Wie startest du deine NSR immer!? Wie lange lässt du den Choke offen?

das gleiche Prob hatte ich auch! War tausend mal inner werkstatt damit, hätte ich das nich auf garantie bekommen hätte ich auch über 200 € nur für die sucherei zahlen müssen... naja, bei mir war der zündkerzenstecker defekt.

Ich gröhl mir hier so derb einen ab *lach*. Habe mal ein bisschen die Threads in verschiedenen Foren durchgeguckt. Ich kenne die Honda von verschiedenen Rennstrecken in Spanien, Italien, Deutschland usw. Und ihr macht Threads auf warum die Zündkerze nass ist... rofl. Bei einem Motorrad könnte man das klären, bei NSR am besten gleich wegschmeissen...

Und irgendwie hab ich das Gefühl das hier alle NSR Fahrer mit der Langlebigkeit von Honda prollen... wenn ein Motorrad nichts läuft gehts auch nicht kaputt... züchtet man eine NSR hoch, bzw. sieht man einen Renn125-er von Honda (der nix mit der Strassenausführung gemeint hat) sieht man wie anfällig die sind. In unserer Box war ein Hondateam.. sie hatten 5 Hondas. 1 Davon ist gelaufen, an den anderen 4 waren sie IMMER, und damit übertreib ich nicht, am schrauben. Hatten sie bei einer Honda den Vergaser 2x ausgebaut und endlich den Fehler gefunden sind se ne Runde gefahren, der Typ kommt in die Box und sagt ganz locker "okay, so, nun auseinander und Kolben wechseln hatte Klemmer" Und es war nicht das einzige Hondateam mit soviel Stress. Jedes Motorrad hat Probleme, was mir klar ist. Vergleicht man aber die Probleme mit Aprilia und Cagiva (eher mit Aprilia, da Cagiva nicht mehr soviel fahren) kann man nur schmunzeln

Naja, hab hier noch nicht so viel geschrieben, wird sowieso schon ein leidiges Thema sein... aber mir relativ egal. Musste einfach au meinen Senf dazu geben, auch wenn der Senf von Erfahrung her kommt.

Bei der Zündkerze würde ich mal prüfen wieviel Gas du beim ersten anlassen gibts... sonder ersäufst du sie jedesmal.

^ womit das niveau mal wieder um ein paar schritte gefallen ist

Stimmt

Quoted

Original von Biberstumpf
Ich lasse den choke auf also den hebel raus.Mit hat jemand eine Splitfire Zündkerze empfohlen und Aral 2t öl. Stimmt das. Kann das meine Probleme beseitigen?

nicht die Spifire. Nimm lieber ne ordentliche NGK. Öl ist egal, hauptsache es ist vollsynthetisch, wenn du offen fährst und teilsynthetisch, wenn du gedrosselt fährst.

zum Topic: vielleicht wärs mal an der Zeit, ne neue reinzumachen. Oder du überprüfst den Abstand zwischen den Kathoden. sollte so ca. 7mm betragen, bei 8mm springt sie vielleicht schon nicht an, bei 9mm auf keinen Fall.

lol ja is klar, ne NSR schafft ma eben 40.000 km und mehr, weil sie ja sowieso nicht läuft lölzzzz

@ dr´wachter: Mein cousin hat ne RS und muss jede woche inne werkstatt weil irgendwas kaputt is, soviel dazu

Habe ja nie behauptet Cagiva und Aprilia hätten keine Probleme...

aber 100mal mehr als die NSR!!

lol ...








wie wichtig , wie oft , irgendwer irgendwo in ne werkstatt muss .. habt ihr sonst nüscht zu tun ? ... :))