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Sunday, January 26th 2003, 10:43pm
entweder sie geht am anfang kaputt oder sie hält ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
würd mal zk schauen und wenn nicht händler anrufen ahst ja noch garantie
würd mal zk schauen und wenn nicht händler anrufen ahst ja noch garantie
EXTREM SCHÜRFING
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
Sunday, January 26th 2003, 10:44pm
hey du kommst ja ganz aus der nähe von mir ( zumindest fast), die Rs darf nich tot sein, weil wir müssen was fr den Erhalt der Rs in Sachsen anhalt tun 
also, wie schon gesagt, ZK angucken, wenn dies nicht is nimm den Krümmer ab un nimm nen kleine Spiegel oder quetsch dienen KOpf so in die Position dass du gut in die öffnung gucken kannst. oder, falls du noch ne dichtung da hast, nimm den Brennraumdeckel ab un schau da nach!
also, wie schon gesagt, ZK angucken, wenn dies nicht is nimm den Krümmer ab un nimm nen kleine Spiegel oder quetsch dienen KOpf so in die Position dass du gut in die öffnung gucken kannst. oder, falls du noch ne dichtung da hast, nimm den Brennraumdeckel ab un schau da nach!
Sunday, January 26th 2003, 11:37pm
Oh je, bin ich doch nicht so ganz alleine
Das sind deine Kurbelwellenlager und warscheinlich auch die Kurbelwelle selber, war bei mir genauso, meine is auch 02er, ich hatte damals 1452 km runter, war auf der AB und plötzlich war halt die Leistung weg.
Sie ging dann ganz normal an, man konnte auch gasgeben, aber es is so ein relativ lautes Klackern da, stimmts?
Und losfahren ging bei mir auch nicht mehr.
In der Werkstatt haben die gesagt, bei der 02er gibts bei paar modellen materialfehler an den kurbelwellenlagern.
Wird wohl das sein.
Sag ihnen aber, wenns wirklich das ist, sie sollen gleich beim Ausbau die Kurbelwelle überprüfen, bei mir hamses halt ausgebaut, gesehen das die lager hinüber waren, und als die neuen lager kamen is ihnen beim einbau erst aufgefallen, das die Kurbelwelle auch kaputt ist.
Da ist nur irgendwas irgendwo ganz ein bisschen verbogen gewesen....
Das sind deine Kurbelwellenlager und warscheinlich auch die Kurbelwelle selber, war bei mir genauso, meine is auch 02er, ich hatte damals 1452 km runter, war auf der AB und plötzlich war halt die Leistung weg.
Sie ging dann ganz normal an, man konnte auch gasgeben, aber es is so ein relativ lautes Klackern da, stimmts?
Und losfahren ging bei mir auch nicht mehr.
In der Werkstatt haben die gesagt, bei der 02er gibts bei paar modellen materialfehler an den kurbelwellenlagern.
Wird wohl das sein.
Sag ihnen aber, wenns wirklich das ist, sie sollen gleich beim Ausbau die Kurbelwelle überprüfen, bei mir hamses halt ausgebaut, gesehen das die lager hinüber waren, und als die neuen lager kamen is ihnen beim einbau erst aufgefallen, das die Kurbelwelle auch kaputt ist.
Da ist nur irgendwas irgendwo ganz ein bisschen verbogen gewesen....
Date of registration: Jun 2nd 2002
Bike: Yamaha Fazer 600, Aprilia RS 125 Grün Metallic
Location: Uelzen 29525
Monday, January 27th 2003, 12:40am
also zum thema zündkerze:
wenn funken aus dem ESD kommen würd ich mal sagen, dass die unregelmäßig zündet.
bei meiner war das auch, kurz vorm fresser (als wir das öl vergessen haben an den vergaser zu klemmen
)
wenn du den E-Starter betätigst und a bissel (sagen wir 10 sekunden) gedrückt hälst, fängt der motor dann nach ca 3 - 5 sekunden ganz laut an zu klackern ?
und noch was:
guck mal ob die maschine spritt ansaugt, also einfach zündkerzen stecker abziehen, anschieben oder starter betätigen is egal dann ZK wieder ausbauen und anfassen
da mußte denn das spritt-öl gemisch fühlen (so leicht schmierend
)
wenn se das nicht tut, weißte ja wo der hase rennt!
