das is(war) der audi urquattro, auch bekannt unter audi 5E oder audi 80 coupe, Dinger sind meistens verrostet, bei mobile hats paar geile drin, gut hergerichtet aber halt auch im Preis höher, z.b. diesen

Audi 80 Coupe

aber die meisten sind verrostet

Den Audi 90 hab ich total vergessen! Sorry! Ja stimmt, der hatte schon 2309ccm, aber gab es beim Typ 89 noch das normale Coupe? Außerdem müsste der Typ 89 ja qausi zur IAA 88 vorgestellt worden sein bzw eingeführt worden sein, oder täusch ich mich da?

@Pommes:
Ich kenne die 5 Zylinder nur als 306/220/200/186/168(?)/136/133 Ps Varianten. Es gab zuvor (vor Uri) noch ne 85Kw Version.
Und wenn ein 5 Zylinder 1,5l Öl auf 1000km braucht, dann is er reif für die Presse, jedenfalls der Motor oder Teile von ihm! Wir fahren seit 83 nur 5 Zylinder Motoren und von denen hat keiner bis jetzt auch nur einen Tropfen ÖL gebraucht! Unser Urquattro hat sich mal 100ml/1000km gegönnt, aber des war kurz vor seinem Wechsel! Der aktuelle (Meiner) is ein NG, also 2309ccm, 10 Ventile, 133PS und er braucht in 12 Monaten bzw. 12000km einen Fingerhut voll Öl. Ablassmenge in der Werkstatt waren 4l und Füllmenge waren 4l. 5-Zylinder brauchen nur Öl, wenn die Kopfdichtung oder die Schaftdichtungen ihren Geist aufgeben. Die alten 6-Zylinder brauchen Öl, aber niemals ein 5-Zylinder und ich spreche aus 18 Jahren Audi bzw. seit 20 Jahren Wartung meines Vaters! 1,5l auf 1000? Des is mehr als meine KMX braucht! Und die is bekanntlich ein 2-Takter!!

@Martin:
5E hat nicht explizit mit Urquattro zu tun. Des is einfach der 5-Zylinder und den gab es auch im Audi 100/200. 80 Coupe hat auch nur indirekt was mitm Uri zu tun! Es war halt für die Rally praktisch ein kurzes wendiges Auto zu haben! Couüe gab es auch ohne Allrad!
Wenn man die erste Serie kauft, dann sind sie rostanfällig, wenn man aber die zweite Serie, also mit 20V Motor kauft, dann sind sie vollverzinkt und haben keine Probleme mit Rost an Karosse oder tragenden Teilen!

Jo, als Uri bekannt ist der mit den Verbreiterungen, Turbo und 10V 200 PS oder 20V 220 PS

@Xpressman

Haste Bilder von deinem Audi
Muss mal welche von meinem Coupe machen, wenn er mal fertig wird *g*

Jo, 5E steht bloss für 5 Zylinder und Einspritzer.
Damals im alten Audi 100 Typ 43 und auch noch in den ersten Coupes Typ 81 gabs noch den 5S, S für "Standard", also Vergasermotor.

Xpressman: Du meinst das Typ 89 Coupe? Puuh, kA wann dat rauskam, Limousine kam ja 1986...

Quoted

Original von Thomas

Xpressman: Du meinst das Typ 89 Coupe? Puuh, kA wann dat rauskam, Limousine kam ja 1986...

Also ich glaube, das kam '88 raus.

Ich hab mal ein bißchen gestöbert. Zum Typ 89 kam kein eigenständiges Coupe heraus! Es wurde, wenn überhaupt noch das alte Audi 80 Coupe verbaut. Das auf dem der Uri basiert hat!
Das Coupe sollte zum Typ 89 kommen wurde dann aber verschoben und als B4 Coupe vorgestellt. Der B4 basiert ja im Grunde auf dem Typ89 oder auch B3. Nur das Heck und die Motorhaube samt Grill wurden merkbar verändert. Ebenso das Coupe. Es kam kurz nach dem B3 auf den Markt und hatte aber schon die B4 MOtorhaube bzw. andersrum die Haube vom Coupe wurde für den B4 übernommen!
Markteinführung des neuen und bis zum A4 aktuellen Coupe war Anfang 89.
Das auf dem Bild müsste also ein Typ 85 sein nichts davor oder danach. Bj.88 könnte hinkommen, aber die Ps Zahl auf keinen Fall.

Ahjo ich hatt mir schon sowas gedacht mitm B4, weil ja eben das Coupe die B4 Haube hat...dann weiss ich dat ja auch jetz

Aha...
Mein Coupe hat B3 Front und irgendwie fast alle die ich kenne...
Also ich hab mal im I-net gelesen dass es genau anderstrum ist, B3 hat anderen Radstand als B4 und der Coupe besteht auf B3 Basis.
Auf jeden Fall gibt es Coupes mit B3 Front und ich meine, dass es nur B3 Coupes gibt
Kumpel von mir hat sich jetzt ne B4 Haube draufgemacht, ich denk dass die bei allen nur nachgerüstet ist

nene, Das Coupe gabs auch mit B4-Front. Der S2 z.b. hatte die.

S2 ja, aber Coupe bin ich mir net sicher...

guckst du hier Pommes:

http://home.arcor.de/bmaj.roesner/html/db3.htm

Da sind die Motorhaubenvarianten erklärt!
Kurz B3, dann aber bald B4 bzw. übernommen!

Jo, k, man lernt halt nie aus
Meiner is jedenfalls noch nen Coupe mit B3 Haube

Und Bilder hast immre noch nicht gezeigt
Wie gesagt, meiner ist im Aufbaustatus seit ewigkeiten, bilder gibts erst wenn er fertig ist oder halt von letzten Sommer noch.
Is aber schlechte Quali...
Falls sie einen interessieren!