man ich hab die faxen dicke...
war ja bis jetzt immer normal BB ab und krümmer offen und bei 14/35 warn auf der geraden nie mehr als 140 drinne, ab und zu wenn sie richtig warm ist und kein lüftchen wehte auch 150 und leicht berg runter auch mal über 150...
so
jetzt hab ich, da ich auf dem dreck ding leider noch ne saison sitze mir jolly anlage gekauft, von dem kerl der diese NSR von Verbrater hatte, sie aber gedrosselt hat, für 210€ inkl Nachnahmeversandgebühr usw also ca 195€ für die Anlage an sich!
jo sieht auch gut aus und hört sich obenrum gut an, unten rum kannste auch mim schraubenzieher gegen ne leere coladose haun aber was solls.
so dann mach ich ma vergaser ab usw und siehe da, weise "glaubedrossel" vor den membranen die das richtig verengt! tjoa rausgemacht und was war
... jolly moto keine BB diese drossel von der ich nich weiss obs eine ist raus 14/35 übersetzung -> auf der geraden mit langem anlauf 145...
ja

scheissteil würd ich am liebsten innen nächsten fluss schmeißen.
hatte jetzt gedacht ja vielleicht kommt leistung erst mim 34er vergaser der ja auch nen größeren durchlass im ansaugstutzen oder so hat weiter, aber ich schmeiß nich noch mehr geld raus nene


so was is da los? AS ists nicht! hab die erstens nachgeschaut ob se richtig justiert ist, was sie ist, und einma manuel ganz aufgemacht, aber damit kann man nich fahren.... bei 7-8000 geht das ding ja fast aus son leistungsloch ist da....

dreht abgesehn davon mit jolly anlage und normal aktivierter AS nichtmal ganz so hoch wie mit normal auspuff und deaktivierter offener AS!
aber ich kann mit offener AS einfach nicht, da ist bis 8000, vor allem bei so 7500 sowas von gar nix los das is grausam.

ja ich muss dazu sagen ich hab mit dem entfernen von diesem ding bei den membranen!

weiss einer eig was davon? sonst mach ich nen foto...
auch den schnorchel im luftfilter ma zum test rausgemacht kommt aber heut wieder rein den übertönt jolly *g*

ja und ok ich weiss da kommt noch bissl was, weils sich erstma drauf einfahren muss, so wars immer, aber das im mom is keine basis von der ich ausgehen will, das sie "nur" 140 immer schafft.... ich hätte schonma gedacht das sie wenigstens immer über 150 kommt und halt nach lange anlauf auch ma mehr


aber heute kommt erstma rüssel rein, und vielleicht auch doch mal AS auf, das prob is halt nur ich konnt damit nich fahren
jedes ma beim beschleunigen bin ich paar sek im diesem leistungsloch "steckengeblieben".... also das sozusagen zu "umfahren" also so zu beschleunigen das man nich abrupt abbremst, is gar nich so einfach

und dazu kommt das es nich empfehelnswert ist mit dem jolly immer über 8000 zufahren, denn der brüllt echt wie sau

aber naja ich such erstma bild von deiser verengung an den membranen, denn das prob is, sie verengen definitif, aber der ansaugstutzen, oder welcher stutzen da halt davor ist, is ech nicht breiter als der druchlass der drossel also bringts nich so viel...
oh man ich könnt mir annen kopf fassen

145041 "plastikeinsatz" so heissts bei geiwiz... ops hab langsam das gefühl, das is gar keine drossel gewesen....
aber trotzdem muss das doch was ausmachen oder?!

hier sind ma fotos von dem scheissding
145038 an dem teil seht ihr, das der auslass von deisem stutzen da ansaugstutzen oder was das is, ja eig genau auf den plastikeinsatz abgemessen ist...

Quoted

Man, was ist denn so schlimm daran, dass sie "nur" 140 fährt. Sei froh, dass du überhaupt mehr als 80 fahren kannst. Hauptsache, sie fährt mindestens 120. Das würde mir auch schon reichen.
Ausserdem wirst du doch in einem Monat 18. Dann kannst du doch ne große fahren.

ja genau, das isses damit sind alle probleme gelöst, am besten ich probier mit meinem NSR schlüssen bei allen Fireblades die ich seh ob er passt, vielleicht hab ich ja glück! oder ich warte noch 2 wochen, vielleicht regnets dann ja ne ducati das wärs ma!