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Sunday, April 13th 2003, 10:12pm
für 1500 kriegste allg nur ne 125er deren lebenserwartung ziemlich am ende is .. im kurzen und ganzen kriegst nur müll ...
man kann das nie sagen, kommt ganz drauf an ob die maschine getreten wurde oder sonstwas .. d.h. kauf ne neue da kannste selbst entscheiden ob sie lang halten soll oder ob de fun willst
man kann das nie sagen, kommt ganz drauf an ob die maschine getreten wurde oder sonstwas .. d.h. kauf ne neue da kannste selbst entscheiden ob sie lang halten soll oder ob de fun willst
Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: Yamaha FZR 600 3HE
Location: Karlstadt, nähe Würzburg
Monday, April 14th 2003, 1:57pm
Quoted
Original von crAZyGod
für 1500 kriegste allg nur ne 125er deren lebenserwartung ziemlich am ende is .. im kurzen und ganzen kriegst nur müll ...
man kann das nie sagen, kommt ganz drauf an ob die maschine getreten wurde oder sonstwas .. d.h. kauf ne neue da kannste selbst entscheiden ob sie lang halten soll oder ob de fun willst
Sorry, das stimmt überhaupt nicht.
Zwischen 2t und 4t 125ern ist ein RIESENUNTERSCHIED.
2t halten wirklich nur 20000, weil sie einfach geprügelt werden müssen( unter 8000 tut sich ja nix gscheits *g* ) ( wenn sie nicht gedrosselt gefahren werden ) und ein 4t ist einfach ein Lauftier.
Da brauchst du überhaupt keine Angst haben.
da bekommst du für 1500 € ein Mopped das mind. 40000 km hält und solche Worte wie Kolben bzw. Zylinderwechsel kennt man beim 4t nicht
No Risk, No Fun!
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c
Location: 25436 (S-H, Nähe Hamburg)
Monday, April 14th 2003, 2:42pm
Original von SEK
Original von crAZyGod
für 1500 kriegste allg nur ne 125er deren lebenserwartung ziemlich am ende is .. im kurzen und ganzen kriegst nur müll ...
man kann das nie sagen, kommt ganz drauf an ob die maschine getreten wurde oder sonstwas .. d.h. kauf ne neue da kannste selbst entscheiden ob sie lang halten soll oder ob de fun willst
2t halten wirklich nur 20000, weil sie einfach geprügelt werden müssen( unter 8000 tut sich ja nix gscheits *g* ) ( wenn sie nicht gedrosselt gefahren werden )
Eine 4Takt 125er fährt auch erst ab hohen Drehzahlen richtig los.
Der 2-Takter hat auch bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment als der 4Takter.
Die kurze Haltbarkeit der 2Taters kommt nur zu Stande, weil ja alle mit 25PS fahren, da wird das Material ja mehr beansprucht.
This post has been edited 1 times, last edit by "Simon-NSR" (Apr 14th 2003, 2:43pm)
Monday, April 14th 2003, 8:16pm
Original von Boarderkit
Nen 2-takter hält auch noch ordentlida die meisten bei 17.000 oder so schon den Kolben gewechselt haben und der rest hält genauso wenig ne gedrosselte 2-takter hält auch so lange wie nen 4-takter bzw. evtl. noch länger da die drehzahlen einafch niedriger sind ein 4-takter brauch bei gleichem hubraum und gleicher leistung fast doppelt so viel drehzahl!!!! Ich könnt euch jettzt zum 20. mal das prinzip erklären hab jetzt aber kein bock das nochmal zu erklären guck einafch ml wa es so gebrauchtes giebt da findest du schon was gescheites aber hol dir keine 4-takter wenne Bock auf leistung hast außer du brauchs die maschine wirklich jeden tag für kurze strecken dann bist du mit nem 4-takter besser beraten!!!
unter aller sau ...
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