hehe, ne antwort kommt vielleicht nen bisel spät, hab den thread hier grade gefunden.
Es kann sein, dass es dir nur so vorkommt... wenn ich bei meiner karre den luftfilterdeckel ab mache oder aufbocke kommts mir auch so vor, aber ich hab mal zeit von 0-100 gestoppt, beides mal in etwa das gleiche.


Hab auch gleich noch ne frage: Ich krieg die nächsten tage auch nen K&N luftfilter für meine NSR. MUSS ich neu bedüsen oder kann ich das auch so lassen, mit gutem gewissen, dass die karre keinen schaden bekommt?

Ich hab gehört das man ca. 10-15 % größer eindüsen sollte! Sonst zieht se net mehr oder so!

Wenn wir schonmal dabei sind; Weiß einer ob und wo man so Sportluftfilter herbekommt, aber mit ABE?

MFG

mit ABE garnicht.

Quoted

Original von NSR-Killer
Moin, habe einen K&N Luftfilter in meine RS eingebaut!!
Hauptdüse von 120 auf 130 ausgetauscht!! So, beim fahren kommt es mir so vor, als wenn meine Kleine langsamer hochdreht!! Kann mir jemand den Grund dafür nennen??

@dennis

ich hab dir schon 1000mal gesagt,das du den vergaser einstellen musst,sprich nadel,schieber,düsen und nicht nur die hauptdüse,die hd ist NUR für vollgas !
dein problem ist die mittlere drehzahl,sprich 1/2-3/4 gas,also fang mit der nadelstellung an herumzuprobieren,war bei mir genauso !
wenn du kein setup findest,komm rum und ich helf dir,hab ich dir auch schonmal angeboten !
außerdem solltest du

1. bei deinen tuningplanungen berücksichtigen,das du keine aktive as bei deinem spansichen wundermodell hast,sprich kein bumms ab 8000 kommt,da du ja nichtmal ne blindschieber hast !

2.keine sonstigen tuningmaßnahmen getroffen hast,die den k&n luffi auch seiner aufgabe gerecht machen,NUR nen offener luffi bringt fast NIX,also sportauspuff,vergasermodi,membranen etc. ... liegen dann zusätzlich noch an,aber lass es lieber oder kauf dir nen neuen zyli. mit schiebervorrichtung am auslass,sonst kannste keine leistung erwarten,auch nicht mit nem k&n !

...

Da kann ich X-Ray nur voll und ganz Recht geben...

also sollte ich auch anders bedüsen, bevor ich mitm K&N richtig gasen gehe, ja?

Quoted

Original von x-RaY_NL

Quoted

Original von NSR-Killer
Moin, habe einen K&N Luftfilter in meine RS eingebaut!!
Hauptdüse von 120 auf 130 ausgetauscht!! So, beim fahren kommt es mir so vor, als wenn meine Kleine langsamer hochdreht!! Kann mir jemand den Grund dafür nennen??

@dennis

ich hab dir schon 1000mal gesagt,das du den vergaser einstellen musst,sprich nadel,schieber,düsen und nicht nur die hauptdüse,die hd ist NUR für vollgas !
dein problem ist die mittlere drehzahl,sprich 1/2-3/4 gas,also fang mit der nadelstellung an herumzuprobieren,war bei mir genauso !
wenn du kein setup findest,komm rum und ich helf dir,hab ich dir auch schonmal angeboten !
außerdem solltest du

1. bei deinen tuningplanungen berücksichtigen,das du keine aktive as bei deinem spansichen wundermodell hast,sprich kein bumms ab 8000 kommt,da du ja nichtmal ne blindschieber hast !

2.keine sonstigen tuningmaßnahmen getroffen hast,die den k&n luffi auch seiner aufgabe gerecht machen,NUR nen offener luffi bringt fast NIX,also sportauspuff,vergasermodi,membranen etc. ... liegen dann zusätzlich noch an,aber lass es lieber oder kauf dir nen neuen zyli. mit schiebervorrichtung am auslass,sonst kannste keine leistung erwarten,auch nicht mit nem k&n !

...

Lol, das hätte auch seine Mutter geschrieben haben können ( wenn sie soviel Ahnung von Motorrädern hätte )

@sek

ich glaube,er weiß wie ich das meine !!!

so, hab den K&N jetzt dran! Unten rum läuft die karre jetzt wesentlich besser (vorher isse im standgas immer fast abgesoffen)
aber so ab 6000 upm nimmt die das gas nicht mehr richtig an.. also wenn ich halt irgendwo mit 6000 upm fahre und dann gas geben will, dann brummt es 3 - 4 sekunden erst nur und dann fängt se an zu ziehen. Was is das??

Quoted

Original von Klein_Michi
so, hab den K&N jetzt dran! Unten rum läuft die karre jetzt wesentlich besser (vorher isse im standgas immer fast abgesoffen)
aber so ab 6000 upm nimmt die das gas nicht mehr richtig an.. also wenn ich halt irgendwo mit 6000 upm fahre und dann gas geben will, dann brummt es 3 - 4 sekunden erst nur und dann fängt se an zu ziehen. Was is das??

wenn es vor dem umbau des luffis nicht so war,dann musst du deinen vergaser mal einstellen,ggf anders bedüsen ... s.o.

@Klein_Michi: Musst du wohl eine größere Hauptdüse reinmachen, hört sich so an als ob sie zu wenig Sprit bekommt...


Ciao...Wallimar

lasst doch den ganzen scheiß,mit offenem luffi un so,bringt außer dem ansauggeräusch sowieso nix,eher im gegenteil.es wird schon en grund haben warum du standardmäßig ne airbox hast un nich so en popeligen pilzfilter.wenn der motor keine beruhigte luft ansaugt,kostet das nur leistung un bringt rein garnix.die 125er gp maschienen ham auch ne airbox,un kein pilz,die werden schon wissen warum.glaubt mir ,ich sprech aus erfahrung,das geld könnt ihr euch sparen.

lol ich liebe diese threads wo leute an luftfiltern rumpfuschen die rein garkeine ahnung davon haben... ich mein ohne diese leute wären kaum threads über kaputte motoren innen...

Quoted

Original von Wallimar
@Klein_Michi: Musst du wohl eine größere Hauptdüse reinmachen, hört sich so an als ob sie zu wenig Sprit bekommt...


Ciao...Wallimar

jo würde ich auch sagen oder vielleicht nadelclip eins noch unten also nadel eins nach oben !! obwohl wenn ja schonn bei 6000upm ist gibt man ja dann vollgas also dann eher HD wechseln !! musst nicht ne kleinere rein weil die karre verschluckt sich ja ?? habe nähmlich im moment dassselbe problem mit meiner RS das sie im standgas beim gas geben teilweise ausgeht also sich verschluckt !! ist aber nur bei der kälte !! also es noch wärmer war war das problem nicht da !! irgendwelche ideen was das sein könnte ?? oder liegt es einfach an der kälte ?? also wenn ich an der ampel im leerlauf stehe und kein gas geben läuft sie ruhig im standgas wenn ich dann aber gas geben säuft sie ab und läßt sich nur mit choke starten was ist das ?? aber im sommer ist und war des noch nicht so ...