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Wednesday, June 25th 2003, 5:28pm
Ich hab nochmal meine Rollen gezählt: 132...
Unterschied o- und x-Ring Kette:
Die Kettenglieder werden durch Dichtringe abgedichtet, damit das Öl da bleibt wo es hingehört. Im Querschnitt sieht der eine Ring aus wie ein o, der andere wie ein x.
Vorteile X-Ring:
weniger Laufwiderstand
weniger Reibungsverluste
weniger Laufgeräusche
doppelte Abdichtung (weil X)
sehr hohe Laufleistung möglich
höchste Betriebssicherheit
Vorteile O-Ring:
längere Lebensdauer - mehr Kilometer
weniger Schmierung erfoderlich
weniger schmutzempfindlich
weniger Kettenspannen
aber wer sich seine Kette geschlossen kauft is selber schuld
Unterschied o- und x-Ring Kette:
Die Kettenglieder werden durch Dichtringe abgedichtet, damit das Öl da bleibt wo es hingehört. Im Querschnitt sieht der eine Ring aus wie ein o, der andere wie ein x.
Vorteile X-Ring:
weniger Laufwiderstand
weniger Reibungsverluste
weniger Laufgeräusche
doppelte Abdichtung (weil X)
sehr hohe Laufleistung möglich
höchste Betriebssicherheit
Vorteile O-Ring:
längere Lebensdauer - mehr Kilometer
weniger Schmierung erfoderlich
weniger schmutzempfindlich
weniger Kettenspannen
aber wer sich seine Kette geschlossen kauft is selber schuld
Saturday, July 19th 2003, 10:42pm
Quoted
Original von olleDrecksau
Ich hab nochmal meine Rollen gezählt: 132...
Unterschied o- und x-Ring Kette:
Die Kettenglieder werden durch Dichtringe abgedichtet, damit das Öl da bleibt wo es hingehört. Im Querschnitt sieht der eine Ring aus wie ein o, der andere wie ein x.
Vorteile X-Ring:
weniger Laufwiderstand
weniger Reibungsverluste
weniger Laufgeräusche
doppelte Abdichtung (weil X)
sehr hohe Laufleistung möglich
höchste Betriebssicherheit
Vorteile O-Ring:
längere Lebensdauer - mehr Kilometer
weniger Schmierung erfoderlich
weniger schmutzempfindlich
weniger Kettenspannen
aber wer sich seine Kette geschlossen kauft is selber schuld
schön abgeschrieben ausm götz
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Date of registration: Aug 7th 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Location: earth
Sunday, July 20th 2003, 11:14am
RE: MZ Serienkette *kotz*
Original von olleDrecksau
Tachsen!
Ich bin jetzt fast 5000km gefahren und hab die Kette schon 4mal gespannt. Das nervt und geht auf die Ritzel! (weil ich es meistens recht spät merke...)
Bei www.mz-parts.de gibts ne verstärkte O-Ring-Kette für 79€.
Weiß jemand, wieviele Glieder die Kette hat (ich mein mal gelesen zu haben 130 - stimmt das?)
Wenn ja gibts die gleiche Kette da: http://www.clickundspar.de/index.html?en…_verstaerkt.htm für 55€...
Was habt ihr denn so gemacht, oder heizt ihr immer noch mit dem seriendreck rum?
Du HONK, das heißt nicht "MZ Serienkette *kotz*". sondern "MZ Allgemein *kotz*".
"I killed the Bank"
Andrew Jackson, last words
Andrew Jackson, last words
Date of registration: Aug 7th 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Location: earth
Sunday, July 20th 2003, 11:18am
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
"I killed the Bank"
Andrew Jackson, last words
Andrew Jackson, last words
Sunday, July 20th 2003, 11:40am
Original von Brisc KTM
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
juhu,
hab mal wieda meinen persönlichen held hier im forum getroffen
LOL
Date of registration: Aug 7th 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Location: earth
Sunday, July 20th 2003, 11:48am
Original von Brisc KTM
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
Ich wette, wenn du die Kette durch einen dümmen Faden tauschst, schaffst du es nicht sie zum reißen zu bringen.
"I killed the Bank"
Andrew Jackson, last words
Andrew Jackson, last words
Sunday, July 20th 2003, 12:00pm
RE: MZ Serienkette *kotz*
Original von Brisc KTM
Original von olleDrecksau
Tachsen!
Ich bin jetzt fast 5000km gefahren und hab die Kette schon 4mal gespannt. Das nervt und geht auf die Ritzel! (weil ich es meistens recht spät merke...)
Bei www.mz-parts.de gibts ne verstärkte O-Ring-Kette für 79€.
Weiß jemand, wieviele Glieder die Kette hat (ich mein mal gelesen zu haben 130 - stimmt das?)
Wenn ja gibts die gleiche Kette da: http://www.clickundspar.de/index.html?en…_verstaerkt.htm für 55€...
Was habt ihr denn so gemacht, oder heizt ihr immer noch mit dem seriendreck rum?
Du HONK, das heißt nicht "MZ Serienkette *kotz*". sondern "MZ Allgemein *kotz*".
DITO
lol genau so ist es, die ganze MZ ist ein "Low-Cost-Low-Fun-Low-Quality" Motorrad
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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This post has been edited 1 times, last edit by "GoLdEnBoY" (Jul 20th 2003, 12:00pm)
Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: Cagiva W8/Simson Schwalbe und SR51, Auto: Honda Civic EJ9 Hatchback
Location: Brandenburg
Monday, July 21st 2003, 11:16am
Original von SEiCo
@munch
is klar
@kenny
jo, aber die kostet auch geld und ändert nix daran, das die serienkette fürn arsch is
die bleibt auch weiterhin fürn arsch , dat stimmt,
aber lieber ein zwei mark mehr ausgegeben und sich dann nicht ärgern müssen.
bis denne
kenny
Ich war mal wieder online