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Kühler

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JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

1

Wednesday, April 23rd 2003, 12:23am

Kühler

Hi,

hatte das prob mit meinem mopped das immer Blasen aus dem überdruckventi gekommen sind, daher die frage, wie kann ich an meiner Sting den Kühlkreislauf entlüten....?! l
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
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Tristan

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

2

Wednesday, April 23rd 2003, 2:00am

kühlkreislauf entlüften? lol, hab gar nicht gewusst, dass das geht. Wenn ich Kühlflüssigkeit rauslasse und wieder reinmache, dann kipp ich die auch einfach oben rein, die geht ja eigentlich auch immer im kreis, da müsste die luft doch automatisch hoch, oder?
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

3

Wednesday, April 23rd 2003, 2:09am

Quoted

Original von Tristan
kühlkreislauf entlüften? lol, hab gar nicht gewusst, dass das geht. Wenn ich Kühlflüssigkeit rauslasse und wieder reinmache, dann kipp ich die auch einfach oben rein, die geht ja eigentlich auch immer im kreis, da müsste die luft doch automatisch hoch, oder?

keine ahnung... ich denka ma das kann man das entlüften, weil ich hab immer nur so piss blasen, bei 8500 - 9500upm und das is voll der mist.. andauernt is das mopped wieder versaut wegen kühlwasser und so...
beim PKW kann mans ja auch entlüften...
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
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jesus

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Posts: 403

Bike: KMX

4

Wednesday, April 23rd 2003, 11:10am

am zylinderkopf müsste irgendwo ne entlüftungsschraube sein(bei mir isses so, aber zylinderkopf is eigentlich üblich wegen kühlkanälen die drinn sind.). die machst du auf und lässt solang laufen bis keine blasen mehr kommen. kannst auch noch mit den schläuch ein bischen pumpen. dabei füllst soviel kühlflüssigkeit nach wie nötig, schraubst zu und lässt dann im stand den motor laufen. dann drehst ein paar mal kurz hoch. und machst das ganze nochmal bis keine blasen mehr kommen. das mitm motorlaufen hat den sinn den kühlkreislauf "durchzupumpen".
mfg
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29
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Alex KTM

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Posts: 2,692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

5

Thursday, April 24th 2003, 11:00pm

entlüften ist blödsinn bei der LC2...

Es ist entweder nur die Kopfdichtung kaput oder im schlimmsten fall der Kopf selber verzogen !

This post has been edited 1 times, last edit by "Alex KTM" (Apr 24th 2003, 11:01pm)

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JesusIsMyName

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Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

6

Friday, April 25th 2003, 3:03am

Quoted

Original von Alex KTM
entlüften ist blödsinn bei der LC2...

Es ist entweder nur die Kopfdichtung kaput oder im schlimmsten fall der Kopf selber verzogen !

also kopfdichtung und kopf sind 100% in ordnung, da
beim 170er Satz ne neue Kopfdichtung dabei war!
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
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sk_lczwo

Date of registration: Oct 20th 2002

Posts: 185

Bike: KTM EXC 400

Location: Hettstedt

7

Friday, April 25th 2003, 11:42am

bei der lc2 weiß ich jetzt nicht genau wie das mit dem entlüften ist, weil die ja nur einen kühler hat. normalerweise steht in dem heft was man bei KTM dazubekommt, wie man den Kühlkreislauf entlüftet.

wenn du willst kann ich das mal von meinem haft scannen, ist aber dann von der EXC.



mfg.
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jesus

Date of registration: May 26th 2002

Posts: 403

Bike: KMX

8

Friday, April 25th 2003, 12:50pm

Quoted


entlüften ist blödsinn bei der LC2...

wieso??? nromalerweise kann sich in jedem kühler luft fangen. bloß irgendwie blubberts dann nicht stimmt schon...
mfg
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29
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