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Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: ehmals Aprilia RX 125 , jetzt A4 1.8T stg 4 und golf 2 td
Location: Lübben / Spreewald
Friday, June 27th 2003, 9:52am
hey dicker.. bin jett zu faul zum zählen außerdem is mein krümmer noch heiß .. aber das kannst du so einstelln wie's dir passt , bei mir sinds ca. 2 zündunge pro sec (aber ne lange sekunde 
) .. und wenn se ausgeht, is es meistens das der choke net ganz draußen is .. bei mir hängt nämlich immer den bautenzug.. voll assig .. musst ma an dem ding bissel rumzuckln und so ..
) .. und wenn se ausgeht, is es meistens das der choke net ganz draußen is .. bei mir hängt nämlich immer den bautenzug.. voll assig .. musst ma an dem ding bissel rumzuckln und so .. ....die grün/schwarze Weide mit 400 Pferden .. ## A4 1.8 20V Turbo ##
Friday, June 27th 2003, 3:07pm
Quoted
Original von sk_lczwo
am besten fährst du erstma ne runde, dass der motor auf betriebstemperatur iss, und dann schraubst du mal an der schraube rum. das standgas muss so sein, dass sie gerade noch läuft, aber schon kurz vorm ausgehen ist. bei meiner exc hab ich z.b. garkein standgas, damit wenn man sie mal aus der hand legt, sie gleich ausgeht.
mfg.
kann aber auch nervig sein, wenn sie immer gleich ausgeht.
bei mir so der killschalter so perfekt angebracht, dass ich bis jetzt immer, wenn mir die kiste weggerutscht ist, automatisch mit dem daumen draufgekommen bin.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Saturday, June 28th 2003, 9:34am
Original von Tristan
Original von sk_lczwo
am besten fährst du erstma ne runde, dass der motor auf betriebstemperatur iss, und dann schraubst du mal an der schraube rum. das standgas muss so sein, dass sie gerade noch läuft, aber schon kurz vorm ausgehen ist. bei meiner exc hab ich z.b. garkein standgas, damit wenn man sie mal aus der hand legt, sie gleich ausgeht.
mfg.
kann aber auch nervig sein, wenn sie immer gleich ausgeht.
bei mir so der killschalter so perfekt angebracht, dass ich bis jetzt immer, wenn mir die kiste weggerutscht ist, automatisch mit dem daumen draufgekommen bin.
der killschalter der exc ist aber auf der linken seite und schwer ereichbar wenn stürzt. iss finds cool so, dass wenn man kein gas gibt, dass sie dann ausgeht.
mfg.
Saturday, June 28th 2003, 10:26am
Original von sk_lczwo
Original von Tristan
Original von sk_lczwo
am besten fährst du erstma ne runde, dass der motor auf betriebstemperatur iss, und dann schraubst du mal an der schraube rum. das standgas muss so sein, dass sie gerade noch läuft, aber schon kurz vorm ausgehen ist. bei meiner exc hab ich z.b. garkein standgas, damit wenn man sie mal aus der hand legt, sie gleich ausgeht.
mfg.
kann aber auch nervig sein, wenn sie immer gleich ausgeht.
bei mir so der killschalter so perfekt angebracht, dass ich bis jetzt immer, wenn mir die kiste weggerutscht ist, automatisch mit dem daumen draufgekommen bin.
der killschalter der exc ist aber auf der linken seite und schwer ereichbar wenn stürzt. iss finds cool so, dass wenn man kein gas gibt, dass sie dann ausgeht.
mfg.
naja wenn du fmx fahren würdest wäre das bestimmt net mehr all zu dolle. Der motor aus beim Superman könnt dich hals und kragen kosten...
Ich halte nix von Signaturen
MZ hat die Fettesten Werbesprüche der Welt!!!
MZ hat die Fettesten Werbesprüche der Welt!!!