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* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Thursday, January 2nd 2003, 12:14am
Allso ich denk der hat auch nicht mehr alles 15ps
Aber Sachs meinete ja das sie den Motor noch ein bischen überarbeiten werden.
Damit würd woll nur Getriebe gemeint sein
Aber vieleicht auch noch mehr
Aber Sachs meinete ja das sie den Motor noch ein bischen überarbeiten werden.
Damit würd woll nur Getriebe gemeint sein
Aber vieleicht auch noch mehr
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Saturday, January 4th 2003, 2:52pm
Quoted
Original von x-RaY_NL
zum thema: 4-takt rennmaschine von 66: dann gib ma noch mehr technische daten und vorallendingen daten und infos zum umbau an,thx !
Viele Infos konnte ich nicht finden.
Also das Ding wurde von Luigi Taveri gefahren und tauchte 1965 das erste mal auf.
Motor: 5 Zylinder Reihe
Bohrung: 35,5mm
Hub: 25,14mm (Die Zylinder stammen von der 2 Zylinder 50er aus der gleichen Zeit).
wie man sieht ein Kurzhuber, der auch die hohe Nenndrehzahl von 20500 U/min erkärt.
Verdichtung: 12:1
Leistung: 34PS
Vorne in der Verkleidung war ein Ölkühler angebracht, um den Temperaturhaushalt im Rahmen zu halten.
Getriebe: 8 Gang
Rahmen: Gitterrohr-Rückgratrahmen
Gesamtgewicht: 85kg
Höchstgeschwindigkeit: immerhin 220km/h
Saturday, January 4th 2003, 3:04pm
von Peugeot kommt ein 125cc 4takt Roller mit Kompressor!
Wie wärs wenn man den Kompressor an die xtc bastelt
ne jetzt mal zum Topic!
Also wenn man sich mal die Kartmotoren ansieht, so haben die in der Größe ja auch nicht mehr Leistung, ich denke nicht das das so einfach geht!
vielleicht bekommt man noch ein paar ps wenn man nen größeren Zylinder draufschraubt, aber tunen wolltest du ja nicht!
Also bleibt nichts anderen als die XTC 2T
Oder NOS *ggg*
Wie wärs wenn man den Kompressor an die xtc bastelt
ne jetzt mal zum Topic!
Also wenn man sich mal die Kartmotoren ansieht, so haben die in der Größe ja auch nicht mehr Leistung, ich denke nicht das das so einfach geht!
vielleicht bekommt man noch ein paar ps wenn man nen größeren Zylinder draufschraubt, aber tunen wolltest du ja nicht!
Also bleibt nichts anderen als die XTC 2T
Oder NOS *ggg*
Wers glaubt OK, wers nicht glaubt, ist mir Latte und soll mich nicht mit dummen Kommentaren zu texten
Wann führt Flensburg endlich die Paybackkarte ein???
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