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Mito Batterie probleme

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(mito)

Date of registration: Mar 25th 2002

Posts: 80

Bike: Cagiva mito 99´er

Location: Franken

1

Wednesday, February 19th 2003, 8:29pm

Mito Batterie probleme

Hab etz meine Batterie 12Stunden geladen. Danach bin ich etz ca 1 1/4 Stunden gegfahren (nach Kolbenfresser einfahren nicht über 6.000) :( :wand: :wand: :wand:
und etz wir das abblendlicht n bissel schwächer wenn ich bremmse
Die Mito hatt ja bekanntlich probleme die Batterie richtig zu laden
Wie is das bei euren Mitos
Is meinen Batterie down? Ladestrom is vorhanden also denk net das es die Lichtmaschine is oder?
Was haltet ihr von ner schwächeren Lampe?-.auser das se dunkler is meine ich, sondern die Batterie weniger belastet......


Danke für mails
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Wunsch is Wunsch" :D :D :D
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RS Rider

Date of registration: May 30th 2002

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Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Location: nähe Augsburg

2

Friday, February 21st 2003, 11:04am

is nur so wenn du net so viel drehen lässt, dann lädt die net gescheit, is bei mir auch so bin auch grad am Einfahren, is halt so, dass das Abblendlicht nicht schwächer wird, weil die LiMa grad mal das Versorgen kann bei der Drehzahl, sobald du mal jenseits der 7000upm Grenze bist hast du keine Probs mehr.


ODER

Batterie is hin ----------> neue Rein


CU

Mito Monte
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Manowar rult :D

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Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes: (Viele RS checkas) :wand:
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dr`Wachter

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Bike: CagivaMito Ev (rot)

Location: Schweiz

3

Friday, February 21st 2003, 11:34am

Mito Batterie

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Mitobatterie gar nichts taugt. Am besten eine gute Japsenbatterie reinhauen und gut ist.
UT/UT2k3/Mito
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Moskauer Dorftrottel

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Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

4

Friday, February 21st 2003, 12:45pm

Quoted

Original von RS Rider
... weil die LiMa grad mal das Versorgen kann bei der Drehzahl, sobald du mal jenseits der 7000upm Grenze bist hast du keine Probs mehr.

Ähh, wie meinen Batterie voll im Arsch war, hab ich grad die Erfahrung andersrum gemacht, im unteren Drehzahlbereich, also unter 8000 UPM leuchtete das Licht so einigermaßen hell, sobald ich hochdrehte, sah man NIX mehr!! 8)
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RS Rider

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Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Location: nähe Augsburg

5

Friday, February 21st 2003, 1:19pm

@ Moskauer Dorftrottel

muss normal genau andersrum sein wie du es gesagt hast, da die LiMa da mehr Watt bringt als im Stand, kann man gut an Moppeds erkennen die den Saft fürs Licht nicht über Batterie ziehen....
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Moskauer Dorftrottel

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6

Friday, February 21st 2003, 1:35pm

Quoted

Original von RS Rider
@ Moskauer Dorftrottel

muss normal genau andersrum sein wie du es gesagt hast, da die LiMa da mehr Watt bringt als im Stand, kann man gut an Moppeds erkennen die den Saft fürs Licht nicht über Batterie ziehen....

Wie gesagt, bei mir was genau andersrum, konnte mir das auch nicht erklären!!
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