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Wednesday, February 26th 2003, 7:59pm
Tja, ich weiss ja net ob ihr schon was grösseres gefahren seid, aber ich denke nicht das wer ne 600er oder gar 1ker gleich bei der probefahrt auspressen kann wie ich mein mopped weil ichs halt schon gewohnt bin.
6er ninja wird ja in der stadt schon vorne extrem leicht, 9er check ich dieses jahr auch ma ab + die neue 6er .
Verbräuche: die 6er braucht 4,4 - maximal 11,x liter , klar das da in der mitte sich das einpendelt, aber fahr mal voll stoff autobahn und sag mir ob du 5,7 liter brauchst
12er ninja braucht bei vollstoff 18 liter , wers net glaubt soll mal zx-12r.de schauen.
Und zur versicherung: ich fahre 60ps versichert und 60 eingetragen , bei 100% nicht direkt versichert kann ich nicht supergünstig liegen, andere aus meinem forum zahlen 60 euro oder so fürs ganze jahr.
Ausserdem hab ich schonma geschrieben: Einsteigen bei ca 100ps , dann ne 1000er mit 150 , dann hayabusa / 12er ... und was dann ? Turbolader oder was ? so lachhaft von 15ps gleich auf 100 tztz :)
6er ninja wird ja in der stadt schon vorne extrem leicht, 9er check ich dieses jahr auch ma ab + die neue 6er .
Verbräuche: die 6er braucht 4,4 - maximal 11,x liter , klar das da in der mitte sich das einpendelt, aber fahr mal voll stoff autobahn und sag mir ob du 5,7 liter brauchst
12er ninja braucht bei vollstoff 18 liter , wers net glaubt soll mal zx-12r.de schauen.
Und zur versicherung: ich fahre 60ps versichert und 60 eingetragen , bei 100% nicht direkt versichert kann ich nicht supergünstig liegen, andere aus meinem forum zahlen 60 euro oder so fürs ganze jahr.
Ausserdem hab ich schonma geschrieben: Einsteigen bei ca 100ps , dann ne 1000er mit 150 , dann hayabusa / 12er ... und was dann ? Turbolader oder was ? so lachhaft von 15ps gleich auf 100 tztz :)
Monday, March 24th 2003, 1:38pm
is egal , sowas geht an mir vorbei :) schliesslich isses ja ne ganz andere klasse .
An den schub meiner maschine hab ich mich zu sehr gewöhnt mittlerweile ( hab aber nun auch nen windschutz fürn hals insofern weniger windgeräusche das spielt ja auch ne rolle beim empfinden der geschwindigkeit ) .
Nun würde ich sagen sie geht ok bis 6ooo u/min und dann tut sich ordentlich was.
@Waschner : ist das ne FZR 600 ? oder gibts da auch ne 400er ? könnte auch die 750er sein .. also bei 2000 euro kannst du glaub zuschlagen ( der soll dir aber 100 euro oder so nachlassen als freundschaftspreis ) , musst halt schaun ob alles oki is Tank ( Rost ) , kette , verkleidungsrisse , evtl kratzer und schrammen an lenkerenden und spiegel + pott ( umfaller ). Wenn das alles oki is und probefahrttechnisch sich alles gut anfühlt ( also kupplung trennt *g* ) dann nimmst sie. vorrausgesetzt Du willst die , ansonsten nehm ich *g*
An den schub meiner maschine hab ich mich zu sehr gewöhnt mittlerweile ( hab aber nun auch nen windschutz fürn hals insofern weniger windgeräusche das spielt ja auch ne rolle beim empfinden der geschwindigkeit ) .
Nun würde ich sagen sie geht ok bis 6ooo u/min und dann tut sich ordentlich was.
@Waschner : ist das ne FZR 600 ? oder gibts da auch ne 400er ? könnte auch die 750er sein .. also bei 2000 euro kannst du glaub zuschlagen ( der soll dir aber 100 euro oder so nachlassen als freundschaftspreis
) , musst halt schaun ob alles oki is Tank ( Rost ) , kette , verkleidungsrisse , evtl kratzer und schrammen an lenkerenden und spiegel + pott ( umfaller ). Wenn das alles oki is und probefahrttechnisch sich alles gut anfühlt ( also kupplung trennt *g* ) dann nimmst sie. vorrausgesetzt Du willst die , ansonsten nehm ich *g* 
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sachs XTC und Honda XR 600 R @ SuMo *fertig*!!
Location: Erzhausen bei Frankfurt a. M.
