ich würd mal meine NSR gern so RICHTIG tunen.. mit 160er polini, Jolly, 40er Vergaser und so kram...

oder zumindest eine solche NSR mal fahren

Quoted

ich würd mal meine NSR gern so RICHTIG tunen.. mit 160er polini, Jolly, 40er Vergaser und so kram...

I auch So mit allem drum und dran, bisse se auseinander fällt!

Also nsrfreak (den ich übrigens hier schon seit langem vermisse und der auch sein icq nicht mehr an macht?!) hatt emal n 190er drauf. Seine NSR ist damit laut Tacho 200 gefahren (kein Scherz!) und hatte n brutalen Anzug...aber die Qualität von solchen Dingern lassen ja zu wünschen übrig und deshalb hatte der den auch nicht lange drauf!

ich würd se auch gern ma so richtig brutal frisieren

200 mit nem 190er satz mit gleicher übersetzung ?

Könnte mir vorstellen noch schneller als 160 mit meiner NSR zufahren

@ JENS:
was für ne Vespa fährst du denn? Bei mir steht neben meiner Yamaha TZR eine V50N Baujahr 1978. Die Vespa befindet sich aber seit Februar im Dauerumbau

-133ccm Polini (2mm hochgesetzt, Kanäle am Fuß aufgemacht, Malossi Zylinderkopf, Auslass bearbeitet, 125° Überströmsteuerzeit, 185° Auslasssteuerzeit)
-Mazzuchelli ETS Kurbelwelle mit auf 205° verlängerter Einlasssteuerzeit
-MBD Stutzen
-Dell'Orto PHBH 28
-RamAir luftfilter
-Einlass aufgefräst
-Kanäle am Motorblock angepasst
-kontaktlose PK 12V Zündung
-Leichtes HP4 Lüfterrad
-kurzer vierter Gang von Zirri
-lange Primär (2.34)
-PM40 Auspuff
-Bitubos
-PK Gabel
-Rahmencut (heck gekürzt, beinschild schmäler)
-Entweder Tomaselli Stummellenker oder n V50 Dropbar mit eckigem Scheinwerfer, weiß noch net genau was draufkommt
-breitreifen

Wenn alles fertig ist kommt mal noch ne Scheibenbremse von ner 98er PX 200 auf die PK Gabel, damit ich auch gut verzögern kann.
Ebenso wollte ich noch ne hydraulische Kupplung und einen Wassergekühlten Zylinderkopf dranbauen.

130 bis 140 wird die schon laufen, wenn sie fertig is.

Nur is leider alles soooooo teuer, weshalb ich sau froh bin, wenn ich nächstes jahr um die Zeit fertig bin. Wenn ich überleg, dass allein der Auspuff und der kurze vierte Gang über 1000 DM mit versand gekostet haben, wird mir schon ganz anders

MfG Max

ja das wird geil

Hy Max,
Scheinst dich ja echt gut auszukennen...

Ich fahr ne Lusso 80
Ich hab hier drei Motoren rumfliegen...
-80er Orginal

-80er Block komplett umgebaut (erklärung kommet gleich)

-und nen 200er Orginal.. den kannst du treten bis zum abkotzen..kommt demnächst vielleicht nen 207 Polini drauf und nen Sito+ fährt im Moment so um die 100km/h. (der auch zur Zeit eingebaut ist weil ich jez jeden Tag zur Ausbildung muss..)

Jez zu meinem Turbomotor...
-80er Block

-166er Malossi ohne überarbeitung (ausser die löcher im Kolben nachgefeilt)

-PM evo Auspuff (bisschen eingedengelt... passt sonst net)

-Mazzuchelli 125er Rennwelle

-Malossi Membranansaugstutzen mit 30er Phb Gaser

-Malossi Primär (weiß im Moment net die genaue bezeichnung)

-Verstärke Kupplung mit geschweißten ring, das das ding net auseinander Fliegt und scih die belege im Motor verteilen...

- Überströme geil gefrässt

-Schwinge bearbeitet für Breitreifen

-Einlass aufgemacht bis zum geht net mehr

-120/90er Breitreifen von Heidennau..

jaja dat dürft et sein...

