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Dt 125

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Nasses_Wasser

Date of registration: Sep 15th 2002

Posts: 1,752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

16

Sunday, June 1st 2003, 8:28am

Quoted

Original von hamster
haha ich komm sogar zu 2. 250 ohne reserve und fahr immer wie die sau ;) immer am hahn drehend ;)


Na und?Ich komm fahr zwar gedrosselt, aber mit Sozius und dauer Vollgas komm ich 280-320 ohne Reserve :daumen:
Erst mal als erstes,...
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Matthias

Unregistered

17

Sunday, June 1st 2003, 1:43pm

Quoted

Original von hamster
haha ich komm sogar zu 2. 250 ohne reserve und fahr immer wie die sau ;) immer am hahn drehend ;)


saustark! hab schon erlebt wie eine MZ "wie die sau fährt". Mehr als den 3. Gang braucht man da nicht...
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Nasses_Wasser

Date of registration: Sep 15th 2002

Posts: 1,752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

18

Sunday, June 1st 2003, 2:08pm

Quoted

Original von Ironsnatch

Quoted

Original von hamster
haha ich komm sogar zu 2. 250 ohne reserve und fahr immer wie die sau ;) immer am hahn drehend ;)


saustark! hab schon erlebt wie eine MZ "wie die sau fährt". Mehr als den 3. Gang braucht man da nicht...


4. Gang auch manchmal und wenns Bergab geht kann man sogar den 6. nehmen.Für ne 4Takter geht die gut ab!
Erst mal als erstes,...
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Matthias

Unregistered

19

Sunday, June 1st 2003, 2:32pm

@Nasses_wasser

Ich weiß ja wie die MZ geht. Bin die SX schonmal gefahen. daher sage ich ja, dass ich nur in den 3. Gang schalten müsste um der hinterherzukommen.
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Stefan

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 5,589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Location: Oldenburg

20

Sunday, June 1st 2003, 6:14pm

Nochmal was zur Haltbarkeit... hatte zwei DTs (98/99), die 98er habe ich letztes Jahr bei einem Kilometerstand von 38tkm verkauft und die 99er habe ich immernoch mit inzwischen ~30tkm. Beide haben noch den ersten (!!!) Kolben drin und laufen bis heute einwandfrei... Nie was am Motor defekt gewesen!
Gruß Stefan
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Matthias

Unregistered

21

Monday, June 2nd 2003, 1:41pm

Hier fährt jemand im Dorf eine DT mit über 47tkm! Die Maschine hatte von Anfang an eine komplett Gianelli Anlage (ohne ABE) dran. Alles mitn 1. Kolben. Ja haltbar sind die wirklich...
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DerEisbaer

Date of registration: Mar 17th 2003

Posts: 572

Bike: W123 230E Bj. 1982

Location: BoRo; ~ Rhein-Neckar Dreieck; RLP

22

Wednesday, June 4th 2003, 12:59pm

Quoted

Original von Hrmpf
offen wird der verbrauch dann aber weniger

war zumindest bei mir so


Bei mir auch, kommt davon, dass man net mehr immer voll am Kabel reißen muss!
Ich verbrauch gedrosselt 6 Liter, aber nur wenn ich mcih zurückhalt! Unter 6 Liter sind drin, bei mir sind aber meistens 7 Standard! Offen hab ich se im gelände mal auf 9 Liter hängen gehabt, war aber auch derbst unterwegs!
Haltbar, jo, sind net schlecht! Hab jetzt ~30tkm drauf, ohne Probs! JoJo, sind schon schön die DT's!
I'm not here to simply exist...
I'm not here to fight...
I'm here...
To Win!



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swimmerkueper

Date of registration: Feb 15th 2003

Posts: 57

Bike: Yamaha DT125R Bj 97

Location: Werne (NRW)

23

Thursday, July 17th 2003, 2:27pm

Haltbarkeit

Hab meine gerade gebraucht gekauft, hab sie aber sofort zur Werkstatt bringen müssen, da meine Kupplung total hart war (Weiß garnicht wie die vorher damit gefahren sind) und sie sprang mit dem Kickstarter nicht mehr an!
Ich stand auf nem Motorradtreff und wollt nach ner halben Stunde wieder losfahren, wollte sie ankicken und nix ging mehr. Also musst ich anschieben! War ne bischen peinlich!
Aber sonst bin ich mit der DT absolut zufrieden! Habe eine vom Baujahr 1997 und die hat 25tkm weg!
Das Klingel telefonte, ich treppte die Rannte herunter und schrankte gegen einen Bums. Worauf ich auf den Lag bodete und niemals wieder von der Aufstand erdete.

Hi! I am an idiot virus. If right now u r reading me than u have been infected and u r an idiot now. Put this in ur sig. So we can turn every1 into idiots! :evil:
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eddie123

Date of registration: Jun 22nd 2003

Posts: 6

24

Thursday, July 17th 2003, 3:18pm

mein bruda hatte bei seiner DT BJ 88 *g* sagenhafte 88000 km drauf! aber auch 2X neue Zylinder+Kolben eingebaut dann hat er sie verkauft

Und wenn sie nicht gestorben ist, dann lebt sich noch heute
Wer bremst, verliert!!
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ooqm

Unregistered

25

Thursday, July 17th 2003, 6:09pm

Naja bei 24tkm hatte ich meinen ersten Fresser -> neuer Kolben + Zylinder drauf nun läuft sie weiter ..im moment bei 35tkm, achja wegen den 200km am Stück, der Motor wird das schon mitmachen aber der Tank nicht ;-) Also das höchste der Gefühle war bei mir knapp 170 mit reserve
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