Quoted

Original von Marco
auch das nicht...

er soll das bild hier rausmachen und gut und auch keine links setzen...

edit: danke dir stefan für das entfernen!

so jetzt könnt ihr weiter "schwallen"

Was waren das denn für Bilder?
Das ihr da so en Tarra drumm macht

da oben steht ja wohl was...

www.howstuffworks.com wenn ihr keine englischnasen seit

hab ich grad im allgemeinen gepostet, passt jetzt vielleicht nicht mehr ganz zu den vorhergehenden posts, aber ich habe keien lust es jetzt nochmal zu überarbeiten:

da wird in dem kolben ein etwas breiterer schlitz oder so reingemacht, normalerweise in der unteren hälfte. so kenn ich das. man erhofft sich höhere drehzahlen. bringt aber angeblich nur was bei nem mofa.

also ich habe ja nen motorschaden, mussten den kolben halt auch rausmachen, also der firma die den zyli schleift braucht den, und da war so ein kolbenfenster drinne, sogar schief, dieser drecksgammler der mir das mopped verkauft hat. original gedrosselt, 2 cm angstreifen und dann sowas?! na ja, voll komisch.

Auf jeden fall ist an der stelle darüber die stelle zwischen den beiden kolbenringe rausgebrochen und hat den fresser verursacht.

wollte morgen auch ein thread dazu aufmachen und mal genauer nachforschen was das ganze mit dem schlitz auf sich hat. 3mm breit und etwa 27mm lang, bissl schief, nur auf einer seite, so 1 cm unter dem kolben anfang beginnt der schlitz.

der vorteil liegt vor allem in den besseren steuerzeiten und in der kühlung des kolbenbodens

Und was sind die Nachteile? Und warum wird das nicht serienmässig verbaut?

das was er als kolbenfenster beschreibt ist aber die kolbenfahne!
ein kolbenfenster ist ein richtiges loch in der kolbenwand!
beides bringt im endeffekt den selben effekt nur das die kolbenfahne den kolbenboden nicht mitkühlt!

und damit kein kraftstoff zurück in den einlasstrakt gedrückt wird dafür hat man ja die membrane!

also das was ich da kurz gelesen habe war schwachsinn!

wie gesagt das was beim puch maxi beschreiben wurde ist kein kolben fenster!

Das kürzen der Kolbenfahne (Kolbenhemd) und ein Kolbenfenster haben den selben effekt, sie verändern die steuerzeiten!
dabei hat aber das fenste den vorteil dass der kolben erstens gekühlt wird und zweitens beginnt er nicht zu kippen, denn durch kürzen des Kolbenhemds verliehrt er eine wenig führung und beginnnt oft an zu kippen, dann kann er sich verklemmen!


ich empfehle euch einfach mel diese seite

http://home.t-online.de/home/marufi/tun125.htm