato R.I.P.!!

NSR (rot-silbergrau) zu verkaufen! sagen wir 1500VHB? Wer will?
  • Go to the top of the page

rs

Date of registration: Oct 31st 2001

Posts: 1,151

Bike: RS bj.96

3

Sunday, December 29th 2002, 12:46pm

wieso soll er sich ein drehmoment schlüssel umbedingt dafür kaufen?
reicht doch ne ordentliche ratsch, mit ausreichen nüssen.
Bremse erst wenn du Gott siehst!

Mein Ebay:
EBAY
---------------------------------------

Verkaufe Aprilia rs 125 bj 96 komplett in Teilen!
Bei interesse an Teilen mail an mich genügt ;)
  • Go to the top of the page

NSR_rocks

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 1,394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

4

Sunday, December 29th 2002, 2:41pm

Also zum Ausbau!!

Wie weit biste da denn? Alle 6 Schrauben vom Zyl. Kopf haste ab und die 4 vom Zyl. selbst auch, ja?

Mach ma den ganzen Kack wie Kühlerschläuche (2 Stück) ab und das Kabel des Temperaturgebers am Zyl. Kopf. Kerze machste auch raus!
Dann machste das RV-Valve Kästchen ab! Aber vorsicht, der Mutter der Welle hat ein Linksgewinde!! Also andersrum rausdrehen! Dann den Auspuff abmachen und schon kannste den Zyl. auch schon abnehmen! Aber pass auf den Kolben auf, halt ihn fest sobald du ihn siehst! Dann deck das Kurbelwellengehäuse ab! Soll ja kein Dreck reinkommen! Dann haste den Zyl. inner Hand. Willste den Kolben auch ausbauen? Dann einfach auf einer Seite den Clip rausmachen und den Bolzen im Kolben mit einer kleinen Nuss vonner Ratsche oder so rausschieben. Dann haste auch schon den Kolben inner Hand. EInbau genau andersrum!
Wenn du den Zyl. wieder festmachen willst und nen Drehmoment Schlüssel hast, dann zieh die ganzen Schrauben vom Zyl. und vom Zyl.kopf mit 23nm an!

Also bis dann
  • Go to the top of the page

Razors

Date of registration: Jun 26th 2002

Posts: 110

Bike: Mito/ YZF 750R

Location: München

5

Sunday, December 29th 2002, 5:28pm

Zum Kolbenausbau hätte ich auch mal ne Frage, und zwar wie man den Bolzenclip am einfachsten rausbekommt
  • Go to the top of the page

NSR_rocks

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 1,394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

6

Sunday, December 29th 2002, 8:02pm

Ich hab den Clip mit dem Schraubenzieher zusammengebogen, dann konnte ich ihn entnehmen!
  • Go to the top of the page

jcmartin

Date of registration: Oct 4th 2001

Posts: 217

Bike: Yamaha R6

Location: Kaltenkirchen (S-H)

7

Monday, December 30th 2002, 9:08am

Hallo.

Da das hier im Forum sooo lange dauert, habe ich es jetzt schon geschafft. Der Zylinder hat sich nur sehr stark am Motor festgesogen, dass ich das mit nem Schraubenzieher hochheblen mußte.

So, der Kolben ist auch schon ausgebaut.

Was ich jetzt noch benötige, ist jemand, der sich mit nem 30er Vergaser und der NSR auskennt.

So einer muß doch hier zu finden sein...


Grüße.

P.S.: Ich werde mir heute mal die Preise für einen neuen Kolben und das Zylinderaushohnen + beschichtung holen.
:D :D :D Schmalfelder Kurven :D :D :D

Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
  • Go to the top of the page

NSR_rocks

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 1,394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

8

Monday, December 30th 2002, 12:02pm

Was willst denn mit dem 30er Vergaser und der NSR machen? Willst wissen, wie man den einbaut ??
  • Go to the top of the page

RS-125_Andre

Date of registration: Jul 7th 2002

Posts: 498

9

Monday, December 30th 2002, 1:33pm

Zur Zylinderbeschichtung habe ich auch mal eine Frage:
Wo kann man das am günstigsten machen lassen?
Und wo sollte man am besten seinen original Zylinder (Rotax 123er Motor) Hubraum vergrößern lassen?
  • Go to the top of the page

rs

Date of registration: Oct 31st 2001

Posts: 1,151

Bike: RS bj.96

10

Monday, December 30th 2002, 4:03pm

den original zyli hubraumvergrößern?
hab noch von keinen gehört die das machen.
eine andere möglichkeit: polini kaufen und den neu beschichten lassen (original besch. is nicht die beste)
dann noch kanäle bearbeiten, ansaugtrakt polieren, kolben bearbeiten usw. dann is das die beste lösung.
Bremse erst wenn du Gott siehst!

