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Wie funktioniert eine Auslaßsteuerung?

bornlooser

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1

Sunday, May 11th 2003, 12:19pm

auslasssteuernung???? hilfe!

so jetzt erklär mir mal wer wie ne auslasssteuerung genau funktioniert... oder genauer: WO TUT SIE DAS???


ich hab immer gedacht die verengt den gesamten auspuff.... dann hab ich irgedwas mit auslassloch über "auslass" gesehen und naja.. kapier echt nix mehr! :wand:


mfg
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Bonokiller

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2

Monday, May 12th 2003, 4:19pm

ist unterschiedlich, ich versuchs mal anner NSR zu erklären:

der motor sitz oben unterm tank, von da aus gehen die bowdenzügen runter zur eigentlichen AS
im fall vonner NSR sind das 2 klappen zwischen motor und krümmer

nutzen: dadurch, dass bei nem 2T die leistung druckabhängig ist, hat man auch im unteren drehzahlbrecih leistung, weil durch die AS-klappen der gegendruck erzeugt wird, machen diese jetzt bei 7000 oder so auf, ist nur noch der auspuff füt gegendruck zuständig, so hat man halt im unteren und oberen drehzahlbereich leistung
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bornlooser

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3

Monday, May 12th 2003, 7:10pm

genau so hab ich mir das auch gedacht.....

aber irgendwer hat mal was von "auslassloch" überm zylinder gelabert. (rs 125) .....ja ähm..... bei mir ist sowas in die richtung vorhanden..... nur ist das ding offen kommplett und eingentlich dürfte sie ja unten rum gar nicht ziehen... tut sie aber (einigermaßen.... aber echt schon genug) und meine läuft auch nur 130.... obwohl ich alles offen hab.. hab auch auspuff mit nummer MPA0-E11-0039 drauf... iss doch der offnene oder??? und ey hilfe das ist schlimm!!!


mfg
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Chrispie

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4

Monday, May 12th 2003, 7:25pm

wenn man sagt, dass die as aufmacht, geht sie dann bei der rs bei 8000 u/min auf einmal ganz auf oder nur langsam je nach umdrehungen?
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Underkill

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5

Monday, May 12th 2003, 8:21pm

bei der RS 125 geht die AS einmal zwischen 2000 und 3000upm auf um sich selbst zu säubern und dann erst wieder bei 8000 upm ...der schieber wird dann komplett rausgezogen ...und da kommt dann der Mürderschub... :daumen:

also @ bornlooser :

bei der RS ist das so :

und zwar machste mal die rechte seitenverkleidung ab und dann guckste wo der auspuff am zylinder festgemacht wird und oben drüber ist das auslassloch wo der AS-Schieber eingebaut wird ...entweder siehst du da eine Aluplatte dann haste nen blindschieber oder so nen anderes teil wo ein zug von weggeht der nach oben neben die batterie zu einem goldenen stellmotor führt...schau am besten mal nach ...
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

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bornlooser

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6

Monday, May 12th 2003, 8:37pm

soweit so gut

also hab das wie gesagt schon gemacht... bei mir ist das schöne loch da.... richtig dreckig so mit öl und so.

dann hab ich mal nach dem blindschieber schauen wollen..... mhh nur gefunden hab ich keinen das kann aber auch daran liegen weil ich halt von der seiten drauf geschaut habe und nicht ganz in das loch reinschauen konnte... werde demnächst mal alles abmachen und dann richtig allles nachprüfen. :daumen:

dann gehen wir mal davon aus, dass da wirklich nix! drin ist.... kann das sein?????? läuft die dann überhaupt noch??? ?(

so lassen wir das mal alles dahin gestellt sein... ich kauf mir demnächst ne kommplette as (alektronisches teil + "meschanischen" teil) und werde das mal genaustens nachprüfen. 8)

