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Date of registration: Nov 4th 2001
Bike: Honda NSR, MZ RT 125 Bj. 2001 (zu verkaufen)
Location: Berlin
Wednesday, January 15th 2003, 10:39am
This post has been edited 1 times, last edit by "Nico" (Jan 15th 2003, 10:40am)
Date of registration: Oct 9th 2001
Bike: TZR 1** 4FL Racing
Location: Baesweiler ( nähe Aachen)
Wednesday, January 15th 2003, 12:54pm
gggrrrrrrAlso
TOPIch glaub ich muss auch mal sounds von miener aufnemen, würde nämlich nicht behaupten dass sich meine schlechter anhört..
2-stroke-soldier
Wednesday, January 15th 2003, 3:51pm
RS mit Giannelli Arrow...TZR Belgarda mit Jolly...
NSR mit Shark....NSR ohen ESD...NSR mit Sebring...
NSR mit Jolly....
scheinbar haben die Rennauspuffanlagen bei denen aber auch nicht geholfen
Nicht nur Auspuff und Luftfilter macht klang...
wie gesagt nächstes Staufenberg gibts bestimmt wieder einen Spoundcontest...
ciao
This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Jan 15th 2003, 3:52pm)
Wednesday, January 15th 2003, 3:54pm
Quoted
Original von Nico
Ja, Marco seine ist schon geil, dass hör ich mir dann auch gerne an aber die ganze Zedit auf dem Gerät sitzen, wollt ihr nicht mal eure Ruhe haben beim Fahren
Wenn man drauf sitzt klingt dass auch wieder anders...
und lau werden die Kisten eh nur bei Drehzahl vom Auspuff her und Ansauggeräusch nur bei großen Lastzuständen, man kann auch durchaus leise und angenehm fahren solangs ned übr 5000UPM raus geht...
und ein Moped muss man einfach hören, das muss laut sein aber dabei noch gut klingen und das tut die wenigsten...
die meisten sind nur laut und klingen scheisse...ich denk da immer an Mofas ohne Auspuff lol
und leis is scheiss...
loud pipes saves lifes oder wie war das??!?!
Wednesday, January 15th 2003, 4:51pm
Wednesday, January 15th 2003, 6:46pm
Teilweise sind paar Dinge übertrieben die aber scheinbar für einen Dragster unumgänglich sind...
vom schraubertechnischen her sehr lecker in jedem Fall!
Klang fand ich btw. auch nicht so toll..
ihr müsstet da mal ne KTM 380EXC 2 Takt mit kürzerem ESD hören...
das ist Sound!!!
Original von
Boah, tönt so wie die Mito von Marco nur noch viiiiiiiel Dumpfer und auch etwas Lauter.
ähm ja klingt halt scheisse...
ist ja auch nichts dabei den Luffikasten auf zumachen, also Deckel runter...
dann röhrts zwar nur noch aber ein schöner Klang ist das mit Sicherheit nicht...
Luftfilter Tuning ist was für Leute die mit Auspuffklang nicht trumpfen können...
sihe auch obiger post "Laut bedeutet nicht immer guter Klang"
und generell der Vergleich eines SOundfiles in TELEFONQUALITÄT mit einerm hören IN REAL ist fürn Arsch
just my 2 cent!
This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Jan 15th 2003, 6:47pm)
Wednesday, January 15th 2003, 8:46pm
Original von Marco
die RG500 ist nett, aber nich der Überhammer...
Teilweise sind paar Dinge übertrieben die aber scheinbar für einen Dragster unumgänglich sind...
vom schraubertechnischen her sehr lecker in jedem Fall!
Klang fand ich btw. auch nicht so toll..
ihr müsstet da mal ne KTM 380EXC 2 Takt mit kürzerem ESD hören...
das ist Sound!!!
Original von
Boah, tönt so wie die Mito von Marco nur noch viiiiiiiel Dumpfer und auch etwas Lauter.
ähm ja klingt halt scheisse...
ist ja auch nichts dabei den Luffikasten auf zumachen, also Deckel runter...
dann röhrts zwar nur noch aber ein schöner Klang ist das mit Sicherheit nicht...
Luftfilter Tuning ist was für Leute die mit Auspuffklang nicht trumpfen können...
sihe auch obiger post "Laut bedeutet nicht immer guter Klang"
und generell der Vergleich eines SOundfiles in TELEFONQUALITÄT mit einerm hören IN REAL ist fürn Arsch
just my 2 cent!
Naja, der Sound ist halt geschmacksache. Und mit Luftfiltertuning bzw. Luffikasten enfernen oder aufmachen erreicht man am Billigsten nen "besseren" Sound. Ist jedem sein Ding...
Hier noch das Soundfile von Titus's XTC
Hier klicken
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Wednesday, January 15th 2003, 11:02pm
Original von sleepwalker
gibt titus auch einmal vollgas??????????
Hab bis 9000u/min gedreht
Allso get moch bischen Lauter
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger