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TheChris

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Bike: kein 2-rad-scheiss

16

Friday, August 22nd 2003, 12:00am

wer mal mit nem bordcomputer gefahren ist, weiß, dass es nicht sehr viel sprit braucht, aus niedrigen touren hochzubeschleunigen, selbst, wenn man vollgas gibt. die spritmenge wird ja nicht von der pedalstellung geregelt. runterschalten braucht mehr sprit, is aber fürn motor besser
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ooqm

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17

Friday, August 22nd 2003, 12:07am

Ja mai, was für ein thema wieder

ich schalt halt ganz normal...ich könnte auch schlecht vom 2. in den 4. schalten, da ich dazu erstmal die kupplung loslassen muss, das das getriebe den gang reinkriegt da kann ich genauso gut noch im 3. beschleunigen..naja wird bei jedem mofa anders sein

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T.K.@TDR

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18

Friday, August 22nd 2003, 3:49pm

Quoted

Sprit kostet es auch aus niederen Touren hochzubschleunigen, daher 5. gang aus 50 hochbschlenigen = Spritkiller.


Wie kommste du denn da drauf?

Spritverbrauch hängt auch mit der Kolbengeschwindigkeit zusammen, d.h. dass bei unterschiedlichen Drehzahlen bei gleicher Gaspedalstellung nicht gleich viel Sprit fließt!
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Date of registration: Sep 7th 2001

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Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

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19

Friday, August 22nd 2003, 6:25pm

Mit ca 80 neben einem auto inner stadt herrollen und vom 5. gleich runter in den 1 des funzt..lol
Signaturen sind fürn arsch
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Date of registration: Sep 1st 2001

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Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

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20

Friday, August 22nd 2003, 6:59pm

Ich schalte natürlich in numerischer Reihenfolge rauf, von 1-5 bzw. 6 :daumen: Runter halt je nach Situation und Geschwindigkeit.
Und am liebsten dreh ich die Gänge natürlich voll aus :daumen:
Im Scirocco is das wie ne Sucht, der klingt beim ausdrehen so geil laut, damit zieht man immer wieder böse Blicke auf sich :daumen:
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