Spezial Umbau MITO - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

RS Rider

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Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

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16

Friday, March 14th 2003, 9:53am

wieso sollten die Mito Bremsen so schlecht sein!?!

Haben doch vorne ne 320er Brembo drin und den P4 Sattel (ab der IIer. Is schon der P4, oder???)

Auf jeden Fall die Duc 998 hat die selben Scheiben und Sättel droben (zumindest vom aussehen!!!), halt doppelt.

Ich hätte da eher bedenken beim Rahmen.

Aber wieso nicht???

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Manowar rult

Mito rulezzzzzzz :evil:

Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes:

(Viele RS checkas) :wand:

Milhouse

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17

Friday, March 14th 2003, 10:19am

Quoted

Original von spec-mito
is zwar nich die evo aber trotzdem ein umbau
http://hem.bredband.net/b112293/mito.html
mito 2 mit 600er suzi motor

ist eine Mito 1 nicht 2

Martin Held

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18

Friday, March 14th 2003, 11:21am

kennt jemand diesen Jan?
Würd mich mal interessieren wie der das gemacht hat und was er da alles reingesteckt hat?

BÖHSE ONKELZ Loreley 18./19.07.2003
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und es war geil

Killerfrosch

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19

Friday, March 14th 2003, 12:52pm

Mich würde interessieren ob die Seitenverkleidung auf der Seite wo das Endrohr ist noch drauf passt. Weil auf dem einen Bild, von vorne kann man das nich sehen, und ansonsten is die ja immer auf einer seite offen...
Aber das wäre schon fett, Mito mit nem dickeren Motor, und dann fett irgendwelche kleinen Motorräder versägen, die denken es wäre ne Mito

cYa, Killerfrosch...

Vielleicht bist du nicht so heterosexuell als du denkst!!

Mito Racer 2

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20

Friday, March 14th 2003, 1:41pm

ich hab leider keinen scanner, sonst könnte ich euch den bericht von der januar ausgabe der ps zeigen. ein zitat aus der zeitung: "martin kamenicky, der die entwicklung des motors betreut, gewann nach einer problemlosen saison mit dem 625cm³ großen einzylinder in einem cagiva mito fahrwerk die tschechische supermono meisterschaft 2002!" da kann mir keiner erzählen, dass das der rahmen nicht aushält... klar muss die bremsanlage geändert werden, vorne 2 scheiben, hatte er auch drauf. hinten ist er sogar mit der originalen gefahren!!! TÜV ist halt so ne sache, muss man sich halt vorher richtig informieren. aber wie viele custom bikes cruisen denn auf deutschen straßen so rum? ne ganze menge...

Pidello

*Chefwetzer*

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21

Friday, March 14th 2003, 1:59pm

Wer bremst denn auch hinten ? Und vorne mit einer Scheibe aus über 200 verzögern ? Weiss nich ...

Also 2 Scheiben. Da brauchste dann wohl auch gleich ne neue Gabel. Und ne neue Felge. Plus die Bremsanlage. Plus den Motor. Plus wen der gut schweissen kann. Plus den TÜV der dir das abnimmt.

Und ich glaube der TÜV macht um einiges mehr Probleme als wenn du dir nen rennsingle zusammenbaust um den nur aufm ring zu fahren ...

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sleepwalker

Super Moderator

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22

Friday, March 14th 2003, 2:45pm

Quoted

Original von RS Rider
wieso sollten die Mito Bremsen so schlecht sein!?!

Auf jeden Fall die Duc 998 hat die selben Scheiben und Sättel droben, halt doppelt.

wie du schon sagst, das ganze ist halt 2x dran. und das macht schon nen unterschied.

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