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Date of registration: Jul 4th 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Location: Strausberg bei Berlin
Sunday, June 22nd 2003, 7:14pm
ZZ mehr Luft geben und dann??
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
This post has been edited 1 times, last edit by "ThaMan" (Jun 22nd 2003, 7:14pm)
Sunday, June 22nd 2003, 7:42pm
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Monday, June 23rd 2003, 4:27pm
Quoted
Original von ThaMan
brauch ich dann den 30er gasschieer oder nicht? einer sagt so und der nächste wieder anders.
Weil ZZ ganz offen ist doch:
Übersetzung : 16-56 (mit 17 noch guten Anzug?)
Auspuffdrossel raus
HD ca 150 (im Moment 142)
evtl den Gasschieber auf 30er ändern
NGK BR9ES Kerze
nochwas?
und wer weiß, wo ich (außer sachshändler!!) nen KEtenkit herkriege, wo Kette, Schloß, Ritzel und Kettenrad dabei sind?
Ritzel und Kettenrad einzeln gibts beim Götz aber die Kette...
Help!
du gibst ihr aber nur mehr luft und machst sie nicht offen, d.h. was willst du mitm 30er gasschieber ? alpha technik bietet nen gutachten für die offene zz mit 23ps an ... da steht alles drin was du ändern musst. ruf domma da an.
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
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Saturday, June 28th 2003, 4:07pm
Original von ThaMan
brauch ich dann den 30er gasschieer oder nicht? einer sagt so und der nächste wieder anders.
Weil ZZ ganz offen ist doch:
Übersetzung : 16-56 (mit 17 noch guten Anzug?)
Auspuffdrossel raus
HD ca 150 (im Moment 142)
evtl den Gasschieber auf 30er ändern
NGK BR9ES Kerze
nochwas?
und wer weiß, wo ich (außer sachshändler!!) nen KEtenkit herkriege, wo Kette, Schloß, Ritzel und Kettenrad dabei sind?
Ritzel und Kettenrad einzeln gibts beim Götz aber die Kette...
Help!
wie oft soll ich's dir denn noch schreiben?
alter Thread
wenn du im götz bestellen willst, dann wäre die bestellnummer für ein kompletten o-ring ketten satz:
ZX125: 16/62-428 - 140 glieder: 711712 (87,90 EUR)
ZZ125: 16/56-428 - 136 glieder: 711715 (99,90 EUR)
beide kettensätze werden mit offener kette inc. einem clipschloss geliefert.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Date of registration: Jul 4th 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Location: Strausberg bei Berlin
Sunday, June 29th 2003, 11:59am
so, 152er HD ist drinne. Da muss man ja das halbe Mopped zerlegen, um an den Vergaser zu kommen 
außerdem tropft es jetzt unten an der vergaserschwimmerkammer, direkt oben ausser kante raus. hatte aber nur unten die schraube mit der HD raus, also woran könnte das liegen? dichtungen warn da nich, nur der gummiring an der schraube, und der war ok, da siffts ja auch nich, sondern drüber (also da wo die glocke aufn vergaserkopf aufsetzt)
ICh hoffe mal die 152 reicht, wenn ich den schnorchel ab habe, sonst geht der ganze spaß von vorne los
aber was gutes, habn krümmer gleich mit lackiert, den haltegriff hinten auch, sieht SUUUUPer aus.
außerdem tropft es jetzt unten an der vergaserschwimmerkammer, direkt oben ausser kante raus. hatte aber nur unten die schraube mit der HD raus, also woran könnte das liegen? dichtungen warn da nich, nur der gummiring an der schraube, und der war ok, da siffts ja auch nich, sondern drüber (also da wo die glocke aufn vergaserkopf aufsetzt)
ICh hoffe mal die 152 reicht, wenn ich den schnorchel ab habe, sonst geht der ganze spaß von vorne los
aber was gutes, habn krümmer gleich mit lackiert, den haltegriff hinten auch, sieht SUUUUPer aus.
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Sunday, June 29th 2003, 12:10pm
Original von ThaMan
außerdem tropft es jetzt unten an der vergaserschwimmerkammer, direkt oben ausser kante raus. hatte aber nur unten die schraube mit der HD raus, also woran könnte das liegen? dichtungen warn da nich, nur der gummiring an der schraube, und der war ok, da siffts ja auch nich, sondern drüber (also da wo die glocke aufn vergaserkopf aufsetzt)
die schraube, die du rausgedreht hast hält aber die schwimmerkammer und den rest des vergasers zusammen. zwischen kammer und vergaser ist eine saudünne, empfindliche dichtung und die wird nun beschädigt sein. wenn du unten die schraube rausdrehst, sitzen die beiden teile zwar noch zusammen, üben aber kein druck mehr aufeinander aus, weil halt die schraube draußen ist. in so einem fall wird allerdings immer empfohlen, die dichtung zu wechseln. als ich die schwimmerkammer ab hatte, hab ich die dichtung rausgenommen und wieder reingefriemelt und danach hat au nix getropft. also, nimm mal das ganze teil nomma ab und
guck nach der dichtung.
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
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Sunday, June 29th 2003, 4:27pm
Original von ThaMan
scheisse, den ganzen mist nochmal
hmmm... also ich komm an die hd, ohne irgendwas abzubauen, bisschen gefummel, aber es geht.
das mit dem siffen is nich schlimm, passiert öfter bei den 28ern vergaser, bei denen die das plastik nur durch die eine schraube fest gehalten wird. wenn du gar nichts machst, hört es nach einiger zeit auf rauszulaufen, wenns dich stört, dreh einfach die schraube nochmal raus und wieder rein, dann müssts auch dicht sein.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "