nsr 125 oder mz sm???

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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 7,584

Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Saturday, May 31st 2003, 2:31pm

@Blue. Für deinen Einsatzzweck rate ich dir zu einer 4-Takter

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Dj Otti

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Posts: 694

Bike: ehmals Aprilia RX 125 , jetzt A4 1.8T stg 4 und golf 2 td

Location: Lübben / Spreewald

Sunday, June 1st 2003, 12:30am

Quoted

Original von Blue
@dj otti
bist dir da so sicher das du einfach so ne 80kmh rs an ner ampel abziehst?.....mit nem 4takter?....!!!!

lol .. hallo gehts noch ? . ich denk du fragst und wir antworten

.. wie tonic schon sachte sind die neuen alle mit drhzahldrosssel und 8 ps oder so (keien ahnung wieviel.. aber unter 15) .. und da seh ich mit nem 16ps 4takter + ner extrem kurzen übersetzung garnich soo alt aus anner ampel.. meins net ? :daumen:

.. hey aber nix gegen 2-takter oder RS , aber wenn 2takter dann offen! :-)

.. gedrosselt is der 4t besser.

....die grün/schwarze Weide mit 400 Pferden .. ## A4 1.8 20V Turbo ##

This post has been edited 1 times, last edit by "Dj Otti" (Jun 1st 2003, 12:33am)

Blue

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Bike: Honda NSR Bj. 2001

Sunday, June 1st 2003, 11:02am

hmmmm.......
der 4t is offen besser als ein gedrosselter 2t oder wie meinst du das jetzt @ dj otti
wennn ja dann is das ja nichts besonderes denn ich werde egal ob 2t oder 4t die karre erst ein jahr gedrosselt fahren dann seh ma weiter. rein vom gesetz her MUSS ich sie gedrosselt fahren(bin erst 16)

wegen alltagstauglichkeit:
ne mito oder eine rs kommen nicht in frage, aber für einen 2t find ich (und das ist nicht nur meine meinung) die nsr sehr alltagstauglich. was ich nehme wird sich nach den ersten probefahrten rausstellen

Nh43

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Posts: 1,958

Bike: Honda Civic EG3

Location: 57587 Birken-Honigsessen (30KM von Siegen)

Sunday, June 1st 2003, 4:44pm

nein er meint gedrosselt ist 4T besser als gedrosselter 2t....und das stimmt auch..kannst ja meine MZ kaufen...laber mich ma unter ICQ 91824085 an

VERKAUFE

MZ RT/SX/SM Va-Deckel NP 90 Euro VB 60 Euro
ICQ 91824085

Blue

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Posts: 141

Bike: Honda NSR Bj. 2001

Sunday, June 1st 2003, 7:28pm

wieso verkaufst du?

S41m3n

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Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Sunday, June 1st 2003, 9:00pm

die mz zieht ne rs (gedrosselt) ab.

mz: 11 kw

rs: 5 kw

ist irgenwie logisch oder???

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

Knilsch

Date of registration: Jun 2nd 2003

Posts: 6

Bike: Noch Speedfight

Location: Berlin

Thursday, June 12th 2003, 9:59am

Es gibt aber auch ne 11 kw drossel für die RS.
Achja noch eine Frage will mir ne SM holen hab ich das richtig verstanden wir da nur die Geschwindigkeit begrenzt oder auch die Drehzahl???

Tonic

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Bike: DR 650 SM

Location: Beckenham, London

Thursday, June 12th 2003, 10:13am

nur über geschwindigkeit. bis zur drosselgrenze hast du die vollen 15 ps undkannst bis 10500 drehen.

Heute gibts leckere 650 ml Eintopf :essen:

Munch

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Posts: 85

Bike: MZ SM 125

Location: Viersen

Thursday, June 12th 2003, 2:47pm

die Mz hat uch nen drehzahlbegrenzer mein ich! damit der motor halt net kaputt geht, den kannste aber uch ausbauen...

Ich halte nix von Signaturen

MZ hat die Fettesten Werbesprüche der Welt!!!

SM Toni

Unregistered

Thursday, June 12th 2003, 3:50pm

@Much:

von Tonic:
undkannst bis 10500 drehen.

Lies halt mal genau die posts.

Tonic

Date of registration: Nov 16th 2002

Posts: 1,454

Bike: DR 650 SM

Location: Beckenham, London

Thursday, June 12th 2003, 6:30pm

was er sagt stimmt, die mzs haben nen drehzahlbegrenzer, abe rauch wenn sie offen sind. ist einfach das man den motor nicht überdreht. ohne den begrenzer kann man bis 13200 drehnen, was aber nur was bringt wenn man noch mehr tuningteile eingebaut hat. es bringt einfach nichts, da die 15 ps bei 9000 anliegen, danach geht die leistungskurve halt wieder nach unten, bzw bleibt gleich. nur wenn man die karre tunt, damit mehr leistung bei ner höheren drehzahl anliegt, bringt die tuning cdi was.
oder halt für höchstgeschwindigkeit, aber auch nur mit viel viel anlauf, weil der letzte gang zu lang übersetzt ist (logisch, da 10500 im 6ten = hochstgeschwindigkeit, 13200= schneller als vorher

)

Heute gibts leckere 650 ml Eintopf :essen:

Tac

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Bike: Honda MBX, MZ 125 SX und Moto Guzzi Nuovo Falcone ´73

Location: Borken (Hessen)

Thursday, June 12th 2003, 6:41pm

was will ich mit 13000 umdrehungen? das bringt doch nix. wie gesagt, die 15ps liegen bei 9000 und das reicht...

Petition gegen 80km/h Limit
Bitte eintragen und weiterschicken!
KLICK

SM-Streetfighter

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Posts: 54

Bike: MZ SM

Friday, June 13th 2003, 9:25pm

Der MZ-Motor Kreischt schon bei 10500 fürchterlich, völlig sinnlos den zu überdrehen. Dann kann man sich auch gleich nen 2T holen, denn die Kurbelwelle kommt bestimmt nach 6tkm.

Ach wie gut das niemand weiss, wo ich wohn und wie ich heiss! :)) :)) :))

Ab November: MZ SM zu verkaufen