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Date of registration: Jan 8th 2003
Bike: Honda XLR 125 RW und KTM SX 125 mit Sumoradsatz
Location: OSNA
Tuesday, March 11th 2003, 8:22am
72 Kw ?
Quoted
Original von ecce
also ich denke auch dass denk ich ber auch !
Ein Fuchs ist schlau und stellt sich dumm - die Bullen machens andersrum
Die Ultimative Honda XLR Community
:)) :)) :))
Bike: Yamaha dt 125 r 2003! voll geil das teil gut dass ich keine wre genommen hab.
Tuesday, March 11th 2003, 9:28am
Original von epsn
aus versicherungsgründen! frag mal tutti, der hat seine gxr glaub ich auch auf 72kw. ist um einiges billiger
Genau deswegen.
Gäbe es meine in dieser Variante, hätte ich es mir vielleicht auch überlegt - andererseits muss man dann wieder den Drosselsatz bezahlen; abgesehen davon will ich ja dann ohnehin ganz offen fahren und das wäre dann ohne Versicherungsschutz.
Tuesday, March 11th 2003, 10:50am
Original von GreatReaper100
ich glaub auch, dass es deswegen ist.
dann bist du (glaube ich, schlagt mich nicht, wenns andes ist) bei knapp unter 100 PS. War ja vor Jahren auch noch so, dass Du in Deutschland keine Motorräder mit einer Leistung von über 100 PS anmelden konntest.
ums genau zu machen 72kW = 98PS... und genau da liegt die grenze bei den meisten versicherungen. der typ meinte nur, al sich meine fzr angemeldet hab (91PS) "mensch, da hast eja nochmal glück gehabt, denn ab 98PS wird´s meistens richtig teuer.."
knock-knock-knockin' on heaven's door
Tuesday, March 11th 2003, 1:00pm
Ja genau so ist es.
es gibt halt diese Leistungseinstufungen bei Versicherungen.
Bis vor ein paar Jahren war es noch offiziell in deutschland verboten Motorräder über 100PS zu fahren.
Jetzt gibts halt diese Grenze bei der Versicherung.
Das unfaire dadran ist, dass 102PS genauso teuer sind wie 190PS der ZX12-R
Es wird um einiges teurer.
Bei mir wären es mit Teilkasko pro Jahr ca.200€ teurer gewesen
Nunja 98PS sind schon ordentlich
es gibt halt diese Leistungseinstufungen bei Versicherungen.
Bis vor ein paar Jahren war es noch offiziell in deutschland verboten Motorräder über 100PS zu fahren.
Jetzt gibts halt diese Grenze bei der Versicherung.
Das unfaire dadran ist, dass 102PS genauso teuer sind wie 190PS der ZX12-R
Es wird um einiges teurer.
Bei mir wären es mit Teilkasko pro Jahr ca.200€ teurer gewesen
Nunja 98PS sind schon ordentlich
Date of registration: Feb 22nd 2002
Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)
Location: Ulm
Tuesday, March 11th 2003, 2:49pm
Naja, würd ich auch mal sagen! 
98 PS ist ja schon ziemlich viel, wenn man überlegt, dass ein Polo mit 100 PS schon recht ordentlich geht, und der wiegt ja 800 kg oder so mehr! 
Greetz Andi
98 PS ist ja schon ziemlich viel, wenn man überlegt, dass ein Polo mit 100 PS schon recht ordentlich geht, und der wiegt ja 800 kg oder so mehr! Greetz Andi
Warum schnell fahren? Rasen reicht doch! 
Tuesday, March 11th 2003, 4:49pm
japp, 98 PS auf die straße zu bekommen is garnich so leicht.
und egal ob 98 oder 130 PS vorne ist man doch eh immer
ausserdem kann man die motorräder mit so ca 130-190Ps
kaum noch kontrollieren. auch wenn wahrscheinlich viele hier denken, dass das kein prob ist, ihr werdet es ja sehen
und egal ob 98 oder 130 PS vorne ist man doch eh immer
ausserdem kann man die motorräder mit so ca 130-190Ps
kaum noch kontrollieren. auch wenn wahrscheinlich viele hier denken, dass das kein prob ist, ihr werdet es ja sehen
Tuesday, March 11th 2003, 5:13pm
Original von TheDarkJedi
Original von epsn
japp, 98 PS auf die straße zu bekommen is garnich so leicht.
das is bei 91Ps schon schwer... heute auf etwas nasser straße vollgas gegeben im ersten: --> hinterrad durchgedreht und zur seite gerutscht...
WEnn das Motorrad aber schwerer ist oder meinetwegen speziell auf so etwas ausgelegt, dann sind die 100+-PS durchaus kontrollierbar.
Tuesday, March 11th 2003, 5:28pm
Original von fwmone
Original von TheDarkJedi
Original von epsn
japp, 98 PS auf die straße zu bekommen is garnich so leicht.
das is bei 91Ps schon schwer... heute auf etwas nasser straße vollgas gegeben im ersten: --> hinterrad durchgedreht und zur seite gerutscht...
WEnn das Motorrad aber schwerer ist oder meinetwegen speziell auf so etwas ausgelegt, dann sind die 100+-PS durchaus kontrollierbar.
wie schwer soll die kiste denn dann sein? meins wiegt ja schon 203kg (leer)... und du kannst mir nich erzählen, das ne haya oder 12er ninja viel mehr wiegt... anders sihet das natürlich mit "drauf ausgelegt" aus... da geb ich dir schon recht
knock-knock-knockin' on heaven's door
