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Sunday, July 6th 2003, 2:00pm
Unterschiedliche Motor Bauweisen bei Bikes... ?
Also den unterschied zum V2 zum R4 ( reihenvierer) kennen wohl die meisten und ich denke ich weiss es nun auch so lala 
.
Aber wo wären die Vorzüge von :
- Einzylinder
- R6 / V6 ( laufruhe ?? )
- R2
- 3 Zylinder ( ausser sound *g* )
.Aber wo wären die Vorzüge von :
- Einzylinder
- R6 / V6 ( laufruhe ?? )
- R2
- 3 Zylinder ( ausser sound *g* )
Sunday, July 6th 2003, 2:25pm
wir warten immer noch 
naja die V2 haben bekanntlich mehr druck von unten und ein tiefen bollernden sound
R4 sind oben rum richtig stark und haben diesen bekannten hohen sound
R3 hab ich keine ahnung wegen leistung,denke mal etwas schwächer als R4 aber deutlich stärker als V2 (oder R2) und der sound is ja wohl klar
1Zyli dreht erst oben rum gut und hat nen hammergeilen sound (kein wunder bei einem fetten ~600ccm Zyli)
falls ich scheisse laber korrigiert mich
bin mir auch nicht 100%ig sicher
naja die V2 haben bekanntlich mehr druck von unten und ein tiefen bollernden sound
R4 sind oben rum richtig stark und haben diesen bekannten hohen sound
R3 hab ich keine ahnung wegen leistung,denke mal etwas schwächer als R4 aber deutlich stärker als V2 (oder R2) und der sound is ja wohl klar
1Zyli dreht erst oben rum gut und hat nen hammergeilen sound (kein wunder bei einem fetten ~600ccm Zyli)
falls ich scheisse laber korrigiert mich
bin mir auch nicht 100%ig sicher
Time to Kick Ass
Sunday, July 6th 2003, 2:37pm
RE: Unterschiedliche Motor Bauweisen bei Bikes... ?
Quoted
Original von O.mus
- Einzylinder
- R6 / V6 ( laufruhe ?? )
- R2
- 3 Zylinder ( ausser sound *g* )
(
also:
einzylinder sind meist recht günstig und robust, werden bevorzugt in kleine bikes (125er) oder enduros eingebaut. hat einen etwas helleren, nagelnden, agressiven sound.
r6 nehmen schlichtweg enorm vielplatz weg und sind zudem schwer, beim motorrad also nicht das wahre. und wer motorrad fährt weiss einfach das biken und laufruhe nicht zusammenpassen.
r2s können einen geilen sound fabrizieren, tendieren eher zum v2 als zum r4 sound, allerdings ohne dieses unverkennbare bollern. sind oftmals bei älteren mittelgrossen bikes zu finden (GS,...). von der qualität kann ich nix sagen, machen auf mich aber einen recht robusten eindruck.
3zylinder können ein erstaunliches drehmoment entwickeln. über die qualität vermag ich auch nichts zu sagen. sound is geil, aber dennoch geschmackssache (r4 for president).
ich jedenfalls freu mich auf den v5 von honda
...
Sunday, July 6th 2003, 3:17pm
viel kann ich nicht beitragen was nicht schon gesagt worden ist aber wenigstens etwas: Die MZ 1000S also die neue Supersportler die sie komplett neu entwickeln bauen sie auch mit nem Reihen 2 Zylinder also würd ich nicht unbedingt sagen dass diese Technik veraltet ist (und bitte kommt jetz keiner mit ach is ja MZ die ham ja eh keine Ahnung 
)
)
Sunday, July 6th 2003, 3:24pm
Also die von MZ haben ja sowieso keine Ahnung....
Ok. Aber die MZ1000S...soll das nicht eine Tourensportler werden? Weil so sportlich sieht die mir garnicht aus. Veraltet ist die 2 Zylinder Technik sicherlich nicht. Es kommt eben auf den Einsatzbereich an. Die meisten Supersportler mit 2-Zylindern werden ja in der Superbike Klasse gefahren. Aber auch nur, weil die Reihenvierer in dieser Klasse nur 750ccm haben dürfen, die zweier hingegen 1000ccm. Von daher werden die 2-Zylinder Maschinen auch immer weiterentwickelt.
Jedoch zieht das Argument mitn Durchzug nicht so ganz. Vergleicht mal eine Honda VTR SP2 mit einer Yamaha YZF R1 und sagt mir welche nen besseren Durchzug hat. Ja welche denn? Richtig. Der Reihenvierer in der R1 zieht wesentlich besser durch...
Ok. Aber die MZ1000S...soll das nicht eine Tourensportler werden? Weil so sportlich sieht die mir garnicht aus. Veraltet ist die 2 Zylinder Technik sicherlich nicht. Es kommt eben auf den Einsatzbereich an. Die meisten Supersportler mit 2-Zylindern werden ja in der Superbike Klasse gefahren. Aber auch nur, weil die Reihenvierer in dieser Klasse nur 750ccm haben dürfen, die zweier hingegen 1000ccm. Von daher werden die 2-Zylinder Maschinen auch immer weiterentwickelt.
Jedoch zieht das Argument mitn Durchzug nicht so ganz. Vergleicht mal eine Honda VTR SP2 mit einer Yamaha YZF R1 und sagt mir welche nen besseren Durchzug hat. Ja welche denn? Richtig. Der Reihenvierer in der R1 zieht wesentlich besser durch...
