das liegt daran:

auch wenn jetzt manche sagen das ist falsch ist mir das egal: 2 takt ist das bessere motorprpinzip,doch leider sind diese maschinen dann fast unfahrbar. gestern hat es jürgen fuchs richtig auf den punkt gebracht: als es noch die 500er serie gab, da waren die fahrer noch richtige männer" weil die karren mörderische leistung haben. leider wird der 2takter nicht weiterentwickelt und verkommt so langsam.die falschtakter werden ja jedes jahr neu überholt,was halt beim 2takter seit 2001 auch vorbei ist (rs 250,zwar nicht motormässig aber es gab trotzdem ne modellpflege.)

zudem ists für die strasse ja so,das die 2 takter die e-norm nicht mehr einhalten.

4 takt ist das prinzip der zukunft.

der 2 takter ist tot, und ich bin wirklich stolz drauf meinen kindern später noch erzählen zu können (wenn sie dann mal moped fahren),wie scheisse ihre 15 ps doch sind und dann wird die alte möhre ausgepackt und denen mal gezeigt was leistung heisst :).

egal

bei 125er ist das oben genannte prinzip etwas anders. in der gp klasse ist es ja so 1000 4 takt gegen 500er 2 takt. bei UNS ists ja gleiche ccm gruppe und da hat der 2 takter halt das doppelte an leistung.

bei grösseren maschinen haben die 4takter leider mehr leistung weil der 2 takter seit der erfindung des resonanzkörpers nicht mehr weiterentwickelt worden ist und somit eine rs 250 nur 56 ps im gegensatz zu einer 500er mit 70 ps hat.

das leben ist hart und gemein.aber ich bleib dabei: für immer rebell. selbst mein ältester onkel sagt jedesmal zu mir: ach diese 2 takter hatte ich auchmal.und so geht es vielen.

und man sollte nicht vergessen,auch fahrbarer.

ich weiss nicht wann das war,aber der fuchs hat ja letztens mal ne fahrt mit rossis karre gemacht und meinte danach: das ding lässt sich perfekt fahren,wenn alles eingestellt ist, das war bei den alten 500tern nicht so,weil die halt zu brachial ihre lesitung entfalten.okay muss aber auch sagen das 220 ps auch schon nah an der grenze sind :)

da haste auch noch was nicht richtig verstanden weil garkeine 2 t´s mehr in der motog p klasse fahren (dürfen)...

proton muss aber irgenwas machen,damit sie mitfahren können. die 4 takter sind ja nicht gerade zuverlässig.

ich hab ja auch gesagt der 2takter wird in grossen klassen nicht mehr gefahren. in der 250er ist doch auch nur noch aprilia wriklicher lieferant. honda ist seit kurzem doch auch schon abgesprungen.

ja weil die nsr 250 nix mehr taugt..

die honda rsw ist erst in der probe phase

fahren die nicht auf modifizierten honda rs???

die 125er ja, ne rs 250 wird kaum noch genommen...

Quoted

Original von matzew
da haste auch noch was nicht richtig verstanden weil garkeine 2 t´s mehr in der motog p klasse fahren (dürfen)...

doch,beim letzten rennen waren zwei zweitakter dabei,da kannste sagen was de willst...ich glaub die protons waren das.da hat der sprecher auch noch gesagt dass es komisch sei dass die beiden zweitakter soweit forne dabei sind, aber auf längerer distanz dann bzw dann im rennen eh nicht mehr mithalten können...

@S41m3n
Fahrbar is aber auch bei den 4t bikes relativ...
Schau dir mal die ducati-superbikes an, die keilen und
wehren sich wo´s geht ;-)
Siehe auch motorrad-fahrbericht von Neil Hodgsons nr. 100
die hat 200 ps und wiegt irgendwas um die 170kg,
wenn ich des noch richtig in erinnerung hab...

redakteur: "wie hältst du beim beschleunigen das vorderrad am boden?"
Neil: "Du musst hinten bremsen, sonst hast du zuviel dampf am rad" ;-)
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Schätze das sagt alles

tja das gibt es das wort dämmwolle nicht.das ist nur gewicht (G)


hab ja gesagt das das relativ ist,aber der 2takter ist einfach zu giftig und wie marco schon sagte ists für die strasse halt zu kostenaufwendig und zu umweltbelastend (es leben unsere freunde aus den USA)

Letztes Rennen sind die Protons in der GP1 mit ihren 2T mitgefahren. Und dieses eine Billigrennteam fährt ja auch mit 10 Jahre alten Maschinen rum