Das is so ein geiler Turbomotor selbst mit der langen Übersetzung..ich hab damit bisjez jede halb-offene Rennmaschine und einmal sogar nen ganz bösen Di-tech 125er Pastikroller verblasen..Es gibt nur einen 125er Fahrer-Kumpel von mir, der mich abgehängt hat die ist aber Komplett offen gewesen..Topseed laut Opel Tacho 135km/h BINGO BONGO!

Ich will mir demnächst noch nen Drop Zulegen und ausserdem hab ich noch nen Cut vor mit nem alten Chassis..damit petz ich dann durchs feld oder so

Naja auf jeden freut mich das, dass hier auch mal einer rumfährt der richtig Plan hat von sowas..

Ey, wo wohnst du?? Vielleicht kann man sich ja mal treffen oder zu nem Treffen fahrn oder so..
so long,
Jens

!An die Admins!
Wenn ich "RoLLer" schreibe passiert das---> Roller
meint ihr nicht das man den Usern das lassen soll wie sies schreiben wollen?
-probierts mal aus ihr leut schreibt nur mal "..." dann wirds umbenannt
ciao Jens

Hi Jens,

n bekannter von mir hatte auch mal 207er Polini, 30er Vergaser und Sito Plus (war n "Tourer" ) auf ner 200er und ist damit echt flott und Haltbar über die Runden gekommen. Viele sagen ja, dass der 207er Polini bei weitem net so haltbar sei wie der 211er Malossi, aber ich denke, die dürften etwa gleich sein...

Ich hätte gerne ne Rally oder ne GS4, richtig schön auf Oldy gemacht, mit 200er Schwinge, komplett gemachtem 211er Malossi, 32er Gaser, aufgeschweister RD Membran, ordentliche Rennwelle, umgebautem HP4 Lüfterrad, PM tröte, RamAir luffi usw. Das wär sicher saugeil... Wenn man sich das schon vorstellt, wenn n richtig schön gemachter Oldi ankommt und man mit seinem hammerkrassen Cut denkt, oah, den verseil ich und man sieht plötzlich des Oldy's Rücklichter .... *schwärm*

Kennst du das Scooterists-Forum? Da bin ich ab und an auch mal, alles voll mit Vespafahrern. Es gibt noch das German Scooter Forum, aber da bin ich net, weiß auch die Adresse nimmer. Ansonsten geh mal noch auf www.scooterstuff.de, falls du die Seite noch nicht kennst. Ist die seite von Filthy & Sly Extensions Scooterclub. Da gibts viele links. N richtig dicker Tuningladen ist Worb5 Scooterparts von Dr. Worbel (kennst du bestimmt)

Ich wohn 20 km nördlich von Freiburg im Breisgau (Schwarzwald, Baden Würtemberg). Nächsten März ist in Saarbrücken wahrscheinlich wieder das Scooter-Weekend von Scooter-Attack. Dort werd ich mit sicherheit sein, weil ich mit den Leuten von Scooter-Attack ganz gut befreundet bin.

Hy max,
ja ich kenn die dikussionen schon..
die ganzen Foren kenn ich auch.. ich glaub ich hab mal fast alles abgeklappert was es so gibt...

Ich hab mir selbst auch schon Vorgestellt nen richtigest Monster zu basteln (der PM is zwar auch gut aber is nicht umbedingt der Beste.. ich glaub da gabs irgendwo mal nen Milleniumtest über fast alle Auspuff-Anlagen die auf dem Markt sind--Worb5??)
Geh mal auf www.scooters.de da kannst du dir jede Menge geile Projekte anschauen vor allem die Lambrettas (das wär auch mein Traum, ne Li oder ne schöne GP *freu,freu*)

Falls du mal Addressen von Scootershop brauchst, frag mich hab bestimmt 7 Stück oder so..

Ich komm übrigens aus Schöneck dat is in der nähe von Hanau..vielleicht kann man sich ja echt mal treffen??
Ciao Jens

Saubere Sache dass hier auch Vespa-Fahrer rumhängen...

Kleine Korrektur zum Hubraum: Das Limit für Vespas liegt derzeit bei 258ccm (72,5er Schmiedekolben von Worbel, Langhubwelle + Exzenterhubzapfen mit dann 62,5mm Hub).

Bin selber mal Cagiva Mito gefahrn, jetzt nur noch Vespa...

Derzeit @ 221ccm mit Malossi, Langhub geflext, MRB mit 30er PHBH und RZ EVO Puff.... Zylinder/Kolben/Ansauger/Gehäuse/Kopf natürlich feinst überarbeitet... Wenn wieder bissl Geld da is dann kommt noch ne Banshee-Membran rein und 34/35er Mikuni...

@Dragster: Machst du bei der Cannonball-Organisation mit? Wenn ja, wann soll das in etwa stattfinden? Frühjahr?

@ karoo: Ja das geht alles von mir aus mit dem cannonball in süddeutschland. Das wird wohl ende märz bis mitte April stattfinden. Fahren bisher auch n paar Automatikroller mit.

258ccm? Mit dem Zylinder vom Worbel?! Der kommt doch mit 60mm schon auf 248 ccm wenn ich nicht irre... Den hätt ich gern auf meiner Smallframe :))

Hab mir lange zeit überlegt, ob ich mir jetzt die TZR kaufen soll oder net. Bin die ganze zeit zwischen ner PX 125 mit nem beiliegenden praktisch neuen 200er Motor und der TZR hin und her geschwankt. Ich hab dann doch lieber die TZR genommen, weil zwei Vespen auch langweilig is Lieber ne Vespe und n Mopped

Jens: Fährst du eigentlich auch noch n mopped oder wie karoo nur Vespa?

Mich würd mal interessieren, wie meine Smallframe so im vergleich zu euren Largeframes geht. Schwachbrüstig oder schwer ist meine Smallfranme ja nicht grad...
Habt ihrs gut, euer kurzer vierter gang kostet net viel, meiner kost gleich mal 360 Mark.

Wer von euch hat sich grad per mail bei mir fürs Cannonball angemeldet und fährt PX und kommt aus 74xxx?

@Dragster: Mit deinem Motor könntest du mich zur Zeit sogar kriegen, zumindest in der Endgeschwindigkeit - hab grad die kürzeste Übersetzung drin, die noch aufs 200er Primärrad passt. Geht nur noch 125, dafür aber auch etwas bergauf (oder bergab).

Euer kurzer vierter is zwar teurer, dafür merkt man aber auch was wenn man ihn einbaut. Der 200er kurze vierte macht sich praktisch nicht bemerkbar... Übersetzungsverkürzung um 2,7% is praktisch nix... Ihr müsstet da wesentlich mehr haben!

Wer sich angemeldet hat? Wahrscheinlich der Flo, dem hab ich den Link geschickt... Werd mich auch gleich noch anmelden...

Bist du eigentlich der Assassin aus dem GSF? Und woher kommst du eigentlich? Ich selber bin aus HN.

Genau richtig geraten, ich bin Assassin im GSF.

Weil Alain von den Twisted Pistons nicht damit klar kam, dass meine URL schon seit über einem Jahr piston-porteds.de ist, wird das rennen aber nicht stattfinden.

Ich finde es auch ganz toll mir unter einer Mail-Adresse @Hells-Angels.de droh-mails von dem Kontakt-Formular meiner Homepage aus zu schicken. Auf Anfrage bei den Hells-Angels Germany teilte man mir mit, dass es bei ihnen diese Adrersse nmicht gibt und man mich dort wohl auf den Arm genommen hat.

SAAAAU GUT WENN VON ANDEREN DIE SCOOTER SCENE IN SÜDDEUTSCHLAND SO SABOTIERT WIRD, NUR WEIL SIE SICH AN DEM WORT PISTON ON MEINER URL GESTÖRT FÜHLTEN!

Ich wohn in Freiburg @ karoo

Vielleicht sieht man sich ja nächstes Jahr in Stockach oder so.