Also, ich empfehl die ne TZR, weil sie im verhältnis Leistung-Zuverlässigkeit die ausgewogenste Maschine is.
Des einzige Problem is, eine gut erhaltene zu finden. (Ich bin wegen meiner 400km gefahren)

also ich hab ne NSR, die ich verkaufen will!
hab mir als VB 2.300 euro vorgestellt - willst du mehr infos?

das glaub ich dir nicht, dass das reicht. Nach einer Zeit reicht einem auch die 130km/h nimmer. Aber is halt so das Aprilia sehr teuer in unterhaltung ist

rs.




diese threats gibt es hier doch mittlerweile schon zu tausenden. und jeder empfielt seine Maschine, da er sie sonst ja auch nicht gekauft hätte.

na gut, dann schreib ich mal meine erfahrungen meiner rs auf:
hab sie mit 8600 km gekauft und mittlerweile hat sie 13500 km drauf.
in der zeit ging nur die Kupplung (druckscheibe und noch was) in arsch. Naja, und dieses kleine gitter vorne an der scheibe, damit man den tacho... nicht von hinten sieht ;-)
Ach noch was vergessen. vor ein paar hundert km ist mir der gasdrehgriff kaputtgegangen, aber sonst echt keine probleme damit.
aber die ersatzteilversorgung scheint nicht so gut zu sein. musste ca. 3 wochen warten, bis sie die teile für die kupplung da hatten. das hat mich schon ziemlich aufgeregt.
Aber sonst ein geiles Moped und eine geile marke, bis eben das mit den ersatzteilen.
Ach ja, und die inspektionen sind leider sau teuer. wenn man bedenkt, man "muss" da alle 4000 km hin... Aber das lasse ich da nicht machen, denn eben 230 € für ein paar flüssigkeiten und luftfilter wechseln kann ich mir sparen.
Naja, kumpel von mir fährt nun schon ca. 40000 km mit seiner nsr und hat immernoch den 1. kolben. vom design her ist alles geschmackssache...
mich erinnert die nsr immer an ein kleines ratterndes moped und die rs schon mehr an ein "richtiges" motorrad.

lol leute die sagen das mito und rs nicht haltbar sind, fahren 1. scheisse ? 2. können net mit 2.taktern umgehen ? oder was ?
rs vom nachbar hat 52000km !!!! mit 1.zylinder drauf ... wurd nur bei 30000km der kolben gewechselt ... klar verschleissteile wurden regelmäßig gewechselt usw.
meine mito hat auch schon 22000km runter und ich musste noch fast gar nix dran machen (spiegel,blinker abgebrochen oder sowas)

Quoted

Original von spec-mito
lol leute die sagen das mito und rs nicht haltbar sind, fahren 1. scheisse ? 2. können net mit 2.taktern umgehen ? oder was ?
rs vom nachbar hat 52000km !!!! mit 1.zylinder drauf ... wurd nur bei 30000km der kolben gewechselt ... klar verschleissteile wurden regelmäßig gewechselt usw.
meine mito hat auch schon 22000km runter und ich musste noch fast gar nix dran machen (spiegel,blinker abgebrochen oder sowas)

als Anfänger kann man eben nicht wirklich gut mit 2Ts umgehen. Und sowas verzeiht einem ne NSR eher als ne RS oder ne Mito...
Und am wirtschaftlichsten wird wohl anerkanntermaßen die NSR sein. Und die Ersatzteil brauchen auch keine 3 wochen, sondern wenns lange dauert mal 3 oder 4 Tag

Vergesst mal die XTC nicht

Bei der ist es halt nur so: Entweder sie gefällt einem und man hat nen großen Hingucker oder sie gefällt einem nicht und man kann sie vergessen. Na ja und das Cockpit ist halt nicht so der Bringer

ach ja, jetzt kommt noch der hammer. der händler hatte nur einen enuma kettensatz ohne o-ringe da. ich wollte aber einen mit o-ringe. der meinte das bringe nichts... aber ich wollte trotzdem den anderen. naja er hat ihn mir bestellt und nach 2 wochen oder so war der immernoch nicht da. was ist das denn....
jetzt kleine laden hat sowas auf lager...
naja hat mir dann zu lange gedauert und dann hab ich beim anderen händler gefragt, der hatte ihn da..

Quoted

mich erinnert die nsr immer an ein kleines ratterndes moped und die rs schon mehr an ein "richtiges" motorrad.

was man beachten sollte... die nsr haelt nen (ganzen) zacken länger als ne billig ducati oder rs (sry fuer den ausdruck aber des muste sein ich konnt mich net zurueckhalten)
wenn man ne NSR allerdingens RICHTIG drischt bis zur vergasung macht die auch nur 10k 15k km
aber naja man muss es halt nicht uebertreiben...
so mein beitrag zu diesem thread... es stimmt das jeder seine eig. karre vermarkten will... is logisch wie schon erwaehnt... aber ich muss ehrlich sagen wenn ich nochmal die wahl gehabt haette haett ich wieder die nsr genommern weil sie leistungsmaessig nur knapp zurueckhaengt und fuer ne 125 guten bums hat (wenn man was dran macht gehts auch nach vorn ) naja... also NSR=haltbarkeit und zufriedenheit (jedenfalls in meinen augen)

mfg