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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Monday, March 3rd 2003, 8:03pm
Quoted
Original von MasterRIP
die normalen polinis zerfetzen doch schon alles an der rs das langt doch *g*
ich würd mir niemals nen tuningzylinder reinhauen, zumindest nicht ohne spezielle lager und ne verstärkte kurbelwelle
Das versteht sich von selbst das man gleich alles macht
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Monday, March 3rd 2003, 8:27pm
Original von Xell
naja nen 160er müste die normale kurbelwelle aber schon aushalten.
gibts überhaupt verstärkte kurbelwellen und lager !?
Das mit den Lagern ist kein Prob. Aber die Kurbelwelle hält das denke ich aus. Im Motor der RS sind auch 2 Plastikzahnräder. Wofür sind die bloß?
Monday, March 3rd 2003, 10:31pm
Original von ApriliaWorld
Original von Xell
naja nen 160er müste die normale kurbelwelle aber schon aushalten.
gibts überhaupt verstärkte kurbelwellen und lager !?
Das mit den Lagern ist kein Prob. Aber die Kurbelwelle hält das denke ich aus. Im Motor der RS sind auch 2 Plastikzahnräder. Wofür sind die bloß?
Sind für Ölpumpe ... musste meine jetzt dringend erneuern (sollte man immer mit Kolbenwechsel machen meint mein Händler).
Ninja ZX-6R 
Date of registration: Oct 9th 2001
Bike: TZR 1** 4FL Racing
Location: Baesweiler ( nähe Aachen)
Wednesday, March 5th 2003, 12:43pm
Ich les mir jetzt schön öfter deine beiträge durch. Und das nicht nur in diesem forum.
kann es dein das du so ziemlich unzufrieden mit deiner rs bist ? geht die wirklich so schlecht ?
In anderen foren redest du davon dir 190 cc einbauen zu wollen. LOL
dann willste am besten noch nen 38er gaser, wobei dir ein größerer noch lieber währe
....Dann willst du nen Arrow mit ABE....
...Aber eigentlich doch nen giannelli da das namentlich ja viel besser zur rs passt. Und da aprilia ja sowieso im GP giannelli fährt kommt schon mal garnix anderes in Frage !
Dann am besten noch nen 1-ring-kolben, renn-zündkerze.......
Die teile die mit tuning- oder renn- anfangen bringen ja eh alle soviel das man meint ein ganz neues mopped zu fahren...
Bleib mal aufm boden.....
lass mich raten. bist ca. 16 J.
Immer das gleiche
2-stroke-soldier
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Wednesday, March 5th 2003, 12:51pm
Original von 2-stroke-soldier
@apriliaworld
Ich les mir jetzt schön öfter deine beiträge durch. Und das nicht nur in diesem forum.
kann es dein das du so ziemlich unzufrieden mit deiner rs bist ? geht die wirklich so schlecht ?
In anderen foren redest du davon dir 190 cc einbauen zu wollen. LOL
dann willste am besten noch nen 38er gaser, wobei dir ein größerer noch lieber währe
Dann willst du nen Arrow mit ABE....
...Aber eigentlich doch nen giannelli da das namentlich ja viel besser zur rs passt. Und da aprilia ja sowieso im GP giannelli fährt kommt schon mal garnix anderes in Frage !
Dann am besten noch nen 1-ring-kolben, renn-zündkerze.......
Die teile die mit tuning- oder renn- anfangen bringen ja eh alle soviel das man meint ein ganz neues mopped zu fahren...
Bleib mal aufm boden.....
lass mich raten. bist ca. 16 J.
Immer das gleiche
2-stroke-soldier
Nein ich bin 17 1/2. Ich bin alles andere als unzufireden mit meiner RS. Aber ich will mehr bums. Leistungsmäßig ist der Arrow am besten und der sollte dann drauf. Ich habe nochmal nachgehakt ob der Gianelli fast an den Arrow rankommt weil der dann draufkommen würde weil der glaube ich auch günstiger ist. Und mit dem Satz habe ich nachgefragt ob das ein Fake ist weil ich das nicht glauben konnte. Für eine NSR gibt es ´nen 190er Satz. Wegen Vergaser und so habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, da muss man erstmal gucken. Und ich habe das nur in einem einzigen Forum erwähnt.
Also kein Grund hier rumzustänkern, ich weiß du bist Gott *lol*
Dann überleg dir erstmal was du sagst bevor es aus dir heraussprudelt.
Und ich bin kein 16 jähriger Depp der mit Leistung prollen will. Ich bin früher Kartrennen gefahren und restauriere Oldtimer. Bin auch immernoch in der Motorsportszene. Und lass mal stecken wegen dem Vergaser. DAs war erstmal im Bezug auf Satz und Auspuff nebensächlich
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