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Frage betreffend K&N Luftfilter

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Wallimar

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16

Wednesday, February 19th 2003, 2:02am

Kalte Luft -> Mehr Sauerstoff und größere Dichte, also verschiebt sich das Gemisch in Richtung Mager.

Verschlucken fühlt sich bißchen anders an, dann stottert und ruckelt sie eher...

Wenn du den Choke ziehst, läuft sie dann logischerweise besser, weil dann das Gemisch wieder fetter wird.

Du könntest da mal an der Gemischeinstellschraube oder an der Leerlaufdüse rumprobieren... Nadel hängt auch damit zusammen. Ich hatte das Problem auch mal und hab's eigentlich durch die Gemischeinstellschraube und Nadel umhängen recht gut in den Griff gekriegt. Musste es dann im Sommer halt wieder ändern, weil sie dann zu fett lief und sich verschluckt hat...


Ciao...Wallimar
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Underkill

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17

Wednesday, February 19th 2003, 7:01am

jo wenn sie ausgeht dann geht sie eigentlich nur noch mit choke an !! hab gestern mal die zündkerze ausgebaut und saubergemacht dann gings wieder besser...die gemischschraube ist doch die silberne neben der leerlaufschraube beim 28er gaser oder ?? in welche richtung muss ich die drehen damit das gemisch fetter wird und in welche damits magerer wird ...mit der nadel muss ja nicht unbedingt sein denn ich denke oder hoffe mal das es nicht mehr lange dauert bis es wieder wärmer wird und dann läuft sie ja wieder gut...

trotzdem DANKE
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

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Klein_Michi

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18

Wednesday, February 19th 2003, 2:16pm

Hab den Luffi wieder ausgebaut, war mir doch ne ecke zu laut :D

Naja, jetzt nimmt sie das gas bei 6000 upm wieder perfekt an, aber dafür hab ich jetzt wieder das gleiche problem wie Underkill. Erst nach ca. 10 minuten fahrt säuft sie ausm standgas nich mehr ab.

Liegt aber an der kälte, weil wenn ich die choke drin hab isses nich so.
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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Underkill

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19

Wednesday, February 19th 2003, 5:32pm

jo heute gings auch mal wieder...jo liegt auch an der kälte ! im sommer hatte ich nie probleme !! immer auf einen knopfdruck angesprungen und nie ausgegangen ausser wenn der sprit leer war :D !! aber ich stell jetzt nix mehr am vergaser rum ...bald wird es eh wieder warm und so richtig heizen tu ich im moment auch nicht ...trotzdem wäre meine frage in welche richtung ich die silberne gemischschraube drehen muss damit man sie fetter stellt oder halt magerer ?? raus wäre ja dann linksrum und rein rechtsrum oder ?? ?( jo aber sonst läuft sie gut ...jo @ Klein_michi wenns im sommer aber auch so ist würde ich dann mal vergaser einstellen lassen ...
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Wallimar

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20

Wednesday, February 19th 2003, 5:52pm

Soweit ich mich erinnern kann kommt beim Rausdrehen mehr Sprit durch, also nach Links zum Gemisch fetter machen...

BTW: Es ist relativ einfach die Nadel einen Clip höher oder niedriger zu setzen. Ist eigentlich gleich das einfachste nach der Verstellung der Gemischschraube. Du musst da nur oben das Teil abschrauben wo der Gaszug reinläuft, dann das Körbchen rausnehmen und die Nadel rausnehmen, dann den Clip umsetzen und alles wieder zusammenbauen...

Beim Wechseln der Hauptdüse musst du den Gaser ja mindestens umdrehen...


Ciao...Wallimar
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Underkill

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21

Wednesday, February 19th 2003, 7:56pm

jo hauptdüse hab ich schonmal gewechselt wegen aufmachen ...muss ich um die nadel umzustellen nicht den vergaser ausbauen ?? ich weiss schonn wo das ist mit der nadel aber oben drauf wo der gaszug reinläuft bei dieser kappe sind ja so 2 silberne schrauben aber das sind keine imbussschrauben oder normale kreuzschlitzschrauben ...wie bekommt man die ab ?? und dann einfach den clip eins höher hängen oder ?? wie weit sollte man des mal ausprobieren mit der gemischschraube ?? also wie weit rausdrehen ?? aber da kommt ja auch nicht grade so leicht dran mit nem schraubenzieher...ich probier des mal aus ...ich probiers mal mit nen bisschen rausdrehen und wenns nicht geht dann einfach in die standardstellung zurück ...muss ich noch was bestimmtes beachten ??

@ Wallimar :

BIG THX ! haste mir bis jetzt echt gut weitergeholfen und warst mir eine große hilfe...weiter so ...:D
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22

Wednesday, February 19th 2003, 7:57pm

Sorry Doppelpost...scheiss server...:D
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Underkill

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Wednesday, February 19th 2003, 7:57pm

Sorry Dreifachpost...scheiss server...:D
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Wallimar

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24

Thursday, February 20th 2003, 3:48am

Die zwei Schrauben sind normale Sechskantschrauben. Die bekommst du leicht raus, dazu brauchst du entweder einen passenden Gabelschlüssel oder Bit für eine Ratsche oder du behilfst dir mit einer Zange, das geht auch.

Die Gemischschraube solltest du am besten immer in halben Umdrehungen drehen, dann kann man sich leicht merken wie weit man sie gedreht hat bzw. wie weit man sie wieder zurückdrehen muss...

Supergut rankommen tut man da zwar auch nicht, aber mit ein bißchen Friemeln oder einem flexiblen Schraubenzieher kommt man an die Gemischeinstellschraube sogar ohne den Tank hochzuklappen...


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25

Thursday, February 20th 2003, 7:09am

jo hab ich schonn gesehen das man den tank dafür nicht hochklappen muss...aber wie sieht des jetzt aus mit der nadelverstellung ?? muss ich dazu den vergaser ausbauen oder einfach tank hoch und von oben da drangehen ?? ?( mit der nadel hab ich schonn gehört wie des geht ...in meinem fall müsste ich den clip doch eins runter setzen also nadel eins noch oder ? dadurch läuft sie doch fetter...
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Wallimar

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26

Thursday, February 20th 2003, 2:52pm

Du kannst da einfach von oben dran gehen mit dem von mir oben gesagtem Werkzeug...

Das mit dem Clip stimmt, weil wenn die Nadel höher sitzt, kommt unter der Nadel mehr Sprit durch, also wird das Gemisch im Teillastbereich fetter.


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27

Thursday, February 20th 2003, 7:09pm

jo alles klar...und gemischschraube nach links also rausdrehen damit mehr sprit kommt....
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