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Monday, December 30th 2002, 7:39pm
Quoted
Original von Pamp
und schau dir mal viele der hier anwesenden 125er fahrer an würdest du denen zutrauen mit 18 sich auf ne gixxer zu setzen mit 120PS und dann noch verantwortungsvoll zu fahren?
eben deswegen, weil sie 125er fahren, traue ich ihnen (und mir
) zu, dass sie von sich aus kleiner anfangen. Ich bin ja gar nicht dafür, dass man sich gleich irgend nen Geschoss holt, ich finde halt lediglich die 34 PS dämlich, weil man damit halt nicht wirklich Spaß haben kann. ...You get no respect
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
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To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
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Monday, December 30th 2002, 7:55pm
Original von Pamp
ich finde es absolut nicht verkehrt jemanden mit 34PS fahren zu lassen denn 1. dürfen die meisten hier höchstens 80 fahren und die anderen 15PS
also d.h. ist es jetzt schon illegal das sie eben diese 20-30PS bei niedrigen gewicht haben
2. gehen 34PS doch noch etwas besser als etwas unter 30PS da macht der grössere hubraum auch einiges aus
Ja und? 15 PS sind ein Witz!
34PS auf viel Gewicht nicht viel anders, auch wenn durch mehr Hubraum ein höheres Drehmoment da ist!
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Monday, December 30th 2002, 8:12pm
ich glaub das mit sinn oder unsinn der 34ps beschränkung ist ein schwieriges thema.das kommt immer auf die person an. wenn jmd 2 jahre 125er( und mögl auch noch offen) gefahren ist und sich dabei wirklich gedanken gemacht hat( klingt blöd ich weis), also wert auf seine fahrtechnik und ähnl gelegt hat, seine maschine beherscht, den würde ich auch auf ne gixxer mit 120ps setzen(imho ist sojmd auch in der lage sich LANGSAM an die große leistung zu gewöhnen ohne sich dabei umzubringen). nur woher weiss ich wen ich fahren lassen kann oder nicht. das ist einfach ein gesetzgeberisches problem, es gibt einfach zu viele deppen die meinen am anfang gleich voll aufdrehen zu müssen... 
aber bei denen hilft der stufenführerschein auch net viel.
mfg
aber bei denen hilft der stufenführerschein auch net viel.
mfg
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich 
Monday, December 30th 2002, 8:29pm
Original von Pamp
wie meinst du das 15PS ein witz sind?
tja also wäre es meines erachtens nach deinen denkweisen zu urteilen verkehrt den direkteinstieg abzuschaffen!
denn schließlich sind 34PS ja auch ein witz oder wenn einen maschine dann 20KG wiegt ist 50PS ja auch noch ein weitz also dann bitte machen wir das ganze auf 90PS damit dürften alle zufrieden sein oder?
und sicherlich sind 34PS auf etwas mehr gewicht schon anders! vor allem wenn man sich dann mal einen grossen einzylidner anschaut der zeiht mit 34PS auch noch sehr ordentlich an
Ich will damit sagen, das 15PS wohl jeder, aber auch wirklich jeder beherrschen kann. 34PS auf ca. 200kg verteilt sind auch mit Hubraum von 500 oder mehr ccm nicht sonderlich hart.
Dass allerdings ein großer Einzylinder auch mit 34PS noch ein sehr gutes Drehmoment haben kann ist klar, eine richtige Enduro/SM wiegt aber auch nicht mehr als 120kg, da ist das schon noch ein gewisser Unterschied. Nur soo übermäßig hart ist das auch nicht.
Nur im großen und Ganzen denke ich, könnte man es von 125er-Fahren schon erwarten dass sie mit Vernunft an die Sache gehen und entsprechend anfangen.
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Monday, December 30th 2002, 10:30pm
Original von Kässpätzle
Original von Pamp
wie meinst du das 15PS ein witz sind?
tja also wäre es meines erachtens nach deinen denkweisen zu urteilen verkehrt den direkteinstieg abzuschaffen!
denn schließlich sind 34PS ja auch ein witz oder wenn einen maschine dann 20KG wiegt ist 50PS ja auch noch ein weitz also dann bitte machen wir das ganze auf 90PS damit dürften alle zufrieden sein oder?
und sicherlich sind 34PS auf etwas mehr gewicht schon anders! vor allem wenn man sich dann mal einen grossen einzylidner anschaut der zeiht mit 34PS auch noch sehr ordentlich an
Ich will damit sagen, das 15PS wohl jeder, aber auch wirklich jeder beherrschen kann. 34PS auf ca. 200kg verteilt sind auch mit Hubraum von 500 oder mehr ccm nicht sonderlich hart.
Ja eben! Man muss es klar(!) sehen: eine 125er, die 150 kg wiegt und 15 PS wiegt, geht ungefähr so gut wie ein Wagen mit 1t Gewicht und 100 PS - würde da jemand sagen, das kann man nicht beherrschen? Eben!! Aber da sollte man den Mund nicht soweit auf machen, sonst kommt noch die Auto-Drossel...
Monday, December 30th 2002, 10:30pm
Original von Kässpätzle
Original von Pamp
wie meinst du das 15PS ein witz sind?
tja also wäre es meines erachtens nach deinen denkweisen zu urteilen verkehrt den direkteinstieg abzuschaffen!
denn schließlich sind 34PS ja auch ein witz oder wenn einen maschine dann 20KG wiegt ist 50PS ja auch noch ein weitz also dann bitte machen wir das ganze auf 90PS damit dürften alle zufrieden sein oder?
und sicherlich sind 34PS auf etwas mehr gewicht schon anders! vor allem wenn man sich dann mal einen grossen einzylidner anschaut der zeiht mit 34PS auch noch sehr ordentlich an
Ich will damit sagen, das 15PS wohl jeder, aber auch wirklich jeder beherrschen kann. 34PS auf ca. 200kg verteilt sind auch mit Hubraum von 500 oder mehr ccm nicht sonderlich hart.
Ja eben! Man muss es klar(!) sehen: eine 125er, die 150 kg wiegt und 15 PS wiegt, geht ungefähr so gut wie ein Wagen mit 1t Gewicht und 100 PS - würde da jemand sagen, das kann man nicht beherrschen? Eben!! Aber da sollte man den Mund nicht soweit auf machen, sonst kommt noch die Auto-Drossel...
Tuesday, December 31st 2002, 8:33am
Original von Ir4z4
ich glaubb auch das das einer der hauptgründe is warum der 125er markt so klein is!
12 pflichtstunden z.B. find ich zu viel!!!
man könnt auch en paar weniger machen, muss halt letzten endes jeder selber entscheiden ob er denkt er schafft die prüfung, oder halt nich!!!
Ja oder man gibt andere Anreize - z. B. mit 18 Motorradlappen halboffen mit, was weiß ich, 60 PS oder so anstatt 34.
Date of registration: Nov 4th 2001
Bike: Honda NSR, MZ RT 125 Bj. 2001 (zu verkaufen)
Location: Berlin
Tuesday, December 31st 2002, 9:57am
Original von Ir4z4
ich glaubb auch das das einer der hauptgründe is warum der 125er markt so klein is!
12 pflichtstunden z.B. find ich zu viel!!!
man könnt auch en paar weniger machen, muss halt letzten endes jeder selber entscheiden ob er denkt er schafft die prüfung, oder halt nich!!!
Seh ich auch so, es ist doch einfach dämliich wenn ich den A1 mache und 2 Jahre später die selbe Scheieß nochmal machen muss.
Eine Stufenregelung wäre da vielleicht sinnvol z.B. so:
Jeder der den A1 macht und diesen 2 Jahre besitzt kann mit 18 eine praktische Prüfung absovieren bei der er mit einer großen getestet wird. Eine nochmalige Prüfung der Theorie vorausgesetzt. So könnte man anreize schaffen das der A1 nicht umsonst gemacht wird, denn im Moment ist es ja fast so.....