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Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Wednesday, April 23rd 2003, 5:25pm
das bestreitet ja auch keiner 
Nur das die nicht so weiterentwickelt wurde wie z.B. die Fireblade, die Gixxxer 1000 oder die R1 steht ja wohl außer Frage.
Na ja, dafür ist se auch was billiger.
Nur das die nicht so weiterentwickelt wurde wie z.B. die Fireblade, die Gixxxer 1000 oder die R1 steht ja wohl außer Frage.
Na ja, dafür ist se auch was billiger.
Date of registration: Apr 5th 2002
Bike: Honda Hornet 600 -- Sachs Roadster 125 V2 -- Suzuki SV650S -- BMW F650CS
Location: Ulm
Thursday, April 24th 2003, 1:25am
Quoted
Original von O.mus
is doch egal ob es seine sind, er wird schon wissen wo die schlüssel für die bikes sind
Wo er Recht hat....
Nee is echt so: Die Hornet und Sachs sind MEINE (ja, gehören MIR), die SV meiner Schwester und die BMW meinem Vadder (logisch, hm)
Stehn alle in Reih und Glied inner Garage und je nachdem wie Lust und Wetter is (und die Konkurrenz auf der Strasse :)63 ), kann ich Schlüssel nehmen.
Fotos?
._/Sprit im Tank und Sonne im Visier\_. This post has been edited 1 times, last edit by "V2fEver" (Apr 24th 2003, 1:29am)
Thursday, April 24th 2003, 2:49pm
hey
bin die honda cbr 600 rr probe gefahren.
also ich muss sagen da brennt der boden.
aber eins kann ich dir noch sagen , dass ding iss nicht für die strasse gemacht
1. du sitzt total unbequem drauf
2. du bist ständig voll am gasdriff drehen und für nen anfänger iss das mit sicherheit nichts
3. gedrosselt iss ganz beschissen , weil dann nichts mehr kommt unten raus
4. laut honda wird es für die KEINEN Drossel kit geben
5. kann man die nur bei 48 monate finanzieren
6. ist die technik nicht unbedingt wartungsfreundlich und nicht für den alltags betrieb gemacht. also nichts für nen anfänger.
was den preis anbetrifft ist der nie und nimmer berechtigt, weil so viel besser als die anderen iss die auch nicht und ich kann dir nur empfehlen wenn du dir ein neues bike holst, dann entweder die gsxr 600 oder die yamaha yzf R6 die sind noch am "alltagtauglichsten" und für leute die erst mit 18 in das motorrad leben einsteigen am besten.
und ausserdem bei meiner R6 geht die lutzie ab, das kann ich dir sagen. iss mit sicherheit nicht schleechter als die doppel r.
ausserdem merken wir als laien eh nie die unterschiede.
ausser dei die damit aufgewachsen sind, so wie ich*ggg*
der schon immer benzim unterm arsch gehabt hat.
hol die ein gebrauchtes wenn du ein ganz neuer bist.....
mfg
bin die honda cbr 600 rr probe gefahren.
also ich muss sagen da brennt der boden.
aber eins kann ich dir noch sagen , dass ding iss nicht für die strasse gemacht
1. du sitzt total unbequem drauf
2. du bist ständig voll am gasdriff drehen und für nen anfänger iss das mit sicherheit nichts
3. gedrosselt iss ganz beschissen , weil dann nichts mehr kommt unten raus
4. laut honda wird es für die KEINEN Drossel kit geben
5. kann man die nur bei 48 monate finanzieren
6. ist die technik nicht unbedingt wartungsfreundlich und nicht für den alltags betrieb gemacht. also nichts für nen anfänger.
was den preis anbetrifft ist der nie und nimmer berechtigt, weil so viel besser als die anderen iss die auch nicht und ich kann dir nur empfehlen wenn du dir ein neues bike holst, dann entweder die gsxr 600 oder die yamaha yzf R6 die sind noch am "alltagtauglichsten" und für leute die erst mit 18 in das motorrad leben einsteigen am besten.
und ausserdem bei meiner R6 geht die lutzie ab, das kann ich dir sagen. iss mit sicherheit nicht schleechter als die doppel r.
ausserdem merken wir als laien eh nie die unterschiede.
ausser dei die damit aufgewachsen sind, so wie ich*ggg*
der schon immer benzim unterm arsch gehabt hat.
hol die ein gebrauchtes wenn du ein ganz neuer bist.....
mfg
Dermitdenreifentanzt und quer bremmst This post has been edited 1 times, last edit by "Kaputter" (Apr 24th 2003, 4:45pm)
