Umstieg Teil- auf Vollsynth. ?

:Dark_Force

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Wednesday, March 19th 2003, 8:03pm

Hi zusammen,

ich habe vor, von Teilsynthetischem Öl auf Vollsynthetisches zu wechseln. Ich bin jez knapp 12tkm ohne Probs mit teilsynth gefahren,
möchte nun aber trotzdem mal wechseln.
Ist das eine gute Idee oder ratet ihr mir davon ab ?
Wie mach ich das am besten: Öltank sogut wie's geht leerfahren und rest dann ablassen und Vollsynthetisch nachfüllen oder muss ich da den ganzen Vergaser reinigen ?
Zur Info: Karre kommt ausser bei Stau und Stadtverkehr sogut wie nie über 60°, meistens so 55-58°, tanken tu ich Bleifrei 95 !

Na dann postet mal fleissig...

Underkill

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2

Wednesday, March 19th 2003, 8:08pm

fahr am besten deinen Öltank mit dem TS ÖL soweit wie es geht runter und dann das VS Öl reinkippen !! also ich habe meinen öltank nicht dann komplett entleert und vergaser auch nicht...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

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07.09.03

Tristan

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3

Wednesday, March 19th 2003, 8:47pm

achwas, das öl passt wunderbar zusammen, is genauso, wie wenn du mal superplus tankst und dann wieder super, macht auch keine probs. kipp das vollsynt. einfach rein, egal wieviel noch vom alten drin is. das vermischt sich schon. und vergaser reinigen brauchste au net, die ölpumpe is eh erst ganz am ende des vergaser angeschlossen, d.h. das öl geht durch keine düse durch oder so.

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:Dark_Force

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4

Wednesday, March 19th 2003, 8:57pm

Ah ok danke. Werde de n Tank aber trotzdem noch leerfahren da ich erst grad frisch aufgefüllt hab. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Vollsynth. und Teilsynth. ?
Was ändert sich am verhalten des Motors ?

Tristan

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5

Wednesday, March 19th 2003, 8:59pm

Quoted

Original von ark_Force
Ah ok danke. Werde de n Tank aber trotzdem noch leerfahren da ich erst grad frisch aufgefüllt hab. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Vollsynth. und Teilsynth. ?
Was ändert sich am verhalten des Motors ?

am verhalten des motors ändert sich schlichtweg nichts, d.h. du wirst keinen unterschied merken. soll besser schmieren und noch weniger rußen.

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:Dark_Force

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6

Wednesday, March 19th 2003, 9:44pm

Hehe, mehr russen als jetzt kann es gar nicht

Danke für die Antworten...

Spike_ZZ

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7

Wednesday, March 19th 2003, 10:45pm

Wenn ich richtig informiert bin, ist die "Arbeitstemperatur" beim Vollsynth höher. Also verbrennt Vollsynth in nem gedrosselten Motor nicht vollständig und gibt ablagerungen und umgekehrt wird ein offener Motor mit teilsynth nicht mehr richtig geschmiert, da die Temparatur für das Teilsynth zu hoch werden kann.

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Tristan

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8

Wednesday, March 19th 2003, 11:18pm

Quoted

Original von Spike_ZZ
Wenn ich richtig informiert bin, ist die "Arbeitstemperatur" beim Vollsynth höher. Also verbrennt Vollsynth in nem gedrosselten Motor nicht vollständig und gibt ablagerungen und umgekehrt wird ein offener Motor mit teilsynth nicht mehr richtig geschmiert, da die Temparatur für das Teilsynth zu hoch werden kann.

ich bin gedrosselt sowie offen schon immer mit vollsyn. gefahren, weil man mir dazu geraten hat. ich hatte noch nie irgendwelche probs und auch keine übermäßigen ablagerungen. fahre übrigens motul 600

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ThaMan

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9

Thursday, March 20th 2003, 7:02am

bei mir nebelts hinten raus immer ziemlich, aberhab auch den gaser fetter gestellt aus angst vor fressern (einmal reicht).

aber letztendlich kannst einfach draufkippen, is kein problem.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

RS-125_Andre

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10

Thursday, March 20th 2003, 8:12am

RE: Umstieg Teil- auf Vollsynth. ?

Quoted

Original von ark_Force
Zur Info: Karre kommt ausser bei Stau und Stadtverkehr sogut wie nie über 60°, meistens so 55-58°

Deine Karre läuft genau bei der richtigen Temp.
Alles andere wäre nicht optimal.

Klein_Michi

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11

Thursday, March 20th 2003, 4:15pm

Nen kumpel von mir (der hat keinen lappen mehr, weil, von den bullen erwischt) fährt ne 97er NSR ganz offen. Die hat mitlerweile 45000 km runter und er ist nur mit sonem billigen teilsyntetischen Öl gefahren, wo son 4 liter kanister grad mal 10 € gekostet hat. Zylinder und kolben sind riefenfrei und sie fährt wie am anfang....

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Spike_ZZ

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12

Thursday, March 20th 2003, 8:44pm

Wie gesagt, es kommt halt immer auf die Temperatur an, aber tatsache ist, dass wenn zu heiss wird und du mit teilsynth fährst die Schmierung nicht mehr gut ist.

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Klein_Michi

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13

Thursday, March 20th 2003, 8:47pm

naja ich denke mal im hochsommer wurde die karre ziemlich sehr warm, zeiger stand kurz vorm roten

Naja NSR halt, hält und hält und hält....

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.