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Sunday, July 20th 2003, 6:25pm
Hmm, und als ich n bisschen gegoogelt habe, hat da einer auf ner HP gesagt:
Quoted
Als im Herbst 1977 Yamaha zusammen mit der XS1 100 in Senegal die SR der Weltöffentlichkeit präsentierte, konnte noch niemand ahnen, das Yamaha mit diesem Motorrad einer der größten Meilensteine in der Geschichte des Unternehmens gelungen war.
Über 20 Jahre wurde die SR verkauft und abgesehen von den diversen technischen und optischen ...
Sunday, July 20th 2003, 6:46pm
Original von andianer
Hmm, und als ich n bisschen gegoogelt habe, hat da einer auf ner HP gesagt:
Als im Herbst 1977 Yamaha zusammen mit der XS1 100 in Senegal die SR der Weltöffentlichkeit präsentierte, konnte noch niemand ahnen, das Yamaha mit diesem Motorrad einer der größten Meilensteine in der Geschichte des Unternehmens gelungen war.
Über 20 Jahre wurde die SR verkauft und abgesehen von den diversen technischen und optischen ...
du honk!!! im text is die legendäre SR500 gemeint und nich die 125er witz-version
naja sr und gn ... sind halt typische vertreter der reinen nutzklasse
einschlafmotor, "angemessenes" also schlechtes fahrwerk, halbherzige optik aber wie gesagt zuverlässig, haltbar und günstig im unterhalt.
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
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This post has been edited 1 times, last edit by "galland19" (Jul 20th 2003, 6:52pm)
Sunday, July 20th 2003, 7:12pm
Original von andianer
Hmm, und als ich n bisschen gegoogelt habe, hat da einer auf ner HP gesagt:
Als im Herbst 1977 Yamaha zusammen mit der XS1 100 in Senegal die SR der Weltöffentlichkeit präsentierte, konnte noch niemand ahnen, das Yamaha mit diesem Motorrad einer der größten Meilensteine in der Geschichte des Unternehmens gelungen war.
Über 20 Jahre wurde die SR verkauft und abgesehen von den diversen technischen und optischen ...
Date of registration: May 18th 2003
Bike: Suzuki Intruder LC 125
Location: Leipzig (Sachsen)
Tuesday, July 22nd 2003, 12:11pm
also die gn hat ich in der fahrschule, die sr hat nen kumpel. Ich würde die GN nehmen, da sie wirklich nich ganz so beschissen ausschauht wie die SR (--> erinnert irgendwie an 50`er moped), ausserdem gibt es überall massenweise schnickschnack für die GN.........achja auffer autobahn habsch die auf ne 130 gezerrt (--> ohne berg un rückenwind)
Tuesday, July 22nd 2003, 3:44pm
Original von shorek
find ich für die 2 A1 jahre absolut ausreichend, vor allem isse gut billig und kaputt geht an ich auch nix an den beiden karren, fährst ja eh kein gelände oder so damit
Genau meine Meinung, deshalb finde ich diese Chopper gut, wenn ich dann A gemacht habe tendiere ich eher zu einer Enduro / Tourer
Mfg
Jens
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