So... und WIE REINIGE ICH DAS "LOCH" VERNÜNFTIG.... weil das loch geht ja in den zylinker rein und wenn ich dann mit was dünnem durchsteche bin ich ja im zylinder und ich hab doch da net den ganz dreck reinschieben?????!!!!! ;(


mfg

ps: find echt mal cool, dass wer antworten gibt und nicht irgend nen scheiss schreibt den er sich von irgend ner dummen page "geklaut" hat. thx! ....117236476 meine icq kannst mich ja auch mal adden.... dann geht event. so kurzes zeug zwischendurch schneller, wenn dich nicht zu arg nervt :rolleyes:
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bornlooser

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7

Monday, May 12th 2003, 8:40pm

noch was vielleicht, klärt das wies mir geht:

ich fahre zurzeit ohne blende oder so auf dem loch.... im loch find ich nix.. aber dazu siehe oben... und sie geht so ca. 130-140. <--- zu wenig :p


mfg
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master xx

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8

Thursday, May 15th 2003, 5:08pm

Wenn du mit deiner maschiene über 9000 umdrehungen kommste dann geht auch deine as.
Normal müssten zu der auslassteuerung Bowdenzüge führen.
Ich hätte auch nochmal ne frage bei mir ist der deckel von der auslassterung abgeflogen sie lief dann kurz garnicht und die drehzahlen fliehlen ab woran könnte das gelegen haben?
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Underkill

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9

Thursday, May 15th 2003, 8:08pm

also du musst nicht ins loch reingucken können um zu gucken ob du ein blindschieber hast oder nicht ...einfach nur gucken oberhalb des zylinderauslasses wo der auspuff drauf sitzt ob da ne metallplatte ist oder nicht ...das loch machste halt so sauber indem du den schieber ausbaust und dann einfach den schieber richtig sauber machst, am besten eine nacht in ein benzin oder ölbad legen ...und halt die flache seite wo in der mitte der schlitz ist mit nem lappen saubermachen ...das Auslassloch kannste eigentlich gar nicht richtig saubermachen ...

also wenn sie 140 läuft würde ich jetzt mal sagen haste nen blindschieber drin ...denn als ich meinen noch drin hatte und dann die AS aktiviert habe merkte ich auch fast keinen unterschied weil der blindschieber nach meiner meinung nicht den ganzen auslass zu macht ...

gar nix kann da eigentlich nicht drin sein weil dann haste untenrum gar keine power...glaub dann kannste wirklich gar nicht fahren ...nur obenrum gehts dann wirklich richtig ab ... :daumen: meine ICQ Nummer ist 121607427
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fLoEvO

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10

Friday, May 16th 2003, 2:34pm

Quoted

Original von master xx
Wenn du mit deiner maschiene über 9000 umdrehungen kommste dann geht auch deine as.
Normal müssten zu der auslassteuerung Bowdenzüge führen.
Ich hätte auch nochmal ne frage bei mir ist der deckel von der auslassterung abgeflogen sie lief dann kurz garnicht und die drehzahlen fliehlen ab woran könnte das gelegen haben?


steck mal die as aus, damit sie immer zu bleibt und fahr dann, sie dreht rotzdem bis 11000upm oder so
nur halt nicht so viel power da!



wenn inner rs in blindschieber is kann mans günstig regeln wenn man nicht viele kohle parat hat! man nehme blidschieber und kürze ihn so, als wäre es eine offene as! dann hast zwar untenrum keinen druck mehr, dafür geht se dann oben gscheit!
Bulle: der is aba nich oiginal!
ich: ne, der is selfmade
bulle: dann hat er aber keine E-nummer! mit dem darfst du nich rumfahn!!
ich: O.K. dann fahr ich halt ohne
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jolly_moto

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11

Friday, May 16th 2003, 3:22pm

wenn du ne blende hast dann würde ich den schieber absägen...

du hast zwar nen leistungs loch aber die karre läuft viel runder und endgeschwindigkeit ist auch top!

der krümmer suppt nicht mehr alles bleibt sauber etc

vorrausgesetzt ist natürlich ein offener 28 PS krümmer!

dann dürfte die auch mühelos die 160 schaffen

also ist echt ne prima alternative zur teuren natürlich anschlagbaren auslasssteuerung (ca 100-150 Euro bei eBay)
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