Die lass ich mir auf jeden fall drauf machen. Das ist ein scheiss gefuehl wenn man die Bremse ganz zuhaue und es kommt kaum was. Ich hatte noch glueck da ich 30 sec. nochmal voll in die Eisen gehen musst da ich gerade den Berg runter gefahren war und da ne scharfe kurve ist. Nicht vorzustellen was passiert waere wenn da die Bremsen nicht mehr gegangen waere

Schon mal was davon gehört das man Bergab die Bremskraft des Motors nutzen soll (lernt man bei Fahrschule)? Die Bremsscheibe kannste bald aufen Müll hauen, die kann sich logischer Weise nach überhitzung verformen oder reißen. Oder bezieh halt die Hinterradbremse mehr in deinen Fahrstil ein. Hab irgendwo mal aufgeschnappt das das bei 2Taktern nich so wirklich funzt mit der "Motorbremse"...

Ich hatte bis vor kurzen in meiner bremsscheibe ne "beule" einmal rum... also in der mitte der scheibe hat irgendwie der belag nicht an der scheibe gerieben und die scheibe fühlte sich an wie eine mondlandschaft...
Ich bin dann mal über ne landstraße gefahren und ca. 10 km lang bei 100 km/h die bremse leicht gezogen... die mondlandschaft ist weg, die beule ist nicht mehr da, nur die scheibe hatte ne ganz komische farbe, so nen leichten rot-stich....

n rot-stich??? verdammt, da würd ich mir demnächst mal ne neue holen, ganz normal ist das nicht.


zum Thema Motorbremse: Wie meine Vorredner schon so treffend zynisch festgestellt haben, wird der Motor bei 2 T nur durch das Benzin Luftgemisch geschmiert, dass heisst wenn man bei einem 2 T bei hohen Drehzahlen das Gas ohne Kupplung ziehen wegnimmt wird der Kolben + Zylinder kaum mehr geschmiert. Ergo: Nicht zu empfehlen.

ich denke das da irgendwo bremsflüssigkeit oder öl auf die bremsscheibe gekommen ist denn bremsstaub wird nicht fest der bremst sich ab!
also mach deine scheibe mal sehr gründlich sauber und mach neue beläge drauf schau dann nochmal ganz genau rum ob nicht irgendwo flüssigkeit austritt!
und wenn du eine gelochte bremsscheibe hast dann pulle mal mitm schraubenzieher die löcher wieder frei falls die verstopft sind!
also nochmal bremsstaub ist nicht schmierig sondern trocken und setzt sich nicht auf der bremsscheibe ab!

lucas beläge sind absolut nicht schlecht mein chef verbaut die seit 15 jahren und ist absolut zufrieden damit!


und wenn eure maschinen ölpumpen haben dann sind die meistens von der kurbelwelle angetrieben d.h. hohe drehahl = hohe förderleistung der ölpumpe!
wobei man trotzdem aufpassen sollte da sich das öl nicht so gut verteilt wenn der schieber nicht geöffnet ist da nicht genug luft durch den vergaser strömt!

Ölpumpen haben die maschinen. Nur sind die ölpumpen über den gasdrehgriff gesteuert. Wenn man den griff ganz durch dreht dann pumpt die pumpe auch viel öl, wenn man den griff los lässt pumpt sie nur soviel öl, wie fürs standgas benötigt wird.

tja nur vernachlässigst du das die ölpumpe bei höheren drehzahlen auch insgesamt stärker pumpt also mehr fördert als bei leerlaufdrehzahl!

aber das ventil das an der ölpumpe dran ist ist ziemlich weit zu, also sollte nicht soviel mehr rauskommen. mal schauen, vielleicht probier ich das bei zeiten mal aus.
mfg

wie willst du das ausprobieren?
ohne gaszugeben in hohe drehzahlen kommen und vor allem dabei noch zu schauen ob die ölpumpe mehr fördert als bei leerlaufdrehzahl!