Mein Ebay:
EBAY
---------------------------------------

Verkaufe Aprilia rs 125 bj 96 komplett in Teilen!
Bei interesse an Teilen mail an mich genügt ;)
  • Go to the top of the page

RS-125_Andre

Date of registration: Jul 7th 2002

Posts: 498

11

Tuesday, December 31st 2002, 2:35am

Quoted

Original von rs
den original zyli hubraumvergrößern?
hab noch von keinen gehört die das machen.
eine andere möglichkeit: polini kaufen und den neu beschichten lassen (original besch. is nicht die beste)
dann noch kanäle bearbeiten, ansaugtrakt polieren, kolben bearbeiten usw. dann is das die beste lösung.


Na ja,
ich hab mic mal gefragt, was günstiger kommen würde, daher meine Frage wegen der Hubraumvergrößerung

Ein Polini kostet neu so um die 400 Eier.
Neue Beschichtung bei Geiwiz 170 Eier
Und dann noch der ganze andere Krams wie ein paar mm vom Kopf abdrehen lassen und so
Ich denke mal mit allem zusammen würde man auf 800 Tacken kommen.

Wenn ich mir nem größeren Hubraum (egal ob Polini oder original) holen würde, dann will ich auch was anständiges haben, nicht diese billige normale Polinikacke die nur 10000-20000 km hält.

Ich fahre recht viel mit meiner RS (ca. 40 km zur Abreit, 40 km zurück, 20 km am rest des Tages). So 100 km kommen. Ok, ich fahre nicht immer jeden tag mit dem Motorrad und bla und sülz, aber so in der Woche kommen schon 400 km mindestens zusammen.
Da will ich keinen Dreck eingebaut haben, der irgentwann man seinen Geist auf gibt.
  • Go to the top of the page

Milhouse

Date of registration: Feb 15th 2002

Posts: 2,277

Bike: Ducati 600SS

Location: Bern, Schweiz

12

Tuesday, December 31st 2002, 2:56am

Frag mal bei Fiedler oder bei Fischer KFZ nach wegen dem aufbohren...
  • Go to the top of the page

jcmartin

Date of registration: Oct 4th 2001

Posts: 217

Bike: Yamaha R6

Location: Kaltenkirchen (S-H)

13

Thursday, January 2nd 2003, 4:19pm

Quoted

Original von NSR_rocks
Was willst denn mit dem 30er Vergaser und der NSR machen? Willst wissen, wie man den einbaut ??


Ich bräucvhte bitte die Düsengrößen.

Ich habe zwar schonmal einige Probiert, bin aber nicht zu einem ordentlichem Ergebnis gekommen.

Dazu muß ich noch sagen, dass ich eine Jolly Moto Anlage habe.

Außerdem... Ich habe mir jetzt alles neu bestellt. Geht am schnellsten :)

Also, bitte Antworten für den Vergaser!!!!


Grüße.
:D :D :D Schmalfelder Kurven :D :D :D

Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
  • Go to the top of the page

Gompers

Date of registration: Dec 3rd 2002

Posts: 6

Bike: Honda NSR

Location: Lübeck

14

Sunday, January 5th 2003, 5:49pm

Vergaser

Ich hab da auch noch mal ne Frage !!!! Bei meiner NSR ist die BB schon drausen!!! Ich will jetzt noch den offenen Auspuff rauf machen und die Drossel hinterm Vergaser entfernen!!!!! Was für eine Düse oder Original lassen???? DaNkE
  • Go to the top of the page

Tankcommander

*extremer bettler*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,158

Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"

Location: Noale - Italy

15

Sunday, January 5th 2003, 7:36pm

Bevor ich nen neuen Kolben sinnlos 100 km wieder verschrotte würde ich mal an deiner Stelle zuerst schauen was den den Fresser verursacht haben könnte. schau die das untere Pleuellager mal genauer an: wie weit lässt sich das Pleues seitlich bewegen ? Ist die Kurbelwelle/Lager noch innerhalb des Toleranzbereiches ? Hatte die Kiste genügend Öl/Kühlung ??

Check ALLES wirklich alles durch, dann sparste die viel Lehrgeld ! Denn es bringt nix wenn der neue Kolben nach ner weile schon wieder fest geht.

Ausserdem würde ich den Kurbelwellenraum wirklich zu 100% ausspülen und sauberblasen, ebenfalls die Lager falls diese überhaupt noch in ordnung sind, denn Späne kommen auch zu 70% wieder in den Brennraum !! 8o

Funnktioniert die Ölpumpe tadellos, ist sie richtig entlüftet ? Zur Sicherheit rate ich jedem sich nicht immer auf die Ölpumpe zu verlassen und wirklich konsequent auf Gemischschmierung umzusteigen.

So meine Meinung, braucht von 16 Jahrigen Spassten nicht kommentiert zu werden !!!
Alles gute für deine NSR :-)
aprilia

... mit der Spätbrems - Garantie :evil:
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
(Indanadzionala Aprilia RSV milleR ferährer un begaff Varein fum Forum)

Homepage (incl. Bikes&Babes)
  • Go to the top of the page
  • 1
  • 2
Rate this thread