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Auslassventil bei der Mito (kaputt?) !

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kYro

Date of registration: May 27th 2003

Posts: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Location: Ludwigshafen (Pfalz)

1

Friday, August 1st 2003, 11:20pm

Auslassventil bei der Mito (kaputt?) !

Hi
hab mir vor einiger Zeit ne Mito gekauft ( siehe Bild ).
Allerdings funktioniert das Auslassventil glaube ich nicht , oder die Steuerung ? Also wenn ich auf "on" schalte hör ich nicht dass das Ventil öffnet und wieder schließt. Wie kann ich herausfinden warum es nicht geht bzw. wie krieg ich es wieder zum laufen.

Falls ihr irgendwelche Infos braucht fragt ich versuchs herauszufinden. ( auch wenn ich nicht so viel Ahnung hab ;) )

HELFT MIR . Ich will nicht gleich zum Händler rennen und X T€ hinblättern :( !

bis dann
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Klein_Michi

Date of registration: Mar 31st 2002

Posts: 3,247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Location: Braunschweig

2

Saturday, August 2nd 2003, 9:48am

Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen ;)
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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Stefan

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 5,589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Location: Oldenburg

3

Saturday, August 2nd 2003, 10:06am

Quoted

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen ;)


Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach... 8o
Gruß Stefan

This post has been edited 1 times, last edit by "Stefan" (Aug 2nd 2003, 10:07am)

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Dittmeyer2K

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4

Saturday, August 2nd 2003, 11:54am

Sind Ventile nich das, was größten teils nen 4 Takter ausmacht?? Von nem 2T mit Ventilen hab ich bis jetzt noch nich gehört...
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Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

5

Saturday, August 2nd 2003, 11:54am

ahja - nen 2takter mit 4 ventilen ? ich hab nur 2 ventile an meiner NSR .. LOOOOOL
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
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Vogty

Unregistered

6

Saturday, August 2nd 2003, 12:02pm

Zweitakter besitzen Steuerschlitze! Keine Ventile ;)

Thomas
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Sonntagsfahrer

Date of registration: Sep 18th 2002

Posts: 1,204

Bike: Golf II RP automat

Location: Magdeburg

7

Saturday, August 2nd 2003, 12:16pm

gibt aber auch ventil gesteuerte 2t
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Pidello

*Chefwetzer*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 7,926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Location: Köln

8

Saturday, August 2nd 2003, 12:50pm

Quoted

Original von Stefan

Quoted

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen ;)


Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach... 8o

an jedem rad eins und eine AS pro zylinder? *g*
"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos
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Stefan

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 5,589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Location: Oldenburg

9

Saturday, August 2nd 2003, 1:00pm

Quoted

Original von Pidello

Quoted

Original von Stefan

Quoted

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen ;)


Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach... 8o

an jedem rad eins und eine AS pro zylinder? *g*


Nö, wenn man die als Ventil zählt hätte ich sogar 6 :D . Habe eine Luftdruck unterstützte Gabel die ebenfalls nochmal ein Ventil pro Holm hat (zum an der Tanke einstellen).
Gruß Stefan
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T.K.@TDR

Unregistered

10

Saturday, August 2nd 2003, 6:59pm

Es gibt wirklich 2t mit Ventilen

Quoted

Sind Ventile nich das, was größten teils nen 4 Takter ausmacht??


Nein, der offene Gaswechsel, die Schmierung und das Verdichten sind die größten Unterschiede zwischen 2T und 4T!
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Pidello

*Chefwetzer*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 7,926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Location: Köln

11

Saturday, August 2nd 2003, 7:21pm

wie verdichtet denn ein viertakter bitte anders als ein zweitakter? ... *lol*
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Vogty

Unregistered

12

Saturday, August 2nd 2003, 7:27pm

Hi Pidello,

Viertakter hat einen vebrennungsraum, in dem auch verichtet wird. Der Zweitakter saugt sein gesmisch schon vorher in das Kurbelgehäsue und tut es dort vorverdichten! Nachdem Über dem Kolben das Gemisch Verbrannt wurde strömt das vorverdichtete Gemisch in den Brennraum und wird dort für die Verbrennung verichtet.

Hoffe man kann es verstehen!
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kYro

Date of registration: May 27th 2003

Posts: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Location: Ludwigshafen (Pfalz)

13

Saturday, August 2nd 2003, 9:32pm

Hey nachdem IHR euch ja dann Off Topic geholfen habt bin ich ma wieder dran :p

Also kann sein das es kein Ventil gibt was weiss ich steht aber so im Benutzerhandbuch drin . Aufjedenfall hab ich mal paar Bilder gemacht vielleicht könnt ihr mir ja denn helfen !

Im ersten Bild seht ihr die Auslasssteuerung von oben. Nur wo zum Teufel ist die angeschlossen ? Geht glaub ich nen Kabel zu dem Kasten in der Mitte zwischen Öl- und Kühlwasser -tank. ( Was ist das für nen Kasten ? )
kYro has attached the following image:
  • AS 0011.jpg
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kYro

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Posts: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Location: Ludwigshafen (Pfalz)

14

Saturday, August 2nd 2003, 9:35pm

Von der Steuerung aus gehen dann 2 Bowdenzüge (ziehmlich unten im links im Bild :p einer zu sehen) in Richtung Motor ( sieht man dann auf dem nächsten Bild im nächsten posting )
kYro has attached the following image:
  • AS 0022.jpg
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kYro

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Posts: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Location: Ludwigshafen (Pfalz)

15

Saturday, August 2nd 2003, 9:37pm

Die 2 Bowdenzügen enden dann dort an diesem "ding"! Vermute jetzt einfach mal dass das der Auslassschieber ist ........ Das dürfte so ziehmlich genau am Zylinder sein ....hmm aber keine Ahnung. Wenn hier einer ne Mito hat und mir helfen möchte kann er das bestimmt :p

( wie gesagt ich hab ziehmlich wenig Ahnung ) Also woran kann das nun liegen bzw wie krieg ich sie wieder zum laufen ? Kann ich den schieber irgendwie ausbauen ? Kann es sein das er "klemmt" ?


also please help me :D

bis dann
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  • AS 0033.jpg

This post has been edited 1 times, last edit by "kYro" (Aug 2nd 2003, 9:41pm)

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