Quoted

Original von Tw125
Andere Frage mal wie muss man eigentlich den Zahnriemen pflegen??

Quasi gar nicht; alle 4.000 km Spannung prüfen und evtl. einstellen. Nach 50.000 km muss er getauscht werden. Das einzige, was beim Riemen extremst wichtig ist, ist die Fluchtung. Stimmt sie nicht, ist der Riemen innerhalb kurzer Zeit fertig.

Der endgültige Abschluss - Verkauf meiner FXD

Meine FXD wurde bereits am 21.3.03 an meinen Händler verkauft. Der wiederum gab die Maschine sofort an eine Mannheimerin weiter.

Ich wurde heute zufällig Zeuge bei der Übergabe und gleichzeitig auch durch meinen Händler vorgestellt. Neue Fahrerin ist eine etwa 30-jährige, für ihr Alter wirklich hübsche Frau, die den A-Direkt-Lappen gerade frisch hat und für die somit die FXD die Erstmaschine darstellt. Sie erfüllte sich damit einen lang gehegten Traum und machte einen unheimlich glücklichen Eindruck. Ich versicherte ihr glaubhaft und aus meiner Überzeugung heraus, die richtige Wahl getroffen zu haben.

Zurück im Laden, wartete ich hinter der Fensterscheibe bis sie mit der Maschine hinausfuhr. Am donnernden Klang erkannte ich "mein" Bike sofort wieder. Die Frau machte an der Einbiegung in die Straße erst einmal Halt, wobei mir auffiel, dass sie mit keinem Bein richtig Kontakt zur Straße hat - obwohl die FXD sehr niedrig ist. Nachdem sie einige Sitzproben machte, fuhr sie los - sehr langsam und direkt auf die andere Straßenseite; man kann nur von Glück sprechen, dass nicht zufällig ein Auto (wie da so oft) mit hoher Geschwindigkeit aus der Kurve entlangbretterte. Doch dann passierte es: die Maschine ging aus und die Frau fiel mit dem Motorrad hin. Als ich das sah, bat ich einen Mechaniker mitzukommen um zu helfen, wobei uns die Frau schon entgegenkam. Ihr passierte glücklicherweise nichts. Sie hatte keine Möglichkeit mehr, die Maschine zu halten. Schadensbilanz: einige tiefe Kratzer im Alu-Primärkettenkasten und am Tank (verursacht durch einen Pfahl, der zufällig da stand).

Die meisten von euch werden jetzt wohl lachen und "typisch Frau" rufen. Ich empfand in dem Moment aber Mitgefühl. Schließlich kann es jedem passieren, dass der Motor plötzlich ausgeht (sie hat wohl den Choke schon nach 50m rausgemacht, was bei Harleys allgemein ein gravierender Fehler ist) und von einer eher schlanken Frau ohne jegliche Motorraderfahrung kann man auch nicht erwarten, dass sie das Bike hält. Dumm nur, wenn dein Traumbike gleich 10m nach dem Händler tiefe Kratzer hat. Das nagt am Selbstvertrauen...

Anfangs habe ich mir noch Vorwürfe gemacht, schließlich wusste ich um den problematischen Leerlauf. Allerdings ging mir das so in Fleisch und Blut über, dass ich es einfach vergaß. Zumal ging ich davon aus, dass mein Händler ihr die richtige Choke-Benutzung erklärte.

Die Maschine hat jetzt übrigens ein riesen großes Kuchenblech-Saisonkennzeichen... Nummer ist in der Form von MA XX XXX. Auch schade.