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Sunday, March 2nd 2003, 8:44pm
Nochmal zum Luftfilterkasten
Ich fahre seit ca. 150km ohne Luftfilterkasten, ich finde der Sound ist einfach unübertroffen für eine 4Tkt - 125er. Trotzdessen das der Klang voll röhrt,
habe ich den Verdacht, das sie nach obenhin ein wenig Potenz verliert. Mit Luftfilter habe ich Geschwindigkeiten von 110km/h bis 120km/h (laut Tacho)![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
recht locker geschaft, ohne ist ab 100km/h Schluß. Auch finde ich, das sie ein wenig schlechter anspringt, obwohl man ja generell sagen muss, dass das Kaltstartverhalten der RT unter aller Sau ist 
!
Habt ihr änliche Erfahrungen gemacht? Bittet postet mal eure Ansichten.
Thx
Ach und wie war das nochmal mit der goldenen Schraube am Vergaser? Es heißt doch man muss, dann das Verhältniss Benzin/Luft neu regulieren...
habe ich den Verdacht, das sie nach obenhin ein wenig Potenz verliert. Mit Luftfilter habe ich Geschwindigkeiten von 110km/h bis 120km/h (laut Tacho)
recht locker geschaft, ohne ist ab 100km/h Schluß. Auch finde ich, das sie ein wenig schlechter anspringt, obwohl man ja generell sagen muss, dass das Kaltstartverhalten der RT unter aller Sau ist !Habt ihr änliche Erfahrungen gemacht? Bittet postet mal eure Ansichten.
Thx
Ach und wie war das nochmal mit der goldenen Schraube am Vergaser? Es heißt doch man muss, dann das Verhältniss Benzin/Luft neu regulieren...
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www.ng-lolboard.de.vu !
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Sunday, March 2nd 2003, 9:32pm
Zuerstmal
Bist du etwa die ganze Zeit mit nicht eingestellten Vergaser rumgeiert???????
Hast du wenigstens nen alten strumpf oder sonst was dünns übern Gasereinlass gemacht?
1. Auf dauer mit schlecht eingestellten Gaser, kostet Leistung und kann im Extremfall zum Fresser kommen auch beim 4 Takter
2. Wenn du ma Dreck im Gaser hast stopft der ruck zuck zu.
3. Wenn du RIESENPECH hast und auch Dreck innen Motor kommt, viel Spaß
also ich bin jetz einma ohne Lufi gefahrn, lohnt nich.
Is zwar nen bisschen Kerniger aber wirklich gelohnt hat es nicht trotz V Twin.
Also mach lieber was am Puffi, hat bei mir einiges an Leistung und Sound gebracht
wer jetz meckern will, PN od. ICQ
Bist du etwa die ganze Zeit mit nicht eingestellten Vergaser rumgeiert???????
Hast du wenigstens nen alten strumpf oder sonst was dünns übern Gasereinlass gemacht?
1. Auf dauer mit schlecht eingestellten Gaser, kostet Leistung und kann im Extremfall zum Fresser kommen auch beim 4 Takter
2. Wenn du ma Dreck im Gaser hast stopft der ruck zuck zu.
3. Wenn du RIESENPECH hast und auch Dreck innen Motor kommt, viel Spaß
also ich bin jetz einma ohne Lufi gefahrn, lohnt nich.
Is zwar nen bisschen Kerniger aber wirklich gelohnt hat es nicht trotz V Twin.
Also mach lieber was am Puffi, hat bei mir einiges an Leistung und Sound gebracht
wer jetz meckern will, PN od. ICQ
Tuesday, March 4th 2003, 12:52pm
Meint ihr wirklich, das der Motor davon längerfristig gesehen, Schaden davonträgt? Theoretisch müsste doch nur das Benzin/Luft Gemisch im Vergaser durch die goldene Schraube wieder neu eingestellt werden? 
Vielleicht hat ja FMZ (der MUSS es ja wissen) ne Einstellung dazu?
Vielleicht hat ja FMZ (der MUSS es ja wissen) ne Einstellung dazu?
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Date of registration: Jan 8th 2003
Bike: Honda XLR 125 RW und KTM SX 125 mit Sumoradsatz
Location: OSNA
Tuesday, March 4th 2003, 3:55pm
Quoted
Original von ecce
also ich denke auch dass denk ich ber auch !
Ein Fuchs ist schlau und stellt sich dumm - die Bullen machens andersrum
Die Ultimative Honda XLR Community
:)) :)) :))
Bike: Yamaha dt 125 r 2003! voll geil das teil gut dass ich keine wre genommen hab.