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lol? V-Motoren sind Motoren die auch in V-Bauweise angeordnet sind, und nicht schräg aufgesetzte Reihenmotoren.

Das weiss ich auch, aber wenn Du nen bischen Ahnung hättest dann wüsstest Du das nen R2 mit 270 Grad Hubzapfenversatz ne 90 Grad Zündfolge hat und somit der Characteristik eines V2 sehr nahe kommt ! Und in sofern sehr vergleichbar ist! Und nochwas ne SV ist nur Deiner Kategorisierung nach kein V2 (weil die müssen ja schwer zu fahren sein ...), ich kenn da aber viele die anders drüber denken

@Comparso@KMX:
Ich bin schon beides gefahren ne 600er Fazer und ne 650er SV, und unter ca. 6000/min ist die SV von der Leistung und erst recht vom Drehmoment her weit überlegen! Und ma ehrlich wer ist im Strassenverkehr permanent über 6k unterwegs ??
PS: Wenn Du es nicht glaubst kann ich Dir auch gerne nen Leistungsdiagramm von beiden zumailen.

Hatte ja leider noch nicht das Vergnügen mit der 650er SV, aber die Transalp ist ja auch ein Bj. 2000 650er V2 und da merkt man deutlich das er mehr Druck hat als die kleine Fazer, bloß ich bin halt verwundert darüber wie souverän aber unauffällig der 1000er V2 von Suzuki geht.

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Original von neb-neo

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lol? V-Motoren sind Motoren die auch in V-Bauweise angeordnet sind, und nicht schräg aufgesetzte Reihenmotoren.

Das weiss ich auch, aber wenn Du nen bischen Ahnung hättest dann wüsstest Du das nen R2 mit 270 Grad Hubzapfenversatz ne 90 Grad Zündfolge hat und somit der Characteristik eines V2 sehr nahe kommt ! Und in sofern sehr vergleichbar ist! Und nochwas ne SV ist nur Deiner Kategorisierung nach kein V2 (weil die müssen ja schwer zu fahren sein ...), ich kenn da aber viele die anders drüber denken

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