Monday, March 24th 2003, 3:58pm
für 2000€ ist das ok...so wie ich das sehe.
Was allerdings halt net so toll ist ist die Laufleistung....bisschen weniger wäre halt net schlecht
Aber wenns ein Freund ist, dann kennst du ja die Maschine. Dann weißt du ja, ob sie anfällig ist, und was mit ihr geschehen ist. Und naja....guck mal, ob du vergleichbare Modelle bekommst, dann kannst du ihn nochmal runterhandeln. Allerdings denke ich, dass 2000€ schon fair sind, wenn alles top ist und sie schön fährt
Kaufe im Sommer auch ne 600er von nem Bekannten. Ne Honda XR allerdings. Also Cross/Enduro. Die wird dann umgebaut auf Sumo. Die ist 10 Jahre alt, aber erst 13000km runter. Und dann wurde der Motor letztes Jahr komplett neu aufgebaut. Von dahre bin ich auch bereit die 2000€ zu zahlen. Ich kenne den Kerl, ich kenne die Maschine ein wenig. Und ich weiß, dass er mir keinen Schund verkauft.
Was allerdings halt net so toll ist ist die Laufleistung....bisschen weniger wäre halt net schlecht
Aber wenns ein Freund ist, dann kennst du ja die Maschine. Dann weißt du ja, ob sie anfällig ist, und was mit ihr geschehen ist. Und naja....guck mal, ob du vergleichbare Modelle bekommst, dann kannst du ihn nochmal runterhandeln. Allerdings denke ich, dass 2000€ schon fair sind, wenn alles top ist und sie schön fährt
Kaufe im Sommer auch ne 600er von nem Bekannten. Ne Honda XR allerdings. Also Cross/Enduro. Die wird dann umgebaut auf Sumo. Die ist 10 Jahre alt, aber erst 13000km runter. Und dann wurde der Motor letztes Jahr komplett neu aufgebaut. Von dahre bin ich auch bereit die 2000€ zu zahlen. Ich kenne den Kerl, ich kenne die Maschine ein wenig. Und ich weiß, dass er mir keinen Schund verkauft.
Sommer.......düdüdüdüdüdüdüdü..ohhhh...Sommer Sommer
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c
Location: 25436 (S-H, Nähe Hamburg)
Monday, March 24th 2003, 4:13pm
Quoted
Original von Tutti
Ich bin neulich zusammen mit Faster (zx6-r gefahren, 2000er).
Der hat im Schnitt nen knappen liter weniger gebrauht als ich.
Aber das kommt wohl auch daher, weil ich ein wenig mehr Hubraum füllen muss.
Die 600er gsx-r wird kaum mehr verbrauchen als ne zx6-r.
Mit dem hubraumfüllen kannst du aber auch cniht immer sagen.
Die 600er muss ja im 6. Gang ja auch höher gedreht werden, um auf die gleiche geschwindigkeit zu kommen.
Sonst würde meine 400er ja arichtig wenig verbrauchen aber laut MOTORRAD verbraucht die 6,5l, also recht viel.
This post has been edited 1 times, last edit by "Simon-NSR" (Mar 24th 2003, 4:13pm)
*Chefwetzer*
Monday, March 24th 2003, 4:23pm
Original von Nico
@Pidello: Was machts du immer andere Karren nieder??? Du hast ja nun auch nicht das Oberpowerbike :rolleyes:
sach mir welches mopped ich niedermach und ich sag dir warum :P
und zum thema power : power is nothing without control ... *lol*
oh gott war der mies :)))
Jo , gibt ne FZR 400. Sieht genauso aus wie die grosse.
Date of registration: Nov 4th 2001
Bike: Honda NSR, MZ RT 125 Bj. 2001 (zu verkaufen)
Location: Berlin
Monday, March 24th 2003, 5:49pm
Original von Pidello
wenn ich von ner RS auf ne GPZ umsteigen würd würde ich das glaub ich als starken abstieg sehen ... *lol*
das teil ist langweilig , sieht nicht gut aus, hat höchstwahrscheinlich nen komisches fahrwerk ...
naja , egal , jedem seine vorlieben.
also wenn das kein niedermachen ist!
Und es geht auch nicht um die Gründe es geht einfach darum warum du es machts! Ich find Leute arm die immer die Moppeds von anderen Leuten kritisieren müssen. Jeder soll das Fahren was er wil und nicht was die anderen cool finden...
This post has been edited 1 times, last edit by "Nico" (Mar 24th 2003, 5:49pm)