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Sunday, December 29th 2002, 10:52pm
Quoted
Original von NSR_rocks
:)) Das will ich sehen!
Dein dämliches Gelache kannst du inkompetenter NSR-Fahrer Dir sparen. Wenn du keine Ahnung hast und nicht diverse Fahrzeuge gefahren hast, bist Du nur einer von vielen Typen, die sich mit ihren Maschinen aufspielen wollen und krampfhaft die Augen vor der Wahrheit verschließen.
@ Mitobiker: Ich hab meinen bei 26500 geholt und bin den ersten Zylinder noch bis 30000 gefahren. Danach kam ohne Grund der 180er rein. Ich wollte halt mehr Power. Ein Wechsel ist einfach, viel einfacher als bei einer Maschine.
Ich persönlich halte bis 15000 km für einen 2t-Roller für unbedenklich. Kritisch wird es für den 1. Zylinder ab etwa 30000. Wechsel ist einfach und günstig.
Der Runner und der SR haben beide einen Piaggio-Motor, nur der vom SR ist luftgekühlt und die Rahmengeometrie vom Runner ist aufgrund des Mittelstegs besser.
=> Runenr, aber beide wären eine gute Wahl.
Aja, den SR125 gibt es schon "ewig" und er wird nicht mehr lange gebaut. Deswegen ist er derzeit, zumindest was den Neukauf angeht, billig zu haben. Gebrauchte sind aber selten und in Relation zum Runner teuer.
Sunday, December 29th 2002, 10:54pm
Original von NSR_rocks
:)) Das will ich sehen!
Dein dämliches Gelache kannst du inkompetenter NSR-Fahrer Dir sparen. Wenn du keine Ahnung hast und nicht diverse Fahrzeuge gefahren hast, bist Du nur einer von vielen Typen, die sich mit ihren Maschinen aufspielen wollen und krampfhaft die Augen vor der Wahrheit verschließen.
@ Mitobiker: Ich hab meinen bei 26500 geholt und bin den ersten Zylinder noch bis 30000 gefahren. Danach kam ohne Grund der 180er rein. Ich wollte halt mehr Power. Ein Wechsel ist einfach, viel einfacher als bei einer Maschine.
Ich persönlich halte bis 15000 km für einen 2t-Roller für unbedenklich. Kritisch wird es für den 1. Zylinder ab etwa 30000. Wechsel ist einfach und günstig.
Der Runner und der SR haben beide einen Piaggio-Motor, nur der vom SR ist luftgekühlt und die Rahmengeometrie vom Runner ist aufgrund des Mittelstegs besser.
=> Runenr, aber beide wären eine gute Wahl.
Aja, den SR125 gibt es schon "ewig" und er wird nicht mehr lange gebaut. Deswegen ist er derzeit, zumindest was den Neukauf angeht, billig zu haben. Gebrauchte sind aber selten und in Relation zum Runner teuer.
Monday, December 30th 2002, 12:04am
Wenn ich deinen Hals berühre und zu meinem Munde führe, sehn ich mich so sehr nach dir, du geliebte Flasche Bier.
Müde bin ich geh zur Ruh, decke meinen Bierbauch zu, herrgott, lass den kater mein morgen nicht so schrecklich sein, bitte, gib mir meinen durst alles andre ist mir wurst
Müde bin ich geh zur Ruh, decke meinen Bierbauch zu, herrgott, lass den kater mein morgen nicht so schrecklich sein, bitte, gib mir meinen durst alles andre ist mir wurst
Monday, December 30th 2002, 1:44pm
ja eben 3000 €, dafür bekommt man schon neue 125er, wenn auch nur sowas wie Hyosung XRX oda so, un vor allem bekommste für dat geld schon ordentliche gebrauchte (mz 
aber auch aprilia etc...)
also ich glaub dat wär es letzte wat ich kaufen würde, für 50ccm is ja noch zu verstehen, aber 100 ccm??? un vor allem gucken die weiber eher auf einen , wenn du mit ner ordentlichen maschine dahinkommst, als mit nem roller.
überlegs dir ...
aber auch aprilia etc...)also ich glaub dat wär es letzte wat ich kaufen würde, für 50ccm is ja noch zu verstehen, aber 100 ccm??? un vor allem gucken die weiber eher auf einen , wenn du mit ner ordentlichen maschine dahinkommst, als mit nem roller.
überlegs dir ...
Wenn ich deinen Hals berühre und zu meinem Munde führe, sehn ich mich so sehr nach dir, du geliebte Flasche Bier.
Müde bin ich geh zur Ruh, decke meinen Bierbauch zu, herrgott, lass den kater mein morgen nicht so schrecklich sein, bitte, gib mir meinen durst alles andre ist mir wurst
Müde bin ich geh zur Ruh, decke meinen Bierbauch zu, herrgott, lass den kater mein morgen nicht so schrecklich sein, bitte, gib mir meinen durst alles andre ist mir wurst
Monday, December 30th 2002, 11:53pm
Naja was ich nur zu dem Video sagen wollte das ist ein TPH 173 
noch etwas getunt(Vario etc.) und Gewichtoptimiert.
Gegen ne Variomatik hat man mit Schaltung kaum ne Chance!
Die SV ist gedrosselt, sonst sähs wohl anders aus!
Achja der TPH Fahrer hat den TPH verkauft und sich mal wieder nen Aerox gekauft, ihm war es wohl zu heikel mit nem 50iger Schild
Ich weiss das so gut weil ich der SV Fahrer bin
:))
noch etwas getunt(Vario etc.) und Gewichtoptimiert.Gegen ne Variomatik hat man mit Schaltung kaum ne Chance!
Die SV ist gedrosselt, sonst sähs wohl anders aus!
Achja der TPH Fahrer hat den TPH verkauft und sich mal wieder nen Aerox gekauft, ihm war es wohl zu heikel mit nem 50iger Schild
Ich weiss das so gut weil ich der SV Fahrer bin
:))
Wers glaubt OK, wers nicht glaubt, ist mir Latte und soll mich nicht mit dummen Kommentaren zu texten
Wann führt Flensburg endlich die Paybackkarte ein???
Wann führt Flensburg endlich die Paybackkarte ein???
Tuesday, December 31st 2002, 12:55am
Original von NSR-Mike
hey webkid! woher hasste das video???
der fahrer vom tph hat das in nem roller-forum online gestellt.
Ach, wie ist eigentlich der Gilera DNA 125
Ist ein 4Takter und damit leistungsmäßig allen anderen unterlegen. Tuning ist nicht möglich, aber dafür gibt es hier Haltbarkeit satt.
Der SR ist eine gute Entscheidung.
Tuesday, December 31st 2002, 12:42pm
Mein Vater meinte, wenn man Luftkühlung hätte, dass wenn man im Stau steht, könnte der Motor überhitzen. Bei Wasserkühlung nicht. Stimmt das??
Der luftgekühlte Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt. Stau/Keine Fahrt = Keine Kühlung... So schnell passiert das aber auch nicht...
Beim Wassergekühlten musst du dir deswegen zwar weniger sorgen machen, aber auch dessen Kühlsystem wird mit Hilfe von Fahrtwind betrieben...
Runterhandeln wirst du nicht können, denke ich. Bestenfalls kriegst du einen Teil der Drossel kostenlos.
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