wie auch immer..
hab die mito jetzt und wede morgen mit gewaltigen 90kmh richtung tüv tuckern um das eingetragen zu bekommen.. hoff mal das wird was..

auf dem krümmer und endtopf steht cagiva 68091.. weiß da jemand was los ist? hat 15ps wo sind die drosseln und was für ne bedüsung muss ich fahren bei ganz offen?

achja die hat eine kokusan zündung ist das was besonderes oder hat das jede mito? hab da mal was gelesen aber in wie weit man irgendwelchen wahnsinnig geilen "tuningseiten" glauben schenken kann wisst ihr sicher selber

danke.. wenn du ne ahnung davon hast erzähl.. wenn du verrecken willst auch gut aber das hilft mir nich.. hab die mito nur duch n zufall bekommen und mich deswegen vorher nicht schlau gemacht..

was muss ich für ne bedüsung haben für offen? und wo kann ich die im internet bestellen? will nich die hülse rausholen und dann merken das sie zu mager läuft und dann wieder nicht fahren können..

wo könnt ich die düse herkriegen? hat irgendeine yamaha n delortho?? der vergaser ist ein phb28.. meine rs hat einen phbh28 passen die düsen untereinander? soll heissen hab ich beim aprilia oder yamaha händler ne aussicht auf erfolg? 15ps sucken einfach das muss sich ändern


achja dieses kokusan teil ist aber mit der zündspule verbunden.. warum sollte die as elektronix kit der zündspule verbunden sein oder greift die da nur die drehzahl ab wengen dem öffnungszeitpunkt?

kopf keine ahnung.. aber auspuff is 68091.. kannste mir dazu was sagen?

hey meine rs hatte auch 90 ps am hinterrad deswegen ist sie ja ständig kaputt und ich habr ne VIEL HALTBARERE mito gekauft

sicher das das 34 waren?? eigentlich hauptsache die geht mal irgendwann so gut wie meine rs.. sollte aber drin sein wenn die offen ist egal welche mito oder??

im moment läuft sie total beschissen.. hat 15ps und stottert zwischen 7-8000.. dazu haben die vorbesitzer idioten noch den ansaugschnorchel abgebaut und 3 viertel von der großen öffnung zugeklebt.. manmanman als wenn sich cagive dabei nichts gedacht hätte.. kann es sein das sie deswegen zu fett läuft weil einfach einer die drossel in den auspuff gebraten hat ohne die hd zu ändern? die mito2 gabs ja nur ganz offen vom werk aus oder?? könnte also gut sein das die passende bdüsung noch drin ist.. wenn ja werd ich mal die verdammte hülse aus dem auspuff reissen.. das ist echt kein zustand so. ich frag mich echt wie jemand so einen hoben 2 jahre lang wohlmöglich noch auf 80 gedrosselt fahren kann.. das ist mir einfach unverständlich und das gibts bei mir auch nich

und dann hab ich gestern noch bremsbeläge für mito2 (dachte ich wär richtig..) bestellt weil meine bremsbeläge langsam anfangen abzubröckeln und heute bekommen da seh ich erstmal das die falsch sind und meine schon die bremsanlage der evo hat.. verflucht sein die die sich sone scheisse ausdenken.. die alte bremse hat doch auch gebremst warum muss man das ändern? grrr also wieder ein paar tage nicht fahren.. hatten wir ja so lange nichtmehr..

danke schwarzer mann

also sie hat einen 200H kopf einen 28er gaser einringkolben und einen 68090 krümmer.. aber diese verdammten ***** haben nicht ne hülse in den krümmer geschweißt sondern meinen endtopf vergewaltigt.. wenn die esd nummer (68091) im schein steht isses klar das die drossel da drin ist oder? sieht ungefähr so aus: wenn ich den esd aufmache sprich die hülle abziehe ist er zur hälte feschlossen und die andere hälfte ist halt wie jeder esd mit diesem löchrigen rohr.. unter dem geschlossenen teil ist sicher die drossel oder? sonst is nämlich alles offen.. mist also doch ned so einfach wie ich das dachte.. und die mito muss natürlich 4 anstatt 3 schrauben am esd haben das ich nich einfach n rs endpott anbauen kann... achja die 148er düse ist noch dran das erklärt dann wahrscheinlich auch das stottern bei 8000 mit 15ps..

achja ich hab ja den vergaser draussen und den ölschlauch ab.. was muss ich da jetzt tun beim einbau? zündkerze raus und anlasser so lange drehen lassen bis öl rauskommt und dann wieder anstecken oder was soll ich machen?