dann isses fresser.
der e-starter hat sich bei meinem fresser auchnoch bewegt (tut er in der regel ja noch, beim klemmer bewegt sich nix mehr)
hast du die maschine sauber eingefahren, bist nicht im kalten zustand geheizt wie blöde und hast nicht wie ich vergessen das öl an den vergaser zu klemmen?
ich weiß mein satzbau is geil
geschrieben nach ner halben kiste bier
wenn funken aus dem ESD kommen würd ich mal sagen, dass die unregelmäßig zündet.
bei meiner war das auch, kurz vorm fresser (als wir das öl vergessen haben an den vergaser zu klemmen
)wenn du den E-Starter betätigst und a bissel (sagen wir 10 sekunden) gedrückt hälst, fängt der motor dann nach ca 3 - 5 sekunden ganz laut an zu klackern ?
und noch was:
guck mal ob die maschine spritt ansaugt, also einfach zündkerzen stecker abziehen, anschieben oder starter betätigen is egal dann ZK wieder ausbauen und anfassen
da mußte denn das spritt-öl gemisch fühlen (so leicht schmierend
)wenn se das nicht tut, weißte ja wo der hase rennt!
dann isses fresser.
der e-starter hat sich bei meinem fresser auchnoch bewegt (tut er in der regel ja noch, beim klemmer bewegt sich nix mehr)
hast du die maschine sauber eingefahren, bist nicht im kalten zustand geheizt wie blöde und hast nicht wie ich vergessen das öl an den vergaser zu klemmen?
ich weiß mein satzbau is geil
geschrieben nach ner halben kiste bier
Heut piss ich in die Punica Oase ! 
This post has been edited 1 times, last edit by "StrideR" (Jan 27th 2003, 12:41am)
Date of registration: Mar 5th 2002
Bike: Aprilia AF1, Polo 2, Polo 2F
Location: Wolfenbüttel
Monday, January 27th 2003, 2:01pm
Quoted
Original von StrideR
(als wir das öl vergessen haben an den vergaser zu klemmen
klasse, klasse
Motorradsaison 2005 ist eröffnet This post has been edited 1 times, last edit by "Cooper" (Jan 27th 2003, 2:01pm)
Date of registration: Mar 17th 2002
Bike: Audi A6 4,2l V8 Motor , Seat Leon Supercopa (Aprilia schon lange verkauft)
Location: Nähe Magdeburg
Monday, January 27th 2003, 3:30pm
Also ein Fresser ist es nicht aber ich glaube auch das es die Kurbelwellenlager sind ein Freund von mir hatte jetz auch dieses problem .
Xell warum ich meine RS bis 10000 u/min hoch ziehe um solche Mito fahrer wie du zu zeigen das die RS einen geileren Sound wie die mito hat . das is jetz nichs gegen dich Xell is aber so .
Xell warum ich meine RS bis 10000 u/min hoch ziehe um solche Mito fahrer wie du zu zeigen das die RS einen geileren Sound wie die mito hat . das is jetz nichs gegen dich Xell is aber so .
Monday, January 27th 2003, 4:05pm
Original von Xell
mal ne frage warum drehst du die karre im stand auf 10000 hoch !?
is doch nichts schlimmes bei! Ich dreh mein mopped
auch ab und zu bis 12000 upm hoch, und, was ís schon
großartig dabei! ich hab jetzt 30000km runter und mein
mopped läuft immer noch wie´n zäpfchen!
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
Monday, January 27th 2003, 4:11pm
Original von MZ RT FREAK
Also ein Fresser ist es nicht aber ich glaube auch das es die Kurbelwellenlager sind ein Freund von mir hatte jetz auch dieses problem .
Xell warum ich meine RS bis 10000 u/min hoch ziehe um solche Mito fahrer wie du zu zeigen das die RS einen geileren Sound wie die mito hat . das is jetz nichs gegen dich Xell is aber so .
ich hab halt trotzdem den größeren, klang kommt nicht aus drehzahl, sondern vom motor...
Rollerfahrer haben unterdurchschnittlich kleine Genitalien, riechen schlecht, stammen aus Ehen unter Geschwistern, haben stark sodomitische Neigungen, sind Kommunisten, gehören den Freimaurern an und hören nur Musik aus den Top 10.
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