Mito: Pleuellager krass kaputt

Moskauer Dorftrottel

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Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

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1

Wednesday, July 30th 2003, 10:18pm

Jo, letztens fahr ich so auf der Landstraße, etwa 140 auf einmal kommt aus der Motorgegend so ein komisches schnattern (!), ist mit der Drehzahl mitgegangen, naja, ich hab mir halt gedacht, dass die KW-Lager ziemlich unten sind, wollt ich sowieso demnächst wechseln, ungefähr 3 Km später verliert sie enorm an Leistung und 500 Meter später steh ich schon am Straßenrand!!

Alles ausgebaut, DIAGNOSE:
Pleullager total Kaput, keine einziger Bolzen mehr im Lager, d. h. Pleuel hat auf der Kurbelwelle einen ganzen Milimeter spiel, fatal, besonders bei ungefähr 11000 UPM, naja, der Kolben ist auch total hin, is klar, weils ja das ganze Lager nach oben gezogen hat, Zylinder geht normalerweiße noch, auf alle fälle probier ich ihn!!
Die ganze Reperatur kam (Montag wars, heute geht sie wieder) kommt auf genau 320 Euro + ne menge Zeit und Arbeit!!

Also wenn irgendwas bei euren Karren komisch sein sollte, nicht ewig warten bis ihr es repariert, gleich loslegen!!

Lucky Mito Meins :daumen:

CAGIVA;

DUCATI,

MV AGUSTA, :)40

HUSQVARNA
vereinigt euch

:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid

MR-DEVIL-

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2

Thursday, July 31st 2003, 7:06pm

das is böse!!!
was kost eigentlich bei der mito eine neuer kolben und zylinder+einbauen???
und was kost es wenn ich nen kolbenklemmer hatte und die den zylinder nur ausschleifen???

M@eddin

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3

Thursday, July 31st 2003, 7:28pm

Is mir auch mal passiert... Pleullager hat sich bei 180 auf der Autobahn verabschiedet und Hinterreifen hat blockiert. Ging ein bisschen schneller als bei dir. Die Welle hatte aber auch schon 40000 klm aufm Buckel, von daher sei es ihr verziehen.

Ich hab auch so 325euro dafür löhnen müssen. Kurbelwelle überholen, Zylinder durchhohnen, neuer Kolben und Neue Kurbelwellenlager.

Marco

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4

Thursday, July 31st 2003, 8:06pm

na wenn sich ein lagerschaden so angenehm abzeichnet durch geräusche dann macht man den Motor direkt aus und wartet nicht bis die kiste ganz kaputt ist...

bei maddin wars halt scheisse weils auf einen schlag kam...

naja 40t km ist schon sau viel für eine KW bei einem motor mit der Literleistung..

ciao

Polini

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5

Friday, August 1st 2003, 1:37am

hat das selbe spiel auch schon auch bei rund 40tsd. hat mich 170€ für neues pleul + lager 40€ kurbelwellenlager 100€ für zylinder hohnen und kolben. die arbeit, welche ich hatte gar nicht zu erwähnen.

Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach :evil:

Nico1986

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6

Friday, August 1st 2003, 2:33pm

hi .. hört sich ja nich so toll an .. meint ihr bei ner NSR passiert das auch so bei 40tkm ? so stark wie bei RS und mito wird die kurbelwelle ja nich belastet .. ich hab nämlich 39tkm auf a uhr .. :rolleyes:

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!

Klein_Michi

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7

Friday, August 1st 2003, 4:39pm

kann man nich so sagen, ich hab jetzt 20.000 km runter und bei mir ist der ganze kurbeltrieb im sack... Lager, kolben, pleuel usw.

Nen kumpel von mir hat nun schon 49.000 km aufer uhr (und es sind auf jedenfall mehr als 50.000 weil tacho schon seit nem halben jahr defekt) und bei ihm war noch NIX, garNIX! Das einzigste was er sich jetzt mal geholt hat war ne neue ZK nach 25 tkm lol

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Marco

Unregistered

8

Friday, August 1st 2003, 4:46pm

Quoted

Original von Polini
hat das selbe spiel auch schon auch bei rund 40tsd. hat mich 170€ für neues pleul + lager 40€ kurbelwellenlager 100€ für zylinder hohnen und kolben. die arbeit, welche ich hatte gar nicht zu erwähnen.

selber schuld wenn man so dumm ist...

pleuelsatz (pleuellager, pleuel, hubzapfen, anlaufscheiben) kosten zwischen 82 und 110Euro...
Kurbelwellenlager normal 25Euro, über kontakte bis zu 5Euro...

Arbeit ist nicht wenig aber auch nicht viel....wenn man sowas öfters macht geht das ruck zuck..

ciao

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Nico1986

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9

Friday, August 1st 2003, 8:23pm

Quoted

Original von Klein_Michi
kann man nich so sagen, ich hab jetzt 20.000 km runter und bei mir ist der ganze kurbeltrieb im sack... Lager, kolben, pleuel usw.

Nen kumpel von mir hat nun schon 49.000 km aufer uhr (und es sind auf jedenfall mehr als 50.000 weil tacho schon seit nem halben jahr defekt) und bei ihm war noch NIX, garNIX! Das einzigste was er sich jetzt mal geholt hat war ne neue ZK nach 25 tkm lol

ok , wird auch damit zusammenhängen , wie man fährt , gedrosselt , gleich offen usw .. ich werd abwarten , wird wohl früher oder später kaputt gehen

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
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Honda NSR IT

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10

Tuesday, April 10th 2007, 1:26pm

hey leute bin die tage auf der autobahn unterwegs gewesen und mit einemmal machte es paff und das hinterrad blockierte worann kann das liegen wisst ihr das??

paulo