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Date of registration: Apr 22nd 2002
Tuesday, December 31st 2002, 2:15pm
Kein Schwein von euch hat doch Ahnung von der 4-Takt XTC. Sind nur Vermutungen die jetzt von jedem nachgeblabbert werden.
Auch hieß es einmal, dass es ein Tuningkit geben wird, wie für die 2-Takt XTC. Was da nu dran ist und was es dann bringen wird steht noch in den Sternen.
weiß echt nicht, das ding hat dann auch nur noch 5 Gänge
Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: Yamaha FZR 600 3HE
Location: Karlstadt, nähe Würzburg
Tuesday, December 31st 2002, 4:02pm
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten by Dieter Nuhr.
Ein gewöhnlicher 125 4t, so wie er aktuell verbreitet ist, hat nicht mehr als 15 PS und ohne Tuning wirds auch nicht mehr.
Das liegt ganz simpel daran, dass er so wunderbar in die entsprechenden Euroführerscheinklassen passt.
Was wohl auch auf der Hand liegt ist, ist dass von einem 2t, auf Grund der Bauart, eine höhere Literleistung zu erwarten ist.
Doch trotzdem wäre rein technisch gesehen aus einem 125er 4t durchaus mehr als 15 PS rauszuholen.
Z.b durch einen Kompressor etc., doch da stellt sich halt die Frage ob das sich lohnt, schließlich ist so ein Ding nicht billig und ob über die NACHfrage danach da ist.
Seht ihr? - Und wer bitte wird sowas brauchen außer ein paar Möchtegerntuner/Schwarzfahrer und evtl. die Schweizer
?! Nein, mal im Ernst. Ich denke nicht, dass sowas je von einer entsprechenden Käuferzahl gewünscht wird, also wird es sowas auch nicht geben.
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Tuesday, December 31st 2002, 5:22pm
Quoted
Original von SEK
Also ich muss schon sagen, dass du öfters ziemlich qualifizierte Beiträge lieferst, aber was du dir hier in diesem Thread gönnst, NSR_rocks, das ist wirklich...
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten by Dieter Nuhr.
Was gönn ich mir denn? Hab ich falsche Antworten gegeben? Ich sags so, wie ich es denke bzw. weiß.
Sorry, wenn ich dich genervt hab
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Wednesday, January 1st 2003, 8:03pm
Original von NSR_rocks
Du kannst aber aus 125ccm keine 25ps rausholen!
Oh doch kann man... wieder einmal krame ich die Honda 5 Zylinder 125er 4 Takt Rennmaschine raus. Bj 1966, 34PS bei 20500 U/min.
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Wednesday, January 1st 2003, 8:48pm
Original von jesus
wie war das r6 120ps bei 600cc, das wären dann 25ps bei 125cc. und das ohne aufladung. die frage ist halt ob sich der entwicklungsaufwand lohnt.
mfg
Das kann man doch nicht einfach so umrechen.
Oder doch
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Location: Hamburg - West
Wednesday, January 1st 2003, 10:03pm
Original von jesus
wie war das r6 120ps bei 600cc, das wären dann 25ps bei 125cc. und das ohne aufladung. die frage ist halt ob sich der entwicklungsaufwand lohnt.
mfg
*löl* wie willst aus em 125er. 4-takt motor mit 1 od. 2 zylindern denn 25ps rausholen,das geht net,wenns doch gehen sollte,ohne beweise sind eure aussagen numal schmarn und nicht legitim,also denkt euch wat andres aus !
zum thema: 4-takt rennmaschine von 66: dann gib ma noch mehr technische daten und vorallendingen daten und infos zum umbau an,thx !
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
To my own beat now
The only way I know
by 'Green